運(yùn)輸行業(yè)市場機(jī)遇分析 煤炭運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢及市場現(xiàn)狀分析

• 方蔓桃 2023年9月19日 來源：百度 517 28
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如果你想了煤炭運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國煤

中國是世界第一產(chǎn)煤大國，也是消費(fèi)大國，我國煤炭市場穩(wěn)中求進(jìn)的上升趨勢，煤炭供應(yīng)與需求地理區(qū)域上的顯著差異，決定了煤炭物流的重要性。

煤炭產(chǎn)業(yè)鏈長，復(fù)雜度高，煤炭物流則貫穿整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)品上游和下游之間的實(shí)體流動(dòng)。

如果你想了煤炭運(yùn)輸行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國煤炭運(yùn)輸行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)煤炭運(yùn)輸行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

煤炭運(yùn)輸，是指煤炭經(jīng)開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內(nèi)河水運(yùn)等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發(fā)電廠及鍋爐房等。煤炭的運(yùn)輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達(dá)運(yùn)輸，或鐵路、公路、水路多式聯(lián)運(yùn)。煤炭運(yùn)輸?shù)姆绞街饕需F路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)取?/p>

煤炭是我國非常重要的資源，是保障現(xiàn)代人民生活的主要供應(yīng)能源之一。我國是能源消耗大國，煤炭儲(chǔ)備資源豐富，且價(jià)格便宜，是我國最重要的能源資源。近年來“碳達(dá)峰、碳中和”帶來降低煤電供應(yīng)的政策導(dǎo)向，且清潔能源的開發(fā)和利用，導(dǎo)致煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量比例逐步下滑。但“雙碳政策”更多是在中長期內(nèi)影響煤炭需求，且煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的比例一直保持在 55%以上的高位，因此中短期來看，煤炭在我國的能源資源中的重要地位是無可替代的。

鐵路可實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸，其安全性和系統(tǒng)性較其他的運(yùn)輸方式要明顯，作為大宗物流中的重要一員，煤炭的運(yùn)輸方式依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路。

雖然鐵路運(yùn)輸已是煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕问?，但還不夠，還需公轉(zhuǎn)鐵，還需要多式聯(lián)運(yùn)。早在2018年，國務(wù)院就明確指出，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的主戰(zhàn)場是推進(jìn)大宗貨物的“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，對(duì)煤炭來說，其效果立竿見影，2020年全國鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，鐵路運(yùn)輸煤炭將占全國煤炭產(chǎn)量的75%。

煤炭運(yùn)輸距離比較長，公轉(zhuǎn)鐵的銜接存在種種困難，因此，公轉(zhuǎn)鐵需要鐵路對(duì)沿線煤源、煤種、流向、需求進(jìn)行了深入調(diào)研考察，需要盡快解決煤炭儲(chǔ)配基地建設(shè)滯后，樞紐吞吐能力不足，集疏運(yùn)系統(tǒng)不匹配問題。

煤炭物流是先天具有多式聯(lián)運(yùn)屬性的行業(yè)，多式聯(lián)運(yùn)是解決成本和效率問題的重要手段，也是煤炭物流繞不開的門檻。未來綜合交通網(wǎng)布局“將要以鐵路為主干”，顯然這無疑將進(jìn)一步推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。以鐵路運(yùn)輸為核心、多式聯(lián)運(yùn)為紐帶，水運(yùn)、陸運(yùn)為兩翼的煤炭物流體系將形成。

提高鐵路運(yùn)輸占比，保民生、穩(wěn)發(fā)展。鐵路一直以來都是我國煤炭運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，裝載量大、成本低，受自然條件影響小，高效、節(jié)能低碳等顯著優(yōu)勢，令鐵路貨運(yùn)在銜接煤炭供需和保障煤炭運(yùn)輸高效履行等方面發(fā)揮著無可代替的關(guān)鍵作用，是企業(yè)和人民煤炭保供的“定心丸”。相對(duì)汽車運(yùn)輸，火車運(yùn)輸具有自己的規(guī)章制度和統(tǒng)一管理的優(yōu)勢。鐵路列車行徑路線大部分是遠(yuǎn)離密集的人民生活圈，能夠有效控制煤炭運(yùn)輸環(huán)境污染問題。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸單價(jià)低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿天飛的現(xiàn)象彰顯了以民為本的理念。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越完善，萬噸列車煤炭運(yùn)輸專線將駛往更遠(yuǎn)和更加需要的地方，以“人民鐵路為人民”的初心保障社會(huì)供應(yīng)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)輸提供“鐵力量”，展現(xiàn)“鐵擔(dān)當(dāng)”。

