極地對全球經(jīng)濟和航運有重大影響 航運金融發(fā)展前景及投資研究

• 吳亞楠 2023年8月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 398 19
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極地氣候變化的全球影響就是北極航道的逐步開通，北極東北航道目前已允許商船在夏季通航，使得東亞和北歐的海上航程縮短了大約40%到50%，這對全球經(jīng)濟和航運都有重大影響。

極地對全球經(jīng)濟和航運有重大影響

中國氣象科學(xué)研究院全球變化與極地研究所所長丁明虎在發(fā)布會上表示，極地是地球氣候系統(tǒng)的穩(wěn)定器。之所以是穩(wěn)定器，是因為南北極地區(qū)有非常多的積雪、冰蓋、海冰和凍土，也就是冰凍圈。冰凍圈可以吸收大量的熱量，將能量儲存在冰雪之中，直至其融化，所以它是地球氣候系統(tǒng)的穩(wěn)定器。

目前，全球氣候變暖已導(dǎo)致北極海冰快速消融、格陵蘭冰蓋融化、冰架崩解加劇;西南極地區(qū)也朝著類似北極的方向在變化發(fā)展;東南極地區(qū)相對比較穩(wěn)定。

另外一個極地氣候變化的全球影響就是北極航道的逐步開通，北極東北航道目前已允許商船在夏季通航，使得東亞和北歐的海上航程縮短了大約40%到50%，這對全球經(jīng)濟和航運都有重大影響。

目前全世界在南極地區(qū)目前大約有160個氣象站，我們國家的數(shù)量排到第二達20多個。這些站點開展包括氣象、輻射、臭氧洞、溫室氣體等多方面的觀測，長期持續(xù)觀測，為我們認識南極和北極的自然狀況提供了最基礎(chǔ)也是最重要的數(shù)據(jù)，支撐了我國在大氣、海洋、冰凍圈等學(xué)科的發(fā)展，通過與其他國家數(shù)據(jù)共享，支撐了其他國家的南極、北極的監(jiān)測、研究，提高了極地預(yù)報能力，也為我國極地考察提供了保障。

去年以來，受國際市場影響，集運行業(yè)經(jīng)歷了“一箱難求”“一貨難求”的巨大市場波動，運力供應(yīng)與需求之間的急劇變化和運價的大幅波動，讓供應(yīng)鏈上的經(jīng)營主體承擔了較大風險，相關(guān)企業(yè)對于推出管理運費波動風險工具的呼聲越來越高。在此背景下，作為我國首個航運期貨指數(shù)，集運指數(shù)(歐線)的推出備受市場關(guān)注。

航運金融發(fā)展前景及投資研究

國家明確積極穩(wěn)妥發(fā)展航運金融服務(wù)和多種融資方式，給中國航運金融的發(fā)展創(chuàng)造了機會。國家大力將上海發(fā)展為國際航運中心和金融中心為中國發(fā)展航運金融提供了寶貴的實踐機會。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023年版航運金融產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》顯示：

從當前的商業(yè)模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優(yōu)勢正在逐漸強化，金融機構(gòu)在航運金融領(lǐng)域的積極布局，加大了行業(yè)的供給能力和供給速度，促成了行業(yè)一定的整合集聚效應(yīng)。基于此，為促進資源整合，完善航運配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，金融、航運等相關(guān)行業(yè)跨界融合、統(tǒng)籌發(fā)展至關(guān)重要。

航運金融對標倫敦、新加坡、紐約等全球海洋中心城市，國際航運貿(mào)易中心、國際金融中心及國際創(chuàng)新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此，全面深化對外開放航運金融。

航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經(jīng)過多年布局，金融租賃公司的航運業(yè)務(wù)板塊已具有一定規(guī)模。有業(yè)內(nèi)人士直言，航運產(chǎn)業(yè)只有在長期穩(wěn)定的金融支持下進行改革，才能真正實現(xiàn)健康發(fā)展。

“絲路海運”是在新時代“一帶一路”倡議下，推動海運服務(wù)從“有”到“優(yōu)”的重要實踐，而金融支持是國際航運發(fā)展中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。世界航運業(yè)的快速發(fā)展已成為全球貿(mào)易的動脈，在推動世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展和穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈上發(fā)揮著重要作用。

建立健全完善的航運金融服務(wù)體系有利于為我國建設(shè)海洋強國、推進中國航運業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展以及高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”提供多元化的金融支撐和保障。

天津航運金融發(fā)展分析

天津?qū)⑼ㄟ^多項舉措，推動金融機構(gòu)進一步提升對航運業(yè)的服務(wù)質(zhì)效，促進港產(chǎn)城深度融合，助力金融創(chuàng)新運營示范區(qū)建設(shè)。

作為北方國際航運核心區(qū)，天津航運金融要素集聚。中國經(jīng)濟信息社指數(shù)事業(yè)部主任曹占忠表示，在天津市促進港產(chǎn)城高質(zhì)量融合發(fā)展的過程中，提升航運金融服務(wù)能力，是促進天津港航業(yè)務(wù)發(fā)展最有效的手段之一。

在船舶租賃融資方面，截至2023年6月末，天津累計完成554艘船舶、73座海工平臺的租賃和處置業(yè)務(wù)，國際航運船舶、海工平臺租賃和處置業(yè)務(wù)規(guī)模占全國80%以上，世界級船舶租賃中心建設(shè)步伐加快。在適港企業(yè)融資方面，梳理出734家適港企業(yè)，涵蓋港口基建、國際航運、船舶修造、海洋裝備、網(wǎng)絡(luò)貨運、貨代船代、國際貿(mào)易等領(lǐng)域，提高金融服務(wù)精準性。

同時，各金融機構(gòu)積極引設(shè)特色航運金融服務(wù)機構(gòu)，持續(xù)提升港口航運貿(mào)易綜合金融服務(wù)水平。

航運金融行業(yè)報告對中國航運金融行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了航運金融市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，航運金融行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023年版航運金融產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告》。

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  2023年版航運金融產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對外開放程度的深化，經(jīng)濟全球化和區(qū)域化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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