2023年供應鏈物流領域現(xiàn)狀如何? 中國供應鏈物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

• 陳澤芳 2023年9月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 682 40
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從供應鏈物流企業(yè)區(qū)域分布來看，目前廣東省以52632家供應鏈物流相關企業(yè)數(shù)量高居全國第一，上海、山東排名第二和第三，供應鏈物流相關企業(yè)數(shù)量分別為13793家、13346家。此外，江蘇、浙江、湖南、安徽、福建、河南、四川躋身前十，依次排名第4-10名。整體來看，供應鏈物

2023年供應鏈物流領域現(xiàn)狀如何?2022年歲末，物流領域第一份國家五年計劃——《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式印發(fā)?！兑?guī)劃》將“物流降本增效仍需深化”作為突出問題放在了首位，提示相關方進一步優(yōu)化物流資源要素配置，降低全鏈條成本，提高運營效率。這也就意味著，對于大多數(shù)品牌來說，降成本(而不是追求增長)將是2023年的首要任務。

歐盟碳關稅已確定將于2023年10月1日開始實施，較此前確定的實施時間推遲了10個月。其中，2023年至2025年是碳關稅實施的過渡期;2026年起，歐盟將正式全面開征碳關稅。進口商需要為其進口產(chǎn)品的直接碳排放支付費用，價格掛鉤歐盟碳排放交易系統(tǒng)(ETS)。在此背景下，國內已有一些企業(yè)主動打造零碳供應鏈物流產(chǎn)業(yè)園，或在廠房屋頂上裝光伏板，實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)鏈上的低碳排放。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調和協(xié)作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。

供應鏈物流是全球企業(yè)的關鍵業(yè)務之一，受多重不確定因素影響正經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)和變革，因此越來越多的供應鏈物流企業(yè)轉向工業(yè)4.0技術，提升自身抗風險能力并尋求解決方案。物聯(lián)網(wǎng)技術作為工業(yè)4.0的核心部分，帶來了數(shù)十億個數(shù)據(jù)點，能幫助供應鏈企業(yè)實現(xiàn)智能工廠和數(shù)字化供應鏈流程，同時不斷收集各個節(jié)點的實時數(shù)據(jù)并加以利用。2023年作為《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎設施建設三年行動計劃(2021—2023?年)》的最后一年，不僅標志著國內物聯(lián)網(wǎng)基礎安全標準體系將獲得進一步建設，也預示著物聯(lián)網(wǎng)技術將會為更多企業(yè)所運用。

隨著信息技術的發(fā)展，部分傳統(tǒng)的物流企業(yè)已經(jīng)在向著供應鏈服務商轉變，將從前點對點的運輸服務鏈條延長至整個供應鏈，對供應鏈上的參與者進行統(tǒng)籌協(xié)調，使各環(huán)節(jié)無縫銜接，從而使商流、物流、信息流、資金流等“四流”更加合理高效運行，最終實現(xiàn)現(xiàn)代供應鏈企業(yè)“賦能—降本—獲利”的商業(yè)邏輯。

中國供應鏈物流行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀2023

供應鏈物流行業(yè)一直以來都是一個十分特殊的行業(yè)，因為它是幾乎所有其它行業(yè)的基礎，無論工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑業(yè)、零售業(yè)等等，都需要深度依賴物流和其背后的供應鏈體系。數(shù)字經(jīng)濟時代的到來，供應鏈物流升級成為幾乎所有行業(yè)的共識，傳統(tǒng)供應鏈的升級與優(yōu)化成為必然的趨勢。供應鏈物流行業(yè)是一種模式創(chuàng)新，是移動互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計算支撐下的模式創(chuàng)新。而模式創(chuàng)新在各種創(chuàng)新中，對傳統(tǒng)模式最具顛覆性和最具沖擊力。供應鏈物流行業(yè)促使不同產(chǎn)業(yè)深度融合，產(chǎn)生了制造服務業(yè)，流通制造業(yè)，物流金融業(yè)等等，萌生了新的產(chǎn)業(yè)結構。

供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫存控制等活動。物流行業(yè)中，快運和即時配送是消費者的保障;供應鏈則是企業(yè)的命脈。高效穩(wěn)定供應鏈能夠為企業(yè)降本增效，提升企業(yè)的利潤空間，所以供應鏈直接關乎企業(yè)的生死。據(jù)羅戈研究測算，預計未來五年，中國供應鏈管理服務業(yè)市場復合增長率將達到11.9%，至2025年，市場規(guī)模約3.14萬億。

從供應鏈物流企業(yè)區(qū)域分布來看，目前廣東省以52632家供應鏈物流相關企業(yè)數(shù)量高居全國第一，上海、山東排名第二和第三，供應鏈物流相關企業(yè)數(shù)量分別為13793家、13346家。此外，江蘇、浙江、湖南、安徽、福建、河南、四川躋身前十，依次排名第4-10名。整體來看，供應鏈物流產(chǎn)業(yè)主要集中廣東。

隨著社會經(jīng)濟全面恢復常態(tài)化運行，物流需求整體呈現(xiàn)趨穩(wěn)向好的發(fā)展狀態(tài)，物流需求升級動力明顯。今年上半年，全國社會物流總額為160.6萬億元，同比增長4.8%，物流需求整體呈現(xiàn)持續(xù)回升態(tài)勢。從需求結構來看，上半年，工業(yè)品物流結構持續(xù)優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展動能成為重要增長動力。航空制造、智能設備、新能源和半導體專用設備等領域物流總額增速均超過20%。

本報告將幫助供應鏈物流行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準確了解行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)行業(yè)市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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  2023-2028年中國供應鏈物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售...

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