中國物流行業(yè)市場需求 中國物流行業(yè)發(fā)展前景分析

• 周迅 2023年9月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 735 44
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物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。從全年來看，支撐物流穩(wěn)定恢復的有利條件依然較多，物流需求有望繼續(xù)擴大。重點企業(yè)調研數(shù)據(jù)顯

物流是流通的重要組成部分。物流成本與物流效率對流通成本與流通效率有著重大影響。有關機構研究表明，在發(fā)達國家，物流成本平均占產成品最終成本的10%—15%，而我國制造企業(yè)的物流成本有時高達生產成本的30%—40%。

物流成本偏高成為制約制造業(yè)由大變強、解決“三農”問題的瓶頸。降低物流成本是構建新發(fā)展格局必然要求。降低物流成本是一項系統(tǒng)工程，需要以物流高質量發(fā)展為根本途徑。

國家發(fā)展改革委等多部門聯(lián)合發(fā)布《關于做好2023年降成本重點工作的通知》，提出了推進物流提質增效降本等8個方面22項重點任務以及系列相關政策，著力推動完善現(xiàn)代物流體系、落實物流多項稅費減免延期、促進運輸結構調整優(yōu)化、助力打通“最后一公里”、實現(xiàn)交通物流提質增效。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

中國物流行業(yè)市場需求

物流(logistics)原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流以倉儲為中心，促進生產與市場保持同步。

物流是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

從全年來看，支撐物流穩(wěn)定恢復的有利條件依然較多，物流需求有望繼續(xù)擴大。重點企業(yè)調研數(shù)據(jù)顯示，有近六成企業(yè)認為訂單需求減少是困擾企業(yè)發(fā)展的主要原因。二季度物流企業(yè)對市場需求不足感受明顯增加，反映需求減少的企業(yè)比重有所提高，特別是集中在道路運輸、倉儲裝卸等傳統(tǒng)行業(yè)。

物流市場競爭更趨激烈，絕大多數(shù)運輸細分領域供大于求局面持續(xù)，服務價格進一步下降。另外，受國際供需關系變化影響，經營成本上漲壓力持續(xù)增加，是當前物流企業(yè)經營面臨的主要問題之一。

在經濟全面恢復過程當中，物流對整個供應鏈產業(yè)鏈發(fā)揮作用還是有一定的發(fā)展空間的;第二個就是整個物流和制造業(yè)的融合度還有進一步的提升(空間);第三個就是數(shù)字化轉型、供應鏈轉型，轉型的空間要進一步拓展。

從企業(yè)數(shù)量來看，截至2022年末，倉儲物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量達6.2萬家，從2010年的1.67萬家增長至2022年的6.2萬家，企業(yè)數(shù)量增速放緩，行業(yè)發(fā)展進入新階段。

中國物流行業(yè)發(fā)展前景分析

近年來，隨著中國物流業(yè)整體快速發(fā)展，倉儲企業(yè)規(guī)模不斷擴大，國有大型企業(yè)雖仍是倉儲業(yè)的主體，但中小型民營企業(yè)及外資企業(yè)的加入，給倉儲業(yè)注入了新的活力。國有倉儲企業(yè)數(shù)量雖然占倉儲行業(yè)總數(shù)量的27%，但資產規(guī)模占比達到64%以上;民營企業(yè)數(shù)量雖然占59%，但資產規(guī)模僅占22%;外資企業(yè)數(shù)量占4.3%，資產規(guī)模占到8.6%.倉儲業(yè)轉型升級取得初步成效，低溫倉儲、電商倉儲、醫(yī)藥倉儲等專業(yè)倉儲創(chuàng)新發(fā)展，倉庫建設與租賃保持高速增長，自助倉儲進入快速成長期，擔保存貨管理由快速增長逐步進入調整規(guī)范階段。倉儲企業(yè)數(shù)量增加、規(guī)模擴大，倉儲業(yè)技術水平不斷提高，倉儲增值服務得到了發(fā)展，整個倉儲行業(yè)呈現(xiàn)走向良性發(fā)展軌道，且出現(xiàn)一些新的服務方式和經營業(yè)態(tài)。隨著中國物流業(yè)整體快速發(fā)展，倉儲企業(yè)規(guī)模不斷擴大，國有大型企業(yè)雖仍是倉儲業(yè)的主體，但中小型民營企業(yè)及外資企業(yè)的加入，給倉儲業(yè)注入了新的活力。各地商務部門不同程度地加強了倉儲業(yè)管理與指導，倉儲業(yè)的產業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，行業(yè)運行平穩(wěn)。

注冊資本方面，數(shù)據(jù)顯示，倉儲相關企業(yè)的注冊資本主要集中在100萬以內和100萬-500萬這兩個區(qū)間，分別占總量的35%和29%，而注冊資本在5000萬以上的僅占5%。

國家發(fā)展改革委發(fā)布“十四五”首批國家物流樞紐建設名單，國家物流樞紐增至70家，支持重大物流基礎設施互聯(lián)成網(wǎng)，形成樞紐經濟新增長極。國辦印發(fā)《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調整運輸結構工作方案》提出到2025年，多式聯(lián)運發(fā)展水平明顯提升，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局，全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上，運輸結構調整進入新階段。

本報告對我國物流市場的發(fā)展狀況、供需狀況、競爭格局、贏利水平、發(fā)展趨勢等進行了分析。報告重點分析了物流前十大企業(yè)的研發(fā)、產銷、戰(zhàn)略、經營狀況等。

報告還對物流市場風險進行了預測，為物流生產廠家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機會和可借鑒的操作模式，對欲在物流行業(yè)從事資本運作的經濟實體等單位準確了解目前中國物流行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2023-2028年中國物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  物流（logistics）原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務消費以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控...

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