本輪是2023年第十五次調(diào)價(jià) 油價(jià)上調(diào) 加滿一箱多花 成品油市場(chǎng)深度全景調(diào)研

• 李波 2023年7月27日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 244 8
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國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年7月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高275元和260元。

成品油價(jià)迎來(lái)“三連漲”。

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2023年7月26日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高275元和260元。

本輪是2023年第十五次調(diào)價(jià)，也是第七次上調(diào)，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)出“七漲六跌兩擱淺”的格局。本次調(diào)價(jià)折合成升價(jià)，92#汽油每升上調(diào)0.21元、95#汽油每升上調(diào)0.23元、0#柴油每升上調(diào)0.22元。

以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，加滿一箱92#汽油將多花10.5元左右。據(jù)隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測(cè)算，按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加1.7元左右;對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加8.8元左右。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)顯示，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(7月12日—7月25日)國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲6.29%。

調(diào)價(jià)周期內(nèi)，沙特和俄羅斯加大自愿減產(chǎn)力度，美國(guó)石油庫(kù)存下降、汽油消費(fèi)旺盛等因素繼續(xù)給油價(jià)較強(qiáng)支撐。美國(guó)就業(yè)數(shù)據(jù)良好，消費(fèi)者信心指數(shù)持續(xù)改善并超過(guò)預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速放緩的擔(dān)憂有所減退。

國(guó)際貨幣基金組織7月報(bào)告預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)3%、美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.8%，均比4月預(yù)測(cè)值調(diào)高0.2個(gè)百分點(diǎn)。此外，俄烏緊張局勢(shì)不斷升級(jí)，抬升了原油的地緣政治溢價(jià);美元指數(shù)降至近15個(gè)月低點(diǎn)，也加劇油價(jià)漲幅。

多重因素影響下，國(guó)際油價(jià)漲至3個(gè)月高點(diǎn)。平均來(lái)看，本輪調(diào)價(jià)周期倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上個(gè)調(diào)價(jià)周期上漲5.65%、6.92%。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，“歐佩克+”自去年10月以來(lái)采取多輪減產(chǎn)措施，今年8月減產(chǎn)總量將超過(guò)500萬(wàn)桶/日，加之地緣局勢(shì)緊張，供應(yīng)收緊預(yù)期較濃，但市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退、原油需求不振的擔(dān)憂有可能卷土重來(lái)，疊加升息預(yù)期，綜合判斷短期油價(jià)將震蕩運(yùn)行。

下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年8月9日24時(shí)開(kāi)啟。金聯(lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷認(rèn)為，近期原油價(jià)格持續(xù)收高，整體價(jià)格漲至較高水平，進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后，變化率將維持正向區(qū)間波動(dòng)。

短期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格依然維持高位波動(dòng)，變化率將延續(xù)正向發(fā)展，新一輪零售價(jià)上調(diào)概率較大。

值得注意的是，此次調(diào)價(jià)落地后，自6月28日以來(lái)，1個(gè)月時(shí)間內(nèi)，中國(guó)成品油價(jià)歷經(jīng)三次連續(xù)上漲。

“三連漲”后，中國(guó)汽、柴油累計(jì)上調(diào)幅度分別在每噸500元及每噸480元，折算成升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油累計(jì)每升分別上調(diào)0.39元、0.41元及0.41元。

相較于“三連漲”之前，消費(fèi)者的用油成本增加較為明顯。據(jù)計(jì)算，相較1個(gè)月前，中國(guó)消費(fèi)者加滿一箱50升的汽油多花約19.5元至20.5元。

成品油是經(jīng)過(guò)原油的生產(chǎn)加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤(rùn)滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，全國(guó)成品油消費(fèi)量3.45億噸，同比增長(zhǎng)0.9%，其中，汽油同比下降4.6%，柴油同比增長(zhǎng)11.8%，航空煤油同比下降32.4%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，全國(guó)天然氣表觀消費(fèi)量3663億立方米，同比下降1.7%。

