地鐵建設(shè)行業(yè)市場深度調(diào)研：全國43城地鐵數(shù)據(jù)出爐

• 方蔓桃 2023年8月10日 來源：百度 426 21
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如果你想了解地鐵建設(shè)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國地鐵建設(shè)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》重點(diǎn)分析了我國地鐵建

近年來，我國城市軌道交通發(fā)展迅速，城軌地鐵建設(shè)也蓬勃發(fā)展。隨著我國城市快速發(fā)展和技術(shù)水平的不斷提高，2023年城軌地鐵建設(shè)行業(yè)將迎來爆發(fā)式發(fā)展機(jī)遇。下面來看看2023年城軌地鐵建設(shè)行業(yè)發(fā)展概況以及未來發(fā)展趨勢分析。

目前，中國共有7個城市地鐵里程超過500公里，分別是上海、北京、廣州、深圳、成都、杭州、武漢。另外，南京和重慶的地鐵里程超過400公里，青島超過300公里，天津、西安、蘇州、鄭州、沈陽、大連、長沙超過200公里。

如果你想了解地鐵建設(shè)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年中國地鐵建設(shè)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》重點(diǎn)分析了我國地鐵建設(shè)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對地鐵建設(shè)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

隨著我國城市軌道交通發(fā)展，新興技術(shù)在城軌地鐵建設(shè)行業(yè)得到了極大的運(yùn)用。隨著城軌地鐵技術(shù)水平的提高，我國地鐵可以采用各種新興技術(shù)，如5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、大數(shù)據(jù)等，以智能化站臺管理和流程自動化、智慧機(jī)器人管理等新技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)了智能化管理和運(yùn)營，提高了車站運(yùn)行效益和安全等指標(biāo)，為乘客提供更加舒適便捷的出行服務(wù)。

根據(jù)交通部數(shù)據(jù)，截至2022年末，全國共有51個城市開通城市軌道交通。城市軌道交通有多種制式，在中國最主要的是地鐵，其他還有輕軌、有軌電車、市域快軌、單軌等制式。本文統(tǒng)計范圍未包含僅開通有軌電車的城市，主要關(guān)注43座以地鐵等制式為主的城市。

從全國來看，絕大部分城市地鐵客流下降，其中蘭州地鐵降幅最大，去年日均客運(yùn)量為9.7萬人次，同比下降44.6%。烏魯木齊和長春地鐵客流下降也比較明顯，同比降幅均超過40%?？土鹘捣?0%-40%的城市還有呼和浩特、鄭州、天津、東莞、西安、沈陽、太原等地。

隨著城市軌道交通的發(fā)展建設(shè)，軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)也隨之強(qiáng)大起來，在帶動一個城市GDP增長的基礎(chǔ)上，軌道交通也開拓性的促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。從城市軌道交通項目的建設(shè)流程來看，其主要分為施工準(zhǔn)備、開工建設(shè)和通車運(yùn)營三個大的階段，這也是城市軌道交通的上中下游三個階段。

去年也有城市地鐵客流上升，主要是因為新開線路或正處于客流培育期。去年廣州地鐵7號線(途徑佛山順德)和佛山地鐵3號線開通，使得佛山地鐵去年客流同比上漲247.9%。而洛陽和蕪湖2021年才開通城軌，第一年客流不高，第二年(2022年)客流迎來增長。

去年，廣州、上海、北京地鐵日均客流在600萬人次以上;深圳、成都地鐵日均客流在400萬人次以上;日均客流200萬級別的城市有杭州、重慶、武漢、西安、南京。城軌日均客流在10萬人次以下的城市包括蘭州、呼和浩特、東莞、洛陽、太原、紹興、蕪湖、烏魯木齊、南通、溫州。

2023年的城軌地鐵建設(shè)行業(yè)的保障體系也將進(jìn)一步完善。除了在技術(shù)方面不斷完善外，城軌地鐵建設(shè)行業(yè)也將在安全和保障方面做出重大的努力。對于地鐵安全，將全面加強(qiáng)安全管理，實行電子門禁和自動化監(jiān)控系統(tǒng)，構(gòu)建全程安全保障體系，強(qiáng)化人員安全培訓(xùn)，降低乘客出行風(fēng)險。

我國城市軌道交通運(yùn)營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導(dǎo)地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現(xiàn)代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主。

全國除港澳臺外，共有44個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路，共計233條，運(yùn)營里程7545.5公里，車站4660座，實際開行列車2528萬列次，完成客運(yùn)量175.9億人次，進(jìn)站量109.1億人次。

從城市軌道交通布局結(jié)構(gòu)看，城市軌道交通發(fā)展極為不均。但隨著其他二三線城市加快城市軌道交通建設(shè)，北上廣深地鐵里程占到全國通車?yán)锍痰谋戎亟抵?6%，北京和上海城市地鐵里程就占到全國已通車?yán)锍痰?3.08%。

如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。"互聯(lián)+軌道交通"的深度融合趨勢，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)正將城軌交通推向安全高效的自動化與智能化運(yùn)行軌道，更好地惠及民生福祉并推動經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展進(jìn)步。城軌交通變得更加智慧、便利、高效。

地鐵建設(shè)行業(yè)市場前景分析

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展進(jìn)程中城市軌道交通已成為新型城鎮(zhèn)化和城市化地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。"十三五"期間，我國城市軌道交通新增運(yùn)營里程4000公里。如今，城市軌道交通節(jié)奏明顯加快，智慧城軌系統(tǒng)成趨勢。智慧城軌的關(guān)鍵在于數(shù)據(jù)的共享與綜合應(yīng)用。"互聯(lián)+軌道交通"的深度融合趨勢。

地鐵建設(shè)要把綠色發(fā)展放到更重要的位置。從地鐵線路勘察設(shè)計到施工施設(shè)、運(yùn)營維護(hù)全過程，都要推行綠色發(fā)展理念，采用新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，降低工程建設(shè)環(huán)境影響，提升循環(huán)經(jīng)濟(jì)水平，促早能源的節(jié)約利用，提高能效標(biāo)準(zhǔn)，有效緩解城市負(fù)擁堵和環(huán)境污染的問題。

我國城市軌道交通運(yùn)營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導(dǎo)地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現(xiàn)代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主。近年來，我國經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢明顯，城市化建設(shè)不斷推進(jìn)，城市交通建設(shè)發(fā)展迅速。

地鐵作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾问街唬洚a(chǎn)業(yè)也在技術(shù)和政策的推動下快速發(fā)展。地鐵線路的開通能夠?qū)Φ罔F上蓋空間、站點(diǎn)周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內(nèi)地城市建設(shè)地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

地鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)和運(yùn)營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設(shè)并運(yùn)營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應(yīng)，除城市環(huán)境改善、通達(dá)效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀。

我國人口眾多的國情決定了要長期實施"公共交通優(yōu)先發(fā)展"戰(zhàn)略，城市軌道交通則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點(diǎn)。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通環(huán)境改善)、消費(fèi)的非競爭性(每個人均可選擇乘坐軌道交通)和收益的排他性(買票乘坐享受服務(wù))，具有一定程度的公共品屬性。到2020年底，中國內(nèi)地已有40個城市開通了軌道交通運(yùn)營。

軌道交通健康有序發(fā)展是我國現(xiàn)階段新基建項目落地實施的重要體現(xiàn)。近年來我國不斷出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)政策來支持軌道交通行業(yè)發(fā)展。例如國家出臺了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》、《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策，支持軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展。

欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2027年中國地鐵建設(shè)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國地鐵建設(shè)行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告

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