中國(guó)汽車傳感器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析

• 周迅 2023年10月3日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 757 45
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近幾年，中國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴(kuò)大，顯著應(yīng)用于汽車工業(yè)中包括汽車輪胎中的傳感器應(yīng)用、安全氣囊中的傳感器應(yīng)用、底盤(pán)系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行管理系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、ABS中的傳感器應(yīng)用和需求、車輛行

汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對(duì)快速增長(zhǎng)的汽車傳感器需求。各國(guó)汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗(yàn)和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來(lái)，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢(shì)。

汽車傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車傳感器的智能化是將傳感器和大規(guī)模集成電路相結(jié)合，汽車傳感器安裝有CPU，具有智能作用，通過(guò)CPU減少EPU的復(fù)雜程度，進(jìn)而減少汽車傳感器的體積，降低成本。1995年，智能溫度傳感器被推出，隨后，多種高精度和高分辨力的溫度傳感器被推出，可實(shí)現(xiàn)信息存儲(chǔ)、多路溫度測(cè)控等功能。

汽車傳感器的智能化提高了其穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)性。智能傳感器擁有采集數(shù)據(jù)、自動(dòng)校零、標(biāo)定數(shù)據(jù)的功能，在使用上，比傳統(tǒng)傳感器具備更高的性價(jià)比。近年來(lái)，智能化的汽車傳感器被陸續(xù)推出，智能化汽車傳感器的實(shí)際應(yīng)用體現(xiàn)在人臉識(shí)別功能、指紋識(shí)別功能、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等新興功能，這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)汽車傳感器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

當(dāng)前，我國(guó)汽車傳感器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈“正三角”形式，第一梯隊(duì)是國(guó)外廠商博世(BOSCH)、第二梯隊(duì)是日本電裝(DENSO)和森薩塔(Sensata)、國(guó)內(nèi)廠商蘇奧傳感、正揚(yáng)電子與禾賽科技處于第三梯隊(duì)。

第一梯隊(duì)：博世集團(tuán)最大業(yè)務(wù)板塊為汽車與智能交通技術(shù)，2020年在中國(guó)的營(yíng)業(yè)收入為888億人民幣。博世年均生產(chǎn)傳感器2億5千萬(wàn)個(gè)，其中輪速傳感器產(chǎn)品覆蓋率達(dá)30%。

第二梯隊(duì)：日本電裝成立于1949年，是世界汽車系統(tǒng)零部件的頂級(jí)供應(yīng)商，具有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。森薩塔科技是一家全球性的工業(yè)科技公司和全球領(lǐng)先的傳感器解決方案提供商，產(chǎn)品覆蓋面廣。

第三梯隊(duì)：蘇奧傳感以汽車油位傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)為核心業(yè)務(wù)， 是國(guó)內(nèi)最大的汽車油位傳感器生產(chǎn)廠家之一。正揚(yáng)電子是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體全球 最大的尿素傳感器供應(yīng)商。禾賽科技是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷 達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。

汽車傳感器企業(yè)在選址方面一般圍繞汽車整車廠商布局。我國(guó)汽車整車行業(yè)企業(yè)主要集中于長(zhǎng)三角、珠三角、華北、中南、西南等區(qū)域，從而導(dǎo)致汽車傳感器行業(yè)也相對(duì)集中，存在一定的區(qū)域性特征。

從產(chǎn)業(yè)鏈代表性企業(yè)分布情況來(lái)看，同整體企業(yè)分布情況一致，江蘇、浙江和廣東省代表性企業(yè)分布較多。

汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模分析

隨著智能駕駛浪潮的不斷發(fā)展，汽車的電子化、智能化水平不斷提升。傳感器產(chǎn)品作為自動(dòng)感知層面的必要選擇，傳感器的增多以及升級(jí)能夠有效的提高駕駛技術(shù)的安全性。2020年由于疫情原因，全球的汽車市場(chǎng)行業(yè)遇冷，帶動(dòng)著汽車傳感器的市場(chǎng)規(guī)模下降，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到208億美元，同比降低3.8%。由于芯片等供應(yīng)鏈短缺、俄烏沖突和疫情等不利因素的持續(xù)存在，2022年上半年全球汽車市場(chǎng)的走勢(shì)延續(xù)去年的艱難走勢(shì)，幸而下半年在2021年同期芯片緊缺導(dǎo)致的低基數(shù)之上實(shí)現(xiàn)連續(xù)的增長(zhǎng)。2022年全球汽車傳感器市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到251億美元。

隨著近幾年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，車用傳感器的數(shù)量也在不斷增加。其中增長(zhǎng)較快的是車身控制相關(guān)的部分，包括空調(diào)、儀表和遙控裝置。目前，一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車上的傳感器數(shù)量可多達(dá)二百余只。

全球汽車傳感器主要需求集中在亞太、歐洲以及北美地區(qū)。其中亞太地區(qū)汽車傳感器市場(chǎng)份額約為45.2%，歐洲地區(qū)汽車傳感器市場(chǎng)份額為21.3%，北美地區(qū)市場(chǎng)份額為17.8%。

近幾年，中國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴(kuò)大，顯著應(yīng)用于汽車工業(yè)中包括汽車輪胎中的傳感器應(yīng)用、安全氣囊中的傳感器應(yīng)用、底盤(pán)系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行管理系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、ABS中的傳感器應(yīng)用和需求、車輛行駛安全系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車防盜系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車定位系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車其他系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求。

在政府的支持下，我國(guó)的傳感器技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。尤其是在雙加工程，即加快力度，加快發(fā)展的方針指導(dǎo)下，建立了中國(guó)敏感元器件與傳感器生產(chǎn)基地。

本報(bào)告對(duì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車傳感器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)汽車傳感器行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)汽車傳感器行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。本報(bào)告是汽車傳感器行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價(jià)值的專業(yè)報(bào)告。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)汽車傳感器行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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