暴雨之后 泡水車 去哪了 二手車交易行業(yè)市場(chǎng)研究分析

• 李波 2023年8月21日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 929 58
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近日，極端天氣在多地引發(fā)暴雨和洪澇災(zāi)害，導(dǎo)致一些車輛因泡水而損壞。泡水后車輛可能有哪些損傷?泡水后的車輛都去了哪里?如何避免購(gòu)買到泡水二手車?一起來(lái)看

近日，極端天氣在多地引發(fā)暴雨和洪澇災(zāi)害，導(dǎo)致一些車輛因泡水而損壞。泡水后車輛可能有哪些損傷?泡水后的車輛都去了哪里?如何避免購(gòu)買到泡水二手車?一起來(lái)看↓↓↓

泡水車有哪些安全隱患?

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家羅磊表示，在公眾的認(rèn)知里，被水淹過(guò)的車輛就叫泡水車。但是，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在2011年發(fā)布的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)水等導(dǎo)電液體浸泡，導(dǎo)致車輛核心零部件、電器件受損的車輛，一般是水位超過(guò)車輛座椅底板，才稱之為泡水車。

泡水車輛的受損程度分多種情況：第一種，水線剛剛沒(méi)過(guò)滑軌，一般稱之為低位泡水。

它會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生一定影響，比如說(shuō)車輛底盤、燈飾接口發(fā)生銹蝕，但影響程度不高，簡(jiǎn)單修復(fù)后就能夠正常使用。第二種，水線已經(jīng)達(dá)到儀表臺(tái)的，對(duì)車輛的整體性能影響較大。

比如說(shuō)座椅、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、燈光、音響、空調(diào)、中控設(shè)備、雷達(dá)等等，很多零部件都會(huì)受到水的侵蝕。第三種，水已經(jīng)淹沒(méi)車頂，即公眾所說(shuō)的“沒(méi)頂車”。

這樣的車基本上已經(jīng)沒(méi)有價(jià)值，保險(xiǎn)公司一般會(huì)作為全損車進(jìn)行回收，并按照車價(jià)全額賠償給車主。這樣的車即使經(jīng)過(guò)專業(yè)修復(fù)，仍然可能存在嚴(yán)重隱患。只要是泡水車，都會(huì)存在安全隱患。

另外，安全輔助設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備等，泡水之后電子零部件的可靠性會(huì)大打折扣，修復(fù)時(shí)如果沒(méi)有全部換掉，也會(huì)存在安全隱患。

泡水車為何會(huì)進(jìn)入二手市場(chǎng)?

羅磊說(shuō)，只要不是進(jìn)入報(bào)廢程序的泡水車，都可能經(jīng)過(guò)修復(fù)后流向二手車市場(chǎng)，因?yàn)檫@樣的車仍然具有一定的商業(yè)價(jià)值。

現(xiàn)在車輛修復(fù)技術(shù)非常先進(jìn)，大部分車輛經(jīng)過(guò)零部件的更換、清潔和全面整修后能夠正常使用。另外，泡水車的收購(gòu)價(jià)格往往調(diào)整幅度會(huì)很大。

買一輛二手車可能是10萬(wàn)塊錢，買一輛同等的泡水二手車，可能只需花三四萬(wàn)塊錢，所以可能有人會(huì)被低價(jià)吸引去購(gòu)買。

在相關(guān)規(guī)定里，對(duì)泡水二手車的流通也沒(méi)有明確的限制。汽車流通分多種情況，二次流通的既有普通二手車，也有出過(guò)事故的二手車，還有全損的二手車。

只要有人愿意購(gòu)買，都可以拍賣。但在行業(yè)里有明確規(guī)定，如果銷售的車輛是泡水車，不管是低位泡水還是全損泡水，都應(yīng)向消費(fèi)者明確告知這輛車重要的缺陷，以及可能會(huì)引起的后果。

目前情況下，絕大多數(shù)車商會(huì)明確告知消費(fèi)者是不是泡水車。否則，一旦消費(fèi)者檢測(cè)出來(lái)，或者通過(guò)某些證據(jù)證明這輛車在購(gòu)買之前泡過(guò)水，商家就要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

如何鑒別泡水車?

羅磊表示，首先，二手車經(jīng)過(guò)水泡會(huì)發(fā)生霉變，會(huì)有一種腐爛的氣味，特別是地膠部分。其次，消費(fèi)者可以把安全帶拉起來(lái)，看一看是否有水印。

還可以看一些比較隱蔽的地方，例如打開車門內(nèi)側(cè)的內(nèi)飾罩，檢查里面是否有殘存的泥沙。如果懷疑購(gòu)買的二手車是泡水車，即便商家提供了檢測(cè)報(bào)告，消費(fèi)者依然可以通過(guò)購(gòu)買服務(wù)，聘請(qǐng)專業(yè)的第三方二手車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，或者司法鑒定機(jī)構(gòu)，申請(qǐng)對(duì)車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢測(cè)，避免對(duì)行車安全造成隱患。

