2023同城快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 同城快遞行業(yè)未來趨勢

• 黃文玉 2023年7月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 218 6
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同城快遞，就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

微信旗下“門店快送”業(yè)務(wù)第二批城市服務(wù)陸續(xù)上線

日前，微信旗下“門店快送”業(yè)務(wù)第二批城市服務(wù)陸續(xù)上線，除了此前試點的廣深2城，將在北京、上海、成都、重慶、南京、蘇州、杭州、溫州、武漢、福州、佛山和東莞一共12個城市提供服務(wù)。據(jù)悉，基于此前的合作基礎(chǔ)，順豐同城已經(jīng)接入微信門店快送城市服務(wù)，提供高質(zhì)高效的即時物流體驗，與微信攜手共建本地生活服務(wù)新生態(tài)。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進行處理，以較快的速度將特定的物品運達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分，他的特點就是在于他的"快"字。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達(dá)到目標(biāo)地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

同城快遞，就是在同一個城市內(nèi)發(fā)快遞，你不能上門自取貨物的情況下，請快遞公司代勞。這里的同城概念的服務(wù)范圍較之以往的同城概念在范圍上擴大了，它以中心局所轄各市縣為范圍，在此范圍內(nèi)的郵件稱為同城快遞郵件，超出一縣、一市、一地區(qū)的概念。

我國同城快遞行業(yè)發(fā)展分析

數(shù)據(jù)顯示，2015年我國同城快遞的的供給收入規(guī)模為2770億元，到2018年這一規(guī)模為6038億元，2019年為7114億元，同比增長約為18%。2019年我國同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)110.4億件，相比2018年的114.1億件有所下滑，占快遞總業(yè)務(wù)量的比重約為17.4%。2019年中國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量為635.2億件，較2018年增加了128.1億件，同比增長約為25%，預(yù)計未來將持續(xù)增長。

2019年快遞平均單價為11.94元，同比下降0.19元或1.5%，略好于2018全年的同比下降0.33元或3.8%，其中異地快遞單價7.89元，同比下降0.38元或4.6%，差于去年全年的同比下降0.26元或3.1%?？爝f收入的統(tǒng)計中，其他快遞收入(主要是保價費、超遠(yuǎn)投遞費、逾期保管費、出售品收入等相關(guān)增值和配套收入對應(yīng)單票為3.27元，同比上漲14%，這一部分沒有體現(xiàn)在按照同城/異地/國際的標(biāo)準(zhǔn)分類的單票價格中。

2020年初，全國快遞業(yè)務(wù)量受到國內(nèi)疫情影響較大，快遞龍頭公司均希望搶更多的量來彌補年初的虧空，中通首先發(fā)起激烈的價格戰(zhàn)，以期加速競爭格局分化，另外，以極兔快遞為代表的新快遞企業(yè)加入競爭，采取了激進的低價搶量策略，加速市場低價競爭。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》顯示：

根據(jù)同城快遞郵件的時限及當(dāng)前市場情況，它的要求較之其他快遞郵件的要求要高得多，主要是：快捷性、安全性、靈活性、低成本。因此，現(xiàn)實運行操作就需要一種高效、低廉的模式，以適應(yīng)市場需求。競爭力　同城快遞的競爭力在于價格問題和本地資源的靈活調(diào)配。EMS的同城件30分鐘內(nèi)上門收取，大部分小型快遞公司只需要5-10元(上海只需5-6元，并且第二天就到。不過相關(guān)的快遞法規(guī)實施已后，要求提高，可能費用會上漲。)，比大型的快遞公司有很大的成本優(yōu)勢，但是他們也還存在一些問題，他們不可能在取件后1~2小時送到，而很多顧客的同城快遞需要非?？斓乃俣?，要求在1~2小時內(nèi)送達(dá)，在規(guī)定的時間內(nèi)送不到，快遞公司還可以免收快遞費，當(dāng)然，這么快的速度價格也一般要高些。

快遞行業(yè)企業(yè)搶占市場份額主要是通過“價格戰(zhàn)”的方式來實現(xiàn)，到目前這種態(tài)勢依然在持續(xù)，由此導(dǎo)致行業(yè)企業(yè)毛利普遍較低。2020年，以高端市場為主的順豐快遞單票毛利也僅有2.18元，“四通一達(dá)”單票毛利均已降到0.4元以下，快遞行業(yè)價格競爭愈發(fā)激烈。

2020年中國同城快遞業(yè)務(wù)收入為765.2億元，同比上升2.1%，同城快遞平均價格為6.24元/件。在平均價格下降的情況下，業(yè)務(wù)收入反而上升，得益于同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅。同城快遞業(yè)務(wù)量的巨大漲幅，主要是受到疫情的影響，人們都選擇盡量不出門。伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，同城快遞業(yè)務(wù)在整個快遞服務(wù)的占比將會不斷提升。未來5年內(nèi)，同城快遞仍會保持40%左右的增速?？傮w來看中國同城快遞業(yè)務(wù)量占快遞業(yè)務(wù)總量的比例呈下滑趨勢，尤其自2019年起中國同城快遞業(yè)務(wù)量占快遞業(yè)務(wù)總量的比例下滑尤為明顯，2021年中國同城快遞業(yè)務(wù)量占快遞業(yè)務(wù)總量的13.03%，較2014年的25.43%減少了12.40%。

近年來，全國快遞服務(wù)企業(yè)通過規(guī)?；\力，促使同城快遞業(yè)務(wù)不斷擴大，增速顯著領(lǐng)先于異地、國際及港澳臺業(yè)務(wù)，2021年中國同城快遞業(yè)務(wù)量達(dá)141.1億件，較2020年增加了19.4億件，同比增長15.99%。

同城快遞行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

同城快遞市場空間巨大，傳統(tǒng)快遞巨頭看好，仍然值得資本投入。之前資本催生大量同城配送企業(yè)出現(xiàn)，而市場反饋和資源整合又將讓其進入“拼內(nèi)功”的下半場。目前同城配送企業(yè)之間差距不大，但在未來誰能獲得穩(wěn)定的訂單源和資源支持，同時配備強大的核心技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，就有機會改變市場格局，成為最后的勝者。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告》。

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  2022-2027年中國同城快遞市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報告

  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進...

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