2023年中國智能座艙行業(yè)投融資現(xiàn)狀 廣東省專利申請數(shù)量位列全國榜首

• 陳澤芳 2023年8月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 685 40
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截至2023年6月，廣東省以智能座艙行業(yè)專利申請數(shù)量7275項位列全國榜首，而位列第二的北京市智能座艙行業(yè)專利申請數(shù)量為3832項，二者在專利申請量上懸殊較大。

智能座艙開始成為消費者日常生活的一個延伸，一個可移動的生活空間逐步成為中國消費者購車關(guān)鍵要素;同時，主機廠通過智能座艙展開差異化競爭，推動快速升級，探索新商業(yè)模式;在需求端和供給端共同推動下，預(yù)計整個智能座艙市場未來 5 年復(fù)合增長率超過 17%。

從我國智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)區(qū)域分布來看，目前我國各省份重點布局智能座艙業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)數(shù)量相對較少，主要分布廣東及其他東南沿海地區(qū)，其中，廣東省布局智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)突破80家，上海市布局智能座艙相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量突破60家，江蘇省、北京市數(shù)量次之，其余省份相關(guān)企業(yè)數(shù)量基本維持在20家以內(nèi)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告》顯示：

智能座艙成為中國消費者購車的關(guān)鍵考慮因素。其調(diào)查表明，88%的中國用戶在購車時將智能座艙配置納入考量中，61%以上的用戶對智能座艙內(nèi)的增值功能有付費意向。消費者對智能座艙的高漲的熱情將進一步為智能座艙滲透率的提升助力。

從整體市場規(guī)模來看，2019-2022年，中國智能座艙滲透率直線上升，2021年智能座艙滲透率已超50%。ICVTank數(shù)據(jù)顯示，我國智能座艙市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年平穩(wěn)遞增的趨勢，2020年我國智能座艙市場規(guī)模達567億元，增速28.6%達近年來的高峰值;2021年已實現(xiàn)市場規(guī)模647億元，同比增長14.1%。此外，智能座艙領(lǐng)域各細(xì)分賽道企業(yè)不斷龍頭涌現(xiàn)，產(chǎn)品迭代頻率高，疊加政府不斷出臺政策驅(qū)動智能座艙產(chǎn)業(yè)的加快布局，中國智能座艙市場將取得長足發(fā)展。

目前，我國科技與互聯(lián)網(wǎng)巨頭均相繼投身到智能座艙的賽道。如華為打造鴻蒙座艙領(lǐng)先于行業(yè)的創(chuàng)新和體驗;與小康賽力斯合作推出的AITO汽車，提供了從外觀設(shè)計到智能座艙、鴻蒙生態(tài)等的技術(shù)及服務(wù);星紀(jì)魅族2022年推出Flyme Auto智能座艙操作系統(tǒng)且快速破圈;阿里與上汽合資成立斑馬智行，其自研AliOS操作系統(tǒng)的代碼數(shù)量已經(jīng)超過1億行，同時申請專利超過2000項，覆蓋200多萬智能汽車用戶，兩次獲得國家核高基重點支持等。

廣東省專利申請數(shù)量位列全國榜首

從代表性企業(yè)分布情況來看，廣東省集聚智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈主力軍。顯示面板方面有深天馬、寶明科技等企業(yè);座艙域控制器有德賽西威、立訊精密等企業(yè);座艙芯片有全志科技等代表性企業(yè)。此外，浙江省、北京市在車載信息娛樂系統(tǒng)、車載信息顯示系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域也有相對較多的代表性企業(yè)，江蘇省的半導(dǎo)體器件相關(guān)代表性企業(yè)較多。但代表性企業(yè)基本聚集在東南沿海一帶，中西部相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展力較為薄弱。

截至2023年6月，廣東省以智能座艙行業(yè)專利申請數(shù)量7275項位列全國榜首，而位列第二的北京市智能座艙行業(yè)專利申請數(shù)量為3832項，二者在專利申請量上懸殊較大。

2023年中國智能座艙行業(yè)投融資現(xiàn)狀

數(shù)據(jù)顯示，2009-2023年，我國智能座艙相關(guān)行業(yè)融資事件數(shù)量呈波動趨勢。2018年，我國智能座艙行業(yè)共發(fā)生融資事件11起，融資金額共21.85億元，融資金額為2010-2022年間最高值。截至2023年6月30日，我國智能座艙行業(yè)發(fā)生融資事件77起，近年來相關(guān)融資事件數(shù)量稍有回落，但從融資金額來看，近幾年來智能座艙行業(yè)單筆融資金額攀升趨勢較為明顯。

從智能座艙的投資輪次分析，目前智能座艙行業(yè)的融資輪次仍然處于早期階段，融資事件主要集中C輪以前。從智能座艙行業(yè)的企業(yè)融資區(qū)域來看，目前北京市的融資企業(yè)最多，融資數(shù)量占比近半，累計達到38起。目前針對智能座艙行業(yè)的產(chǎn)業(yè)投資基金比較少，而智能座艙從屬于汽車制造產(chǎn)業(yè)，故前瞻選擇從汽車制造產(chǎn)業(yè)的備案基金情況側(cè)面窺探中國智能座艙產(chǎn)業(yè)投資。目前，在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會中僅查詢到汽車強相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金六家，基金管理規(guī)模多為50億元以上。

根據(jù)對智能座艙行業(yè)投資主體的總結(jié)，目前我國智能座艙行業(yè)的投資主體主要以投資類為主，2019-2023年6月我國智能座艙行業(yè)中92%的投資主體為投資類，代表性投資主體有中金資本、嘉實基金等;實業(yè)類投資主體較少，代表性投資主體有四維圖新等。目前中國智能座艙行業(yè)的兼并重組事件類型主要為上游企業(yè)后向一體化、中游企業(yè)橫向擴大規(guī)模等，兼并重組目的多為產(chǎn)業(yè)鏈一體化，使公司進一步擴展和完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，加速企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智能座艙市場進行了分析研究。更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能座艙行業(yè)深度研究報告》。

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