氫能源產(chǎn)業(yè)熱度仍在攀升 有機液儲運氫成新風(fēng)口

• 吳亞楠 2023年9月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 228 7
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有機液態(tài)儲運氫已被認為是最具前景的氫能儲運技術(shù)之一。從技術(shù)原理來看，有機液儲放氫是借助某些烯烴、炔烴或芳香烴等有機液儲氫載體和氫的一對可逆反應(yīng)來實現(xiàn)加氫和放氫。

液態(tài)有機儲氫是通過不飽和液體有機物與氫進行可逆反應(yīng)，即脫氫反應(yīng)和加氫反應(yīng)。液態(tài)有機儲氫具有儲氫量大，可重復(fù)利用，儲運安全等優(yōu)點。目前，常用的有機材料是烯烴、炔烴、芳烴等不飽和有機液體，但從儲存過程的能耗，儲氫量等方面考慮，最佳的儲氫溶劑為芳烴，是一個理想的有機儲氫材料。

有機液儲運氫成新風(fēng)口

目前來看，氫能儲運技術(shù)路線主要有高壓氣態(tài)儲運、低溫液態(tài)儲運、固態(tài)儲運和有機液態(tài)儲運等幾種方式。其中，高壓氣態(tài)儲運氫能的方式憑借著技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)勢是當前應(yīng)用較多的方式。但是考慮到?；穼傩约斑\輸成本問題，高壓氣態(tài)儲運氫一般更適合短距離運輸。此外，正是由于高壓氣態(tài)儲運氫的?；穼傩?，加氫站的審批等流程也頗為復(fù)雜，這在一定程度上制約了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

值得一提的是，有機液態(tài)儲運氫已被認為是最具前景的氫能儲運技術(shù)之一?！募夹g(shù)原理來看，有機液儲放氫是借助某些烯烴、炔烴或芳香烴等有機液儲氫載體和氫的一對可逆反應(yīng)來實現(xiàn)加氫和放氫。

氫能源產(chǎn)業(yè)熱度仍在攀升

日前，工信部等七部門印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案 (2023-2024年)》提到，“支持擴大新能源汽車消費;深入推進燃料電池汽車示范穩(wěn)步提升燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模;完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營;鼓勵地方加快氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動中遠途、中重型燃料電池商用車示范應(yīng)用。”

實際上，業(yè)內(nèi)對氫能的前景一直保持積極預(yù)判。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，2026~2035年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可達5萬億元，2050年氫能將占我國能源比重的10%以上。

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前與“氫能”有關(guān)的企業(yè)約為4501家。進入2023年，氫能開始“狂飆”，近半年來，新增氫能企業(yè)達到432家。氫能也成為資本市場的新寵，今年1月，“氫燃料電池第一股”億華通成功登陸港股。目前，國鴻氫能、捷氫科技、國富氫能等多家氫能公司也在排隊IPO。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)儲氫材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》顯示：

儲氫材料行業(yè)發(fā)展趨勢

碳質(zhì)儲氫材料具有易解吸、吸氫量大、質(zhì)量輕等特點，是一種非常具有應(yīng)用前景的物理吸附儲氫方式，其中活性炭儲氫最為突出?；钚蕴康膬錂C理是依靠材料的孔隙結(jié)構(gòu)、比表面積和表面官能團。研究表明，在常壓和低溫條件下，活性炭的儲氫量與其比表面積和微孔孔容成正相關(guān)關(guān)系，孔徑在0.6～0.7nm時對儲氫量的貢獻最大，儲氫質(zhì)量分數(shù)可達到6%～7%。

儲氫材料在燃料電池領(lǐng)域，氫燃料是未來發(fā)展方向。近日，《遼寧省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》發(fā)布，文件提出近遠兩個目標。其中近期目標是到2025年，全省氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值600億元，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，建成國內(nèi)頂尖、世界一流的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新基地，國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)制造基地，東北亞重要的氫能生產(chǎn)儲運基地和國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，力爭2025年實現(xiàn)燃料電池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于2000元/千瓦，電解水制氫耗能量低于4.5千瓦時/標方。

應(yīng)用推廣目標是，2025年，全省燃料電池車輛(含公交車、乘用車、重型卡車、牽引車、環(huán)衛(wèi)車等)保有量達到2000輛以上，燃料電池叉車保有量達到1000輛以上，燃料電池船舶保有量達到50艘以上，燃料電池軌道交通車輛保有量達到10輛以上，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量達到100兆瓦，加氫站30座以上。

目前儲氫材料研究已經(jīng)取得了很多重大突破，為儲氫材料的研究開拓了新的領(lǐng)域。未來儲氫材料研究發(fā)展的新方向是以開發(fā)安全高效的復(fù)合儲氫材料為前提，實現(xiàn)儲氫材料的規(guī)?；苽渑c可循環(huán)利用。經(jīng)過國內(nèi)外研究者的共同努力，相信氫能在時代中將會扮演重要的角色。

儲氫材料產(chǎn)業(yè)鏈分析

儲氫材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)中，上游的參與主體主要為含碳有機物、金屬、烯烴、炔烴、芳烴等有機物等原材料;中游則為儲氫材料的生產(chǎn)、制造;下游為新能源汽車、電池、發(fā)電、供暖等領(lǐng)域。

完整的儲氫系統(tǒng)單體，包括儲氫合金、外殼、閥門、配管管路、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和其它附屬裝置。由一系列固態(tài)儲氫模塊按照一定設(shè)計固態(tài)儲氫系統(tǒng)，包括固態(tài)儲氫模塊、箱體、監(jiān)測單元和其它附屬裝置。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。儲氫材料報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了儲氫材料市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多儲氫材料行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年國內(nèi)儲氫材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告》。

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  2023-2028年國內(nèi)儲氫材料行業(yè)發(fā)展趨勢及發(fā)展策略研究報告

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