智能車(chē)載終端市場(chǎng)發(fā)展前景 智能車(chē)載終端行業(yè)供需格局分析

• 周迅 2023年9月13日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1251 81
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《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車(chē)不僅有利于加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，網(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

在車(chē)載場(chǎng)景，由于經(jīng)常處于移動(dòng)狀態(tài)，對(duì)智能車(chē)載終端的通訊能力要求更高，因此不少智能硬件廠(chǎng)商提出了設(shè)備邊緣計(jì)算的方案，可以減少對(duì)遠(yuǎn)程平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊蕾?lài)，具備超低延時(shí)、低寬帶運(yùn)行、隱私保護(hù)的特點(diǎn)，能更快更智能地實(shí)現(xiàn)車(chē)載功能。

智能車(chē)載終端結(jié)合智能算法，可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同而衍生出不同的智能硬件設(shè)備。例如車(chē)載自助駕駛終端，可以實(shí)現(xiàn)拍照錄像、危險(xiǎn)預(yù)警、語(yǔ)音對(duì)象、直播監(jiān)控、路況識(shí)別、定位導(dǎo)航等功能。

智能車(chē)載終端中心將顯示求救車(chē)輛的線(xiàn)路號(hào)、車(chē)號(hào)、發(fā)生事故路段、時(shí)間等內(nèi)容。能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行救援，并發(fā)出語(yǔ)音求救信息。如遇治安事件可及時(shí)進(jìn)行抓拍，能發(fā)出語(yǔ)音預(yù)警。智能車(chē)載終端產(chǎn)業(yè)扶持政策和規(guī)劃細(xì)則：設(shè)立自動(dòng)駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場(chǎng)景進(jìn)行智能駕駛應(yīng)用示范，北京、上海、長(zhǎng)沙等部分城市已經(jīng)試點(diǎn)開(kāi)放自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù);打造智能駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智能車(chē)載終端市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

智能車(chē)載終端市場(chǎng)發(fā)展前景

隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用進(jìn)程也不斷推進(jìn)，近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)政策法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

智能車(chē)載終端在交通領(lǐng)域應(yīng)用的典型，也將隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張而迎來(lái)廣闊的發(fā)展前景。據(jù)資料顯示，近年來(lái)我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)延續(xù)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，規(guī)模由2005年的2.6萬(wàn)億元上升至2020年的39.2萬(wàn)億元。

車(chē)載智能終端主要用于汽車(chē)導(dǎo)航、車(chē)輛監(jiān)控、信息娛樂(lè)、通信功能等。它不僅可以提供準(zhǔn)確的導(dǎo)航路線(xiàn)，還可以幫助駕駛員避免擁堵路段。通過(guò)車(chē)載智能終端，駕駛員可以監(jiān)控車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置、速度、油耗等信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。在信息娛樂(lè)方面，車(chē)載智能終端可以為駕駛員和乘客提供音樂(lè)、電影等娛樂(lè)資源，緩解行車(chē)疲勞。此外，車(chē)載智能終端也可以通過(guò)藍(lán)牙等通信方式，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)的聯(lián)動(dòng)，方便駕駛員接聽(tīng)電話(huà)、發(fā)送短信等操作。

智能車(chē)載終端行業(yè)供需格局分析

智能車(chē)載終端的技術(shù)發(fā)展伴隨著科技的普及，已經(jīng)步入到一個(gè)成熟階段，它具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，能夠自動(dòng)識(shí)別汽車(chē)行駛狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)運(yùn)行狀況，輔助駕駛安全行駛，避免亂停、亂變道等不良行為，提高行車(chē)安全性;平臺(tái)沉淀了大量的數(shù)據(jù)、智能應(yīng)用，在終端開(kāi)發(fā)、體感性應(yīng)用等方面也取得了很大的成績(jī)，已經(jīng)向市場(chǎng)提出了完整的解決方案。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年3月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)需求動(dòng)力不足，年前傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅、新能源補(bǔ)貼等刺激性政策退出致使部分消費(fèi)需求提前透支，年初以來(lái)的新能源降價(jià)以及3月以來(lái)的促銷(xiāo)潮又對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生波動(dòng)。一季度，乘用車(chē)市場(chǎng)在多重因素疊加影響下，整體表現(xiàn)不如預(yù)期。2023年3月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成214.9萬(wàn)輛和201.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)25.3%和22%，同比分別增長(zhǎng)14.3%和8.2%。2023年1-3月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成526.2萬(wàn)輛和513.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.3%和7.3%。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。谷歌獨(dú)立子公司W(wǎng)aymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)企業(yè)，智能車(chē)載終端技術(shù)領(lǐng)先，代表了最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車(chē)不僅有利于加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆?，網(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

2035到2050年，我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)體系全面建成。國(guó)家將出臺(tái)促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車(chē)基礎(chǔ)共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)等。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)智能車(chē)載終端市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r、供需狀況、競(jìng)爭(zhēng)格局、贏利水平、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了分析。

報(bào)告重點(diǎn)分析了智能車(chē)載終端前十大企業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)銷(xiāo)、戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)狀況等。報(bào)告還對(duì)智能車(chē)載終端市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為智能車(chē)載終端生產(chǎn)廠(chǎng)家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在智能車(chē)載終端行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)智能車(chē)載終端行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年智能車(chē)載終端市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年智能車(chē)載終端市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能車(chē)載終端市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，智能車(chē)載終端企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，智能車(chē)載終端行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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