如果消費(fèi)者確定購(gòu)買的二手車是泡水車，一定要留存好交易時(shí)的相關(guān)證據(jù)，特別是錄音、錄像以及簽訂的合同，通過(guò)法律手段進(jìn)行維權(quán)。

顧名思義，二手車并非是從生產(chǎn)廠家購(gòu)買的新車，而是已經(jīng)使用過(guò)一段時(shí)間的舊車。二手車由于價(jià)格便宜，流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)而成為汽車市場(chǎng)的一部分。

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步于上世紀(jì)80年代，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。雖然相對(duì)于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，但得益于近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)購(gòu)買力的逐步增強(qiáng)，我國(guó)二手車銷量開始迅速增長(zhǎng)。

到2018年，國(guó)內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬(wàn)輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。

截至2022年底，中國(guó)國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.17億輛，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加2129萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.39%。

截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛。全國(guó)84個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超300萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%和2.1%，全年實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，自2022年8月1日起，在全國(guó)范圍(含國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域)取消對(duì)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車的遷入限制，促進(jìn)二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)。

二手車交易行業(yè)市場(chǎng)研究分析

據(jù)了解，二手車的交易要經(jīng)過(guò)驗(yàn)車、過(guò)戶等程序。常規(guī)程序中，車輛原車主與新車主“王不見(jiàn)王”，先通過(guò)第三方檢驗(yàn)車況，再由中介或二手車經(jīng)銷商具體操辦過(guò)戶手續(xù)。

“原先，個(gè)人出售二手車是不用交增值稅的，而經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車要按照銷售額的一定比例征收增值稅。

為此，部分二手車經(jīng)銷企業(yè)以經(jīng)紀(jì)名義開展二手車經(jīng)銷業(yè)務(wù)，將經(jīng)銷車輛掛在個(gè)人名義項(xiàng)下進(jìn)行交易，產(chǎn)生了個(gè)人‘背戶’現(xiàn)象?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱。

在繳稅方面，二手車也開具發(fā)票，但多為通過(guò)中介服務(wù)促成個(gè)人貿(mào)易，無(wú)法納統(tǒng)(納入規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)申報(bào))，造成稅收流失。這一度讓二手車市場(chǎng)野蠻生長(zhǎng)。

導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣還有另一個(gè)直接原因。二手車銷售時(shí)，第三方檢驗(yàn)報(bào)告存在不同檢驗(yàn)項(xiàng)目套餐及承保與不承保的報(bào)告形式，這讓一些車商可以選擇性呈現(xiàn)車況。

實(shí)際上，許多車輛問(wèn)題是在行駛一段時(shí)間后才暴露的，未簽訂正式合同的車主，售后服務(wù)得不到保障，只得“啞巴吃黃連”。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

在二手車交易流程中，車輛“分辨度”不清晰，交易行為不受監(jiān)管，導(dǎo)致許多交易糾紛發(fā)生，挫傷了消費(fèi)者信心，成為行業(yè)弊病。

2022年7月，商務(wù)部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》。其中，對(duì)加快活躍二手車市場(chǎng)提出了具體要求，包括明確了從事二手車銷售企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍及信息備案，將購(gòu)進(jìn)并用于銷售的二手車按照“庫(kù)存商品”科目進(jìn)行會(huì)計(jì)核算。

另外，自2023年1月1日起，對(duì)自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于一年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場(chǎng)、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)。

通俗理解，該項(xiàng)通知釋放了幾個(gè)重要信息。一是要求二手車需按照“庫(kù)存商品”進(jìn)行登記后銷售;二是明確了從事二手車銷售企業(yè)的門檻;三是規(guī)定自然人不得從事二手車交易。

二手車市場(chǎng)相關(guān)政策

我國(guó)針對(duì)二手車市場(chǎng)出臺(tái)了相關(guān)的鼓勵(lì)政策?！秶?guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》均明確指出，要促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展。

為進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展，現(xiàn)行二手車稅收政策將會(huì)被調(diào)整優(yōu)化，以體現(xiàn)出國(guó)家政策的引導(dǎo)，加快二手車流通，發(fā)揮二手車市場(chǎng)對(duì)新車市場(chǎng)的促進(jìn)作用，并不斷提高社會(huì)車輛的整體節(jié)能環(huán)保水平。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊公開表示，2023年是各項(xiàng)政策全面落地的一年，二手車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)全面恢復(fù)應(yīng)有的活力，據(jù)預(yù)估，2023年二手車交易量應(yīng)該向2000萬(wàn)輛大關(guān)沖擊。

不過(guò)，雖然市場(chǎng)回暖明顯，但目前消費(fèi)不振帶來(lái)的市場(chǎng)壓力仍在。流通協(xié)會(huì)提醒，八月屬于淡季，炎熱多雨天氣導(dǎo)致客流下滑，建議車商控制庫(kù)存，縮短庫(kù)存周期。

隨著二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的二手車交易企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。報(bào)告對(duì)中國(guó)二手車交易行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)二手車交易行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多二手車交易行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)二手車交易行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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