出行熱 帶火客運(yùn)業(yè)績 京滬高鐵上半年扭虧為盈51.36億元 三季度暑運(yùn)將迎量價(jià)齊升

• 李波 2023年9月6日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 281 10
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在剛剛過去的暑假中，人潮涌動(dòng)的出行熱見證了客運(yùn)板塊強(qiáng)勁的復(fù)蘇，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)期間(7.1-8.31)全國鐵路旅客量較2019 年同期增長約13.0%，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高。7月和8月分別較2019 年同期增長15.0%和11.1%。

在剛剛過去的暑假中，人潮涌動(dòng)的出行熱見證了客運(yùn)板塊強(qiáng)勁的復(fù)蘇，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)期間(7.1-8.31)全國鐵路旅客量較2019 年同期增長約13.0%，創(chuàng)暑運(yùn)旅客發(fā)送量歷史新高。7月和8月分別較2019 年同期增長15.0%和11.1%。

據(jù)近期披露的半年報(bào)來看，京滬鐵路、大秦鐵路、廣深鐵路上半年的業(yè)績均有好轉(zhuǎn)，且航空板塊盈利情況也快速改善，其中2023年二季度扣除匯兌損益后國航、南航、春秋、吉祥均實(shí)現(xiàn)盈利。

其中，京滬高鐵是國內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模最大、運(yùn)營里程最長的路網(wǎng)運(yùn)營高鐵公司。京滬高速鐵路連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長快，人口密度大，城市化程度高，具有良好的客流基礎(chǔ)。

公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營主體，通過委托運(yùn)輸管理模式，委托京滬高速鐵路沿線的北京局集團(tuán)、濟(jì)南局集團(tuán)和上海局集團(tuán)對(duì)京滬高速鐵路進(jìn)行運(yùn)輸管理，并將牽引供電和電力設(shè)施運(yùn)行維修委托中鐵電氣化局集團(tuán)進(jìn)行管理。

上半年，京滬高鐵實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入192.79億元，同比增加143.19%;歸屬于上市公司股東凈利潤51.36億元，而去年同期為虧損10.28億元;

經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為94.44億元，同比大漲880.94%，上半年，京滬高鐵本線列車運(yùn)送旅客2499萬人次，較去年同期增長299.7%，達(dá)到2019年同期的99.7%;跨線列車運(yùn)營里程完成4493.9萬列公里，較去年同期增長97.4%，達(dá)到2019年同期的116.2%。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，營收、凈利潤創(chuàng)2020年上市后歷史新高，半年度業(yè)績均已恢復(fù)至疫情前水平。

國海證券認(rèn)為，京滬高鐵路網(wǎng)線路優(yōu)質(zhì)，量價(jià)均有提升空間。短期內(nèi)鐵路出行需求快速修復(fù)，疊加票價(jià)彈性打開，三季度暑運(yùn)將迎量價(jià)齊升。

中長期來看，作為中國高鐵的核心資產(chǎn)之一，京滬高鐵長期享受區(qū)位優(yōu)勢(shì)與中國高鐵需求紅利，將擁有長期充沛的發(fā)展動(dòng)能。

目前，高鐵網(wǎng)已經(jīng)覆蓋了全國95%以上城區(qū)人口50萬的城市，有力促進(jìn)我國各區(qū)域間的互聯(lián)互通，積極助力京津冀、長三角、大灣區(qū)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施。

今年全國鐵路預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上，福州至廈門、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、天津至大興國際機(jī)場(chǎng)等一批新線即將投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)力。

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈較長且復(fù)雜，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向貫穿基建、產(chǎn)業(yè)化制造業(yè)、營運(yùn)服務(wù)業(yè)，涉及機(jī)械、電氣、電子、信息技術(shù)、材料等多個(gè)領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

高鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃

鐵路作為國家關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，具有投資量大、建設(shè)項(xiàng)目施工周期長，用工規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈條長、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用明顯等特點(diǎn)。

為了促進(jìn)高鐵行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)的意見》加強(qiáng)與國際貨運(yùn)班列沿線國家溝通協(xié)調(diào)，同步提高鐵路口岸通關(guān)及作業(yè)效率，進(jìn)一步提升深港陸路運(yùn)輸效率和通行能力。

目前，我國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上，實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，超七成旅客選擇乘動(dòng)車組出行。

客運(yùn)服務(wù)市場(chǎng)化、便利化、信息化加速推進(jìn)，基本實(shí)現(xiàn)電子客票全覆蓋，世界規(guī)模最大的鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)服務(wù)超7.2億注冊(cè)用戶。

2012年到2022年間，我國“四縱四橫”高速鐵路主骨架全面建成，“八縱八橫”高速鐵路主通道和普速干線鐵路加快建設(shè)，川藏鐵路全線開工，重點(diǎn)區(qū)域城際鐵路快速推進(jìn)，老少邊及脫貧地區(qū)鐵路建設(shè)加力提速，建成世界最大的高速鐵路網(wǎng)，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、配置高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

截至“十三五”末，國鐵集團(tuán)有用企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)969項(xiàng)、標(biāo)準(zhǔn)型技術(shù)文件858項(xiàng)，不斷夯實(shí)中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)。零下40度的“技術(shù)突破”與“380高寒車體”成為獨(dú)門絕技;

成昆鐵路成為20世紀(jì)人類戰(zhàn)勝大自然的奇跡之一;中老鐵路從“陸鎖”到“樞紐”，從“末梢”到“節(jié)點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)東南亞與中國的高鐵互聯(lián)互通……前不久國際鐵路聯(lián)盟發(fā)布實(shí)施由我國主持制定的兩項(xiàng)高鐵標(biāo)準(zhǔn)，更是中國在世界高速鐵路建設(shè)中的話語地位。

截止2023年1月13日，鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位。

2023年1月22日至2月1日，全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1.02億人次，同比增加3351萬人次，增長48.7%，日均發(fā)送旅客931萬人次，恢復(fù)至2019年春運(yùn)同期的90%。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》確定的主要目標(biāo)是，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實(shí)質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。

高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀：京滬高鐵上半年扭虧為盈51.36億元

京滬高鐵最新財(cái)報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入192.79億元，同比增長143.19%;凈利潤51.36億元，去年同期虧損10.29億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

京滬高鐵介紹，公司營收增長主要是2023年上半年國內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)向好恢復(fù)，公司線路客流量增加，列車旅客票價(jià)收入和為非擔(dān)當(dāng)列車提供路網(wǎng)服務(wù)收入較同期增長所致。

運(yùn)營方面，上半年，京滬高鐵本線列車運(yùn)送旅客2499.0萬人次、較去年同期增長299.7%，達(dá)到2019年同期的99.7%;

跨線列車運(yùn)營里程完成4493.9萬列公里、較去年同期增長97.4%，達(dá)到2019年同期的116.2%;京福安徽公司管轄線路列車運(yùn)營里程完成1718.7萬列公里、較去年同期增長66.6%。

實(shí)際上，今年鐵路客運(yùn)持續(xù)恢復(fù)。以近期暑運(yùn)為例，從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，8月上旬，全國鐵路日均發(fā)送旅客1347.1萬人次，同比增長71.8%，較2019年同期增長13.1%。

8月25日至9月10日，鐵路將迎來學(xué)生客流高峰，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送學(xué)生旅客680萬人次，高峰日預(yù)計(jì)發(fā)送95萬人次。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。

高鐵行業(yè)對(duì)中國高鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多高鐵行業(yè)專業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年高鐵行業(yè)競(jìng)爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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