成品油行業(yè)深度調(diào)研分析

成品油行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈包括三個(gè)主要部分：(1)上游油田的勘探與開(kāi)采以及原油進(jìn)口;(2)中游為石油煉化加工為成品油;(3)成品油流通渠道及消費(fèi)者。

由于我國(guó)可開(kāi)采的原油資源達(dá)不到我國(guó)的消費(fèi)需求，所以原油的進(jìn)口也是上游產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵的一環(huán)。上游勘探與開(kāi)采一般由三大國(guó)有巨頭主導(dǎo)。

中游的石油煉化加工由三大國(guó)有巨頭主導(dǎo)，亦有少數(shù)地方非國(guó)有煉油廠從事生產(chǎn)及煉油活動(dòng)。三大國(guó)有巨頭亦參與下游的成品油流通業(yè)務(wù)(即加油站業(yè)務(wù))，但其主要業(yè)務(wù)重點(diǎn)為勘探石油資源并煉制及研發(fā)產(chǎn)品。

因此，由于成品油經(jīng)銷商具有資金、物流、儲(chǔ)存及網(wǎng)絡(luò)能力以助成品油產(chǎn)品可及時(shí)交付，從而使彼等能夠縮短上游生產(chǎn)商與下游用戶的距離。

故成品油經(jīng)銷商透過(guò)填補(bǔ)并無(wú)三大國(guó)有巨頭滿足的市場(chǎng)需求于成品油行業(yè)價(jià)值鏈中發(fā)揮重要作用。成品油的直接消費(fèi)領(lǐng)域包括汽車、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、飛機(jī)、摩托車等。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)成品油市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析：

目前國(guó)外成品油行業(yè)上市企業(yè)有埃森克美孚、荷蘭殼牌、英國(guó)石油公司、法國(guó)道達(dá)爾、美國(guó)雪佛龍等。國(guó)內(nèi)成品油行業(yè)的主要上市公司有中國(guó)石油(601857)、中國(guó)石化(600028)、恒力石化(6003)、華錦股份(000059)等。

成品油行業(yè)的上市公司中，中國(guó)石油、中國(guó)石化的成品油業(yè)務(wù)布局最廣，這兩家企業(yè)重點(diǎn)布局在中國(guó)大陸地區(qū)，并以此向海外擴(kuò)張。

從企業(yè)成品油業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，中國(guó)石油、中國(guó)石化的競(jìng)爭(zhēng)力排名較強(qiáng);其次是上海石化、華錦股份、恒力石化等。

由于成品油涉及國(guó)家能源安全，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈緊密相關(guān)，因而受到國(guó)家政府和部門的高度重視和管控。進(jìn)入汽油、柴油的冶煉、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)都需要各級(jí)主管部門的審批和監(jiān)督。

國(guó)務(wù)院頒布的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確提出，到2025年國(guó)內(nèi)原油一次加工能力控制在10億噸以內(nèi)，這意味著未來(lái)3年國(guó)內(nèi)煉能只有6%的累計(jì)增長(zhǎng)空間。

同時(shí)，近年石化行業(yè)積極推進(jìn)“降油增化”，2022年工信部等六部委印發(fā)的《關(guān)于“十四五”推動(dòng)石化化工行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出有序推進(jìn)煉化項(xiàng)目“降油增化”，延長(zhǎng)石油化工產(chǎn)業(yè)鏈。

未來(lái)，隨著新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實(shí)施、家庭消費(fèi)能力的升級(jí)，人們對(duì)汽車、飛機(jī)出行的需求進(jìn)一步提升，伴隨交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善、物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，成品油消費(fèi)需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)。

除了本文所述的成品油行業(yè)內(nèi)容，我們還收集了更多深入的分析和見(jiàn)解。如果您感興趣，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)成品油市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)成品油市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

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