摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景如何? 大力扶持、空前盛況

• 方蔓桃 2023年8月18日 來(lái)源：百度 358 16
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如果你想了解摩托車(chē)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)摩托車(chē)行

近幾年，國(guó)內(nèi)的摩托車(chē)市場(chǎng)可謂是發(fā)展迅猛，根據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)的數(shù)據(jù)表明，2022年250cc排量以上的摩托車(chē)銷(xiāo)量為55.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.68%，整個(gè)行業(yè)銷(xiāo)量達(dá)到1378.73輛。

而根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2016年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)擁有超過(guò)600家摩托車(chē)品牌，其中經(jīng)銷(xiāo)商品牌超過(guò)450家。

面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)摩托車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)由量變到質(zhì)變的升級(jí)，休閑用途的進(jìn)口高檔產(chǎn)品占據(jù)了我國(guó)的高端市場(chǎng)，并獲取了可觀的利潤(rùn)。2020年中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量為1702.35萬(wàn)輛，同比下降2%;中國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量為1706.67萬(wàn)輛，同比下降0.4%。

如果你想了解摩托車(chē)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2022-2027年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)摩托車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)摩托車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

摩托車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為鋼材、鋁材等原材料及內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)、儀表盤(pán)、車(chē)身框架、輪胎、軸承、齒輪等零部件及配件;中游為摩托車(chē)整車(chē)制造;下游為各類(lèi)銷(xiāo)售渠道。

摩托車(chē)是一種重要的交通出行方式，自從19世紀(jì)末被發(fā)明以來(lái)，摩托車(chē)在全球范圍內(nèi)快速普及，被廣泛的應(yīng)用在生活的各方面。2015年-2019年期間，全球摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2019年市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)1243.87億美元，2020年-2021年期間，由于疫情的影響，全球摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額逐漸下降。據(jù)資料顯示，2021年全球摩托車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售額為1090.87億美元，同比下降6.95%。

2020年中國(guó)跨騎式摩托車(chē)產(chǎn)量為7658899輛，同比下降9%;中國(guó)彎輛式摩托車(chē)產(chǎn)量為2090330輛，同比下降11.5%;中國(guó)踏板式摩托車(chē)產(chǎn)量為5054329輛，同比增長(zhǎng)8.6%?！　?017年以來(lái)，中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體保持在1700萬(wàn)輛左右。2021年中國(guó)疫情得到有效控制，摩托車(chē)外貿(mào)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展拉動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量。摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2019.52萬(wàn)輛和2019.48萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)12.98%和12.7%。中國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再次恢復(fù)到2000萬(wàn)輛，達(dá)到自2014年以來(lái)的最好水平。

其中，2020年中國(guó)跨騎式摩托車(chē)銷(xiāo)量為7665751輛，同比下降7.6%;中國(guó)彎輛式摩托車(chē)銷(xiāo)量為2100185輛，同比下降9.9%;中國(guó)踏板式摩托車(chē)銷(xiāo)量為5077631輛，同比增長(zhǎng)11.1%。

2021年國(guó)家對(duì)疫情的有效控制，支撐了我國(guó)摩托車(chē)外貿(mào)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)摩托車(chē)出口全年保持了高景氣運(yùn)行。摩托車(chē)出口量3500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.7%。出口金額123.17億美元，同比增長(zhǎng)43.2%。

2022年，我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)售完成2142萬(wàn)輛，連續(xù)兩年銷(xiāo)售規(guī)模在2000萬(wàn)輛以上。值得注意的是，休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，250cc以上大排量摩托車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌大排量摩托車(chē)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，成為行業(yè)增長(zhǎng)新的引擎。

隆鑫通用董事、常務(wù)副總經(jīng)理龔暉表示，一方面，國(guó)產(chǎn)品牌大排量摩托車(chē)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，成為行業(yè)增長(zhǎng)新的引擎;另一方面，由于大排量摩托車(chē)目前的主要消費(fèi)市場(chǎng)仍然是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌勢(shì)能的中國(guó)企業(yè)將會(huì)走上世界舞臺(tái)，與國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀品牌進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存。

隨著消費(fèi)升級(jí)以及以大眾消費(fèi)向品質(zhì)消費(fèi)和個(gè)性化消費(fèi)變遷，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)消費(fèi)走勢(shì)從小排量向大排量轉(zhuǎn)變，大排量摩托車(chē)市場(chǎng)占比逐年提升。未來(lái)，大排量摩托車(chē)將成長(zhǎng)為引領(lǐng)摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新型增長(zhǎng)極。

摩托車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)大排量增速遠(yuǎn)高于海外市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售模式主要以分級(jí)渠道代理經(jīng)銷(xiāo)為主，廠家的渠道數(shù)量通常意味著其潛在消費(fèi)者基數(shù)，而摩托車(chē)產(chǎn)品力和品牌力則直接影響消費(fèi)者的最終購(gòu)買(mǎi)意愿及復(fù)購(gòu)可能。強(qiáng)勁的產(chǎn)品力和品牌力賦予廠商更高的產(chǎn)品定價(jià)空間，助力廠商出海拓展市場(chǎng)，后者為廠商帶來(lái)新現(xiàn)金流的同時(shí)，也有助于拉升品牌國(guó)際化形象，反哺國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

摩托車(chē)制造并非新興行業(yè)，我國(guó)曾是摩托車(chē)世界第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但由于道路安全、廢氣排放、噪聲污染以及低端產(chǎn)品集中等問(wèn)題，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展一度受到影響。如今，隨著年輕消費(fèi)群體的興起、高品質(zhì)消費(fèi)趨勢(shì)的形成，摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)再次迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的扶持、居民消費(fèi)能力提升、技術(shù)更迭是促進(jìn)中大排量摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展的幾大驅(qū)動(dòng)力。

我國(guó)摩托車(chē)目前正處于電動(dòng)化和智能化的初始階段。電動(dòng)化方面，需要等待電池技術(shù)的快速提升，目前高性能電動(dòng)摩托車(chē)仍面臨續(xù)航焦慮和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，而摩托車(chē)使用場(chǎng)景常常包括高電耗的山區(qū)場(chǎng)景等復(fù)雜路段。與乘用車(chē)類(lèi)似，預(yù)計(jì)當(dāng)電池能量密度大幅提升或換電技術(shù)更完備之時(shí)，電動(dòng)摩托車(chē)有望迎來(lái)快速增長(zhǎng)。目前各家已經(jīng)在積極布局。

以春風(fēng)動(dòng)力為例，在本屆展覽會(huì)上，其大排量高端產(chǎn)品主打機(jī)械素質(zhì)與智能化體驗(yàn);中小排量產(chǎn)品通過(guò)高顏值和易操控持續(xù)提升其產(chǎn)品玩樂(lè)屬性。隆鑫無(wú)極也在展覽會(huì)上發(fā)布了全場(chǎng)景生態(tài)AI車(chē)機(jī)系統(tǒng)—“極嶼OS”，延展智能駕護(hù)、智能駕聯(lián)、智能駕趣三大核心功能板塊，為用戶(hù)創(chuàng)造“智能出行，安心守護(hù)”的駕駛體驗(yàn)。

摩托車(chē)在年輕群體中走紅，離不開(kāi)制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)前在全球減碳背景下，中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋?guó)產(chǎn)大排量實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。

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