2023年機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 車(chē)檢改革還需持續(xù)深化

• 陳澤芳 2023年8月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1456 96
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在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略加持下，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，全年保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的趨勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)13.4%，各大企業(yè)在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈爭(zhēng)相布局，未來(lái)隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的逐步完善，新能源汽車(chē)終將成為機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)是我國(guó)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)量最多的細(xì)分行業(yè)之一。機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)涉及到機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，涉及到機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備從生產(chǎn)到應(yīng)用的整個(gè)過(guò)程，受?chē)?guó)家多個(gè)政府部門(mén)的監(jiān)督和管理。目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)格局分散，行業(yè)尚待整合。目前全國(guó)范圍內(nèi)較大的中檢汽車(chē)也只有十幾個(gè)站，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)每萬(wàn)輛汽車(chē)檢測(cè)站數(shù)量也存在較大的不足。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》分析顯示：

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)是綜合利用各種現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)，在汽車(chē)不解體或不完全解體的前提下，判斷車(chē)輛技術(shù)狀況、查明故障部位和原因的一種技術(shù)手段。通過(guò)系統(tǒng)配置的各類(lèi)檢測(cè)設(shè)備、控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力和環(huán)保等性能參數(shù)進(jìn)行采集、匯總與統(tǒng)計(jì)分析，為判斷整車(chē)工況提供科學(xué)依據(jù)。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)涉及到的機(jī)構(gòu)和部門(mén)主要有：機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)行業(yè)主管部門(mén)、汽車(chē)制造廠、科研機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)以及二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)等。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)講，汽車(chē)檢測(cè)作為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場(chǎng)的進(jìn)步，比如汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展、汽車(chē)檢測(cè)站點(diǎn)的增加、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場(chǎng)的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車(chē)技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，國(guó)家和各級(jí)政府必然對(duì)汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求。而汽車(chē)保有量與車(chē)齡結(jié)構(gòu)變化驅(qū)動(dòng)檢測(cè)需求持續(xù)增長(zhǎng)。從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，選擇機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)首要的考慮是檢測(cè)機(jī)構(gòu)的服務(wù)和區(qū)位，相反對(duì)于年檢價(jià)格差距，消費(fèi)者并不是非常在意。

2023年機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)涌進(jìn)萬(wàn)億級(jí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)陣營(yíng)，是繼房地產(chǎn)之后拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的主要產(chǎn)業(yè)之一，既是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè)，又是拉動(dòng)內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要生力軍，機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)作為整個(gè)消費(fèi)鏈條上重要的一環(huán)，為政府公共安全監(jiān)控和車(chē)輛使用、維修提供服務(wù)。截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車(chē)3.15億輛。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)實(shí)施價(jià)格市場(chǎng)化之后，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了較大幅度攀升，促使民間閑置資本涌入機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)從2014年的3200多家，猛增到2022年的34000多家。

在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略加持下，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)得到迅猛發(fā)展，全年保持產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的趨勢(shì)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)13.4%，各大企業(yè)在新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈爭(zhēng)相布局，未來(lái)隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策的逐步完善，新能源汽車(chē)終將成為機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)變革的重要力量。

汽車(chē)后市場(chǎng)被譽(yù)為汽車(chē)的“黃金產(chǎn)業(yè)”，包括汽車(chē)檢測(cè)、汽車(chē)維修及配件、汽車(chē)保 險(xiǎn)、二手車(chē)交易、汽車(chē)租賃、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等細(xì)分行業(yè)。按照成熟市場(chǎng)的規(guī)律，一般在 每輛車(chē)的生命周期之內(nèi)，其使用成本約為車(chē)價(jià)的 2-3 倍;汽車(chē)后市場(chǎng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，約占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的 60%-70%。伴隨著我國(guó)汽車(chē)保有 量以及平均車(chē)齡的增長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)空間將不斷擴(kuò)大。通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站滲透到整 個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)，將給目前積極布局檢測(cè)站業(yè)務(wù)的市場(chǎng)主體打開(kāi)發(fā)展的巨大空間。

車(chē)檢改革還需持續(xù)深化

近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量節(jié)節(jié)攀升，年檢制度及相關(guān)服務(wù)與廣大車(chē)主生命財(cái)產(chǎn)安全和用車(chē)體驗(yàn)息息相關(guān)。為提升車(chē)檢服務(wù)水平，相關(guān)部門(mén)持續(xù)推進(jìn)新車(chē)6年內(nèi)免檢、跨省異地檢驗(yàn)、貨車(chē)“三檢合一”等多輪車(chē)檢制度改革。去年10月1日起，《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)落地實(shí)施，在優(yōu)化車(chē)主體驗(yàn)的同時(shí)，也給機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)帶來(lái)全新的競(jìng)爭(zhēng)格局。另外，新能源汽車(chē)的快速普及也在倒逼機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度的再升級(jí)。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)改革推進(jìn)了檢驗(yàn)服務(wù)規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步簡(jiǎn)程序、降成本、提服務(wù)，減少驗(yàn)車(chē)排隊(duì)等候時(shí)間，優(yōu)化了群眾辦事體驗(yàn)，每年可為群眾減免檢測(cè)費(fèi)用200多億元。但是如果不改變目前國(guó)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，供求比例可能長(zhǎng)期失衡，市場(chǎng)將墜入嚴(yán)重的內(nèi)卷漩渦。業(yè)界人士建議，相關(guān)部門(mén)和投資者務(wù)必要實(shí)事求是，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際，客觀理智分析現(xiàn)狀，勇于面對(duì)出現(xiàn)的矛盾和問(wèn)題，充分利用經(jīng)濟(jì)手段解決好經(jīng)濟(jì)規(guī)律問(wèn)題。

機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)供需求狀況、機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。中研普華憑借多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出完整的產(chǎn)業(yè)研究方法，建立了完善的產(chǎn)業(yè)研究體系，提供研究覆蓋面最為廣泛、數(shù)據(jù)資源最為強(qiáng)大、市場(chǎng)研究最為深刻的行業(yè)研究報(bào)告系列。欲了解更多關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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