鐵路部門加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，是力保煤炭貨物暢行的基礎(chǔ)。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，在社會(huì)中承擔(dān)著大部分的煤炭運(yùn)輸工作。我國煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”，導(dǎo)致我國煤炭運(yùn)輸存在”北煤南運(yùn)，西煤東運(yùn)”的格局。運(yùn)距長、周期長、運(yùn)量大是煤炭運(yùn)輸工作的特性，鐵路運(yùn)輸具有成本低、運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)、速度快、不受氣候條件限制等特點(diǎn)，是煤炭運(yùn)輸?shù)牟欢x擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用，散堆裝貨物“散改集”運(yùn)輸模式，減少換裝次數(shù)，能夠有效的提高煤炭運(yùn)輸效率。遍布全國的鐵路運(yùn)輸線具有對(duì)接其他公路和港口的優(yōu)勢，煤電廠專用線和港口專用線越來越多，鐵路安全、正點(diǎn)、快捷的特點(diǎn)，“一步到位”的運(yùn)輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

鐵路部門加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織，提量的同時(shí)更要提質(zhì)。煤炭作為現(xiàn)代化不可或缺的能源，應(yīng)該采用更合理化的運(yùn)輸方式，鐵路強(qiáng)大的運(yùn)能體系，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸組織的舉措彰顯了鐵路風(fēng)采，擔(dān)當(dāng)起了穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保民生的責(zé)任。

煤炭作為我國主要能源和重要工業(yè)原料，為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展提供了可靠的能源保障。今年以來，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸骨干作用，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北煤南運(yùn)、西煤東運(yùn)主通道，持續(xù)增開貨物列車，提升山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆等煤炭主產(chǎn)區(qū)外運(yùn)能力。

煤炭運(yùn)輸行業(yè)市場機(jī)遇分析

物流行業(yè)里最近十分火爆的人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的概念，雖然也會(huì)時(shí)常在煤炭物流業(yè)務(wù)中提起，但是受限于數(shù)據(jù)規(guī)模和技術(shù)實(shí)力，真正投入到實(shí)際應(yīng)用中確有較大的難度。

面對(duì)煤炭運(yùn)銷供應(yīng)鏈運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)狀以及供應(yīng)鏈形式繁雜瑣碎的特性，近年來興起的物聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀閺?qiáng)而有力的工具，為其發(fā)展提供新機(jī)遇。

通過大數(shù)據(jù)重構(gòu)物流服務(wù)全流程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上下游連通，完善物流體系建設(shè)，在提升物流企業(yè)服務(wù)能力和質(zhì)量的同時(shí)，推動(dòng)大宗商品供應(yīng)鏈向數(shù)字化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

今年入夏以來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的有序復(fù)蘇和氣溫的不斷攀升，全國各地用電量均呈現(xiàn)上升態(tài)勢，對(duì)煤炭資源的需求也隨之攀升。面對(duì)企業(yè)和居民用電量高位運(yùn)行的現(xiàn)狀，鐵路部門圍繞中心、服務(wù)大局，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、積極作為，在關(guān)鍵時(shí)刻扛起了運(yùn)煤保供的主體責(zé)任，為保障國家產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)鏈總體穩(wěn)定、為保障和改善民生發(fā)揮了重要作用，給廣大企業(yè)和人民群眾吃下了一顆“定心丸”。事實(shí)證明，只要有了鐵路部門的強(qiáng)力保障，“運(yùn)煤保供”就能成竹在胸、從容不迫。全國暑氣持續(xù)，用煤量仍處于高位，運(yùn)煤保供壓力依然較大。各地鐵路部門更要扛牢使命、再接再厲，繼續(xù)密切關(guān)注暑期發(fā)電企業(yè)煤炭運(yùn)輸需求，精心組織電煤保供運(yùn)輸，為各地順利迎峰度夏提供有力支撐，努力向國家和人民上交一份優(yōu)異的“運(yùn)煤保供”新答卷，為強(qiáng)國建設(shè)和民族復(fù)興作出新的更大貢獻(xiàn)。

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