國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰最新行情 碳酸鋰市場(chǎng)發(fā)展空間大

• 吳亞楠 2023年8月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1097 70
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8月28日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌0.25萬(wàn)元/噸至21.75萬(wàn)元/噸，氫氧化鋰、部分鋰電池廢料價(jià)格也有所下跌。

國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰最新行情

上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月28日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)較前一交易日下跌0.25萬(wàn)元/噸至21.75萬(wàn)元/噸，氫氧化鋰、部分鋰電池廢料價(jià)格也有所下跌。當(dāng)日，四氧化三鈷、氧化鈷、鈷粉等產(chǎn)品價(jià)格較前一交易日有所下跌。

據(jù)上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)，上周，碳酸鋰期貨走勢(shì)疲弱，走出一波五連跌行情。主力合約2401一路跌破22萬(wàn)元、21萬(wàn)元整數(shù)關(guān)口。8月11日，最低觸及20.53萬(wàn)元/噸。上周國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)維持在22萬(wàn)元/噸。多位分析師預(yù)測(cè)，上周碳酸鋰價(jià)格只是暫時(shí)企穩(wěn)，后續(xù)仍會(huì)下跌。

有機(jī)構(gòu)表示，鋰價(jià)下跌的根本原因在于供需矛盾，消費(fèi)需求走弱、庫(kù)存上升。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量約80萬(wàn)輛，環(huán)比減少3.23%。同時(shí)，近期多個(gè)新能源汽車品牌官宣促銷活動(dòng)，掀起一輪降價(jià)潮，市場(chǎng)看空情緒高漲。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度分析

碳酸鋰是鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料，下游應(yīng)用主要集中在鋰電池的正極材料。按照碳酸鋰當(dāng)前價(jià)格，其約占磷酸鐵鋰電池成本的三分之一，在三元鋰電池中的成本占比則接近三成。

過(guò)去兩年碳酸鋰價(jià)格暴漲，一度導(dǎo)致鋰電池的成本扶搖直上，打破了過(guò)去十年鋰電池價(jià)格持續(xù)下降的趨勢(shì)。

去年四季度，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格接近60萬(wàn)元/噸，較2021年初上漲了約十倍。同期，鋰電池電芯價(jià)格也攀升至過(guò)去三年的高位，達(dá)到1元/瓦時(shí)左右。

上半年整車市場(chǎng)增速放緩，加之電池企業(yè)新投入的產(chǎn)能逐漸釋放，過(guò)去兩年電池產(chǎn)品供不應(yīng)求的局面發(fā)生改變，也在一定程度上影響了電池價(jià)格波動(dòng)。

全球碳酸鋰行業(yè)集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場(chǎng)份額的50%以上，主要廠商對(duì)下游企業(yè)的議價(jià)能力很強(qiáng)，擁有較強(qiáng)的定價(jià)權(quán)，可按照市場(chǎng)供需情況和生產(chǎn)成本的變化調(diào)節(jié)價(jià)格。

我國(guó)鋰資源含量居世界第五，但國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來(lái)看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo)，大約占供應(yīng)量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。

碳酸鋰市場(chǎng)發(fā)展空間大

全球碳酸鋰行業(yè)集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場(chǎng)份額的50%以上，主要廠商對(duì)下游企業(yè)的議價(jià)能力很強(qiáng)，擁有較強(qiáng)的定價(jià)權(quán)，可按照市場(chǎng)供需情況和生產(chǎn)成本的變化調(diào)節(jié)價(jià)格。

我國(guó)鋰資源含量居世界第五，但國(guó)內(nèi)碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)受資源和生產(chǎn)工藝限制，產(chǎn)能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應(yīng)來(lái)看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導(dǎo)，大約占供應(yīng)量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產(chǎn)品供應(yīng)的50%。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

碳酸鋰行業(yè)發(fā)展機(jī)遇

國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持下，下游行業(yè)特別是新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》《中國(guó)制造2025》《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》《新能源產(chǎn)業(yè)汽車發(fā)展規(guī)劃2021-2035》等國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃和舉措，明確節(jié)能與新能源汽車和電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車、新型儲(chǔ)能等已成為國(guó)家重點(diǎn)投資發(fā)展的領(lǐng)域。鋰離子動(dòng)力電池是新能源發(fā)展的核心，而電池材料是決定動(dòng)力電池安全、性能、壽命和成本的關(guān)鍵。

碳酸鋰行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了碳酸鋰市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。想了解關(guān)于更多碳酸鋰行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  碳酸鋰行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析碳酸鋰未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘碳酸鋰行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)...

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