2023中國(guó)智慧高速行業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀 智慧高速管理系統(tǒng)分析

• 周迅 2023年10月25日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 349 15
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高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)和 ETC 兩種收費(fèi)方式，可選用 IC 卡、磁票、二維條卡作為通行券，支持現(xiàn)金、預(yù)付卡、儲(chǔ)值卡等支付方式;各級(jí)可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控下級(jí)的操作異常事件;實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出入口車道的設(shè)備狀態(tài);各級(jí)系統(tǒng)可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)交通量、通告量曲線圖;實(shí)現(xiàn)了

廣義智慧高速：是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，通過(guò)智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應(yīng)用要求的全新技術(shù)形態(tài)。

狹義智慧高速：是指運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，使得路網(wǎng)具備“可知、可測(cè)、可控、可服務(wù)”的能力，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行更安全、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學(xué)智能、道路經(jīng)濟(jì)更加綠色的智慧高速公路。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》顯示：

2023中國(guó)智慧高速行業(yè)建設(shè)現(xiàn)狀

我國(guó)智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來(lái)的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形成可執(zhí)行的指導(dǎo)性文件，為智慧高速建設(shè)提供支撐。市場(chǎng)參與者來(lái)看，多元化趨勢(shì)明顯，但參與者相對(duì)固定。

在數(shù)字化背景下，以BATH為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統(tǒng)集成商也在探索智能養(yǎng)護(hù)、智慧服務(wù)區(qū)等細(xì)分場(chǎng)景，攻堅(jiān)智慧高速，而目前這些企業(yè)正在尋求抱團(tuán)取暖，與各大交投成為戰(zhàn)略伙伴。由此可見(jiàn)，雖然行業(yè)市場(chǎng)較大，但是玩家比較固定。

我國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰B續(xù)十年位居世界第一，但智慧公路的發(fā)展相較國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家滯后了近四十年。

自2018年在北京、浙江、廣東等9個(gè)省市差異化開(kāi)展新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)示范以來(lái)，我國(guó)高度重視并加快推進(jìn)智慧公路尤其是智慧高速公路的建設(shè)與發(fā)展。近年來(lái)，國(guó)家密集出臺(tái)一系列加快推進(jìn)數(shù)字化和新基建的政策，圍繞交通強(qiáng)國(guó)和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路深度融合，智慧高速公路建設(shè)試點(diǎn)工作邁入提速階段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十四五”時(shí)期將開(kāi)展超過(guò)5000公里的智慧高速公路建設(shè)。

智慧高速管理系統(tǒng)分析

一、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)和 ETC 兩種收費(fèi)方式，可選用 IC 卡、磁票、二維條卡作為通行券，支持現(xiàn)金、預(yù)付卡、儲(chǔ)值卡等支付方式;各級(jí)可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控下級(jí)的操作異常事件;實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)出入口車道的設(shè)備狀態(tài);各級(jí)系統(tǒng)可以自動(dòng)統(tǒng)計(jì)交通量、通告量曲線圖;實(shí)現(xiàn)了對(duì)路費(fèi)、通行券、票據(jù)、設(shè)備等的嚴(yán)格管理，杜絕舞弊行為;提供獨(dú)特的專家分析系統(tǒng)等。

各省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理體制分為四級(jí)，分別是省收費(fèi)總中心、片區(qū)收費(fèi)分中心、路段收費(fèi)分中心以及收費(fèi)站。相應(yīng)收費(fèi)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)也分為四層，各層之間由路由器或者三層以太網(wǎng)交換機(jī)通過(guò)通信系統(tǒng)提供的10/100M或2M通道相連，每層以以太網(wǎng)交換機(jī)為節(jié)點(diǎn)構(gòu)成星型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，同時(shí)各層配有功能不同的工作站和服務(wù)器等設(shè)備。

二、高速公路交通信息服務(wù)系統(tǒng)

先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)(ATIS)是建立在完善的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的，交通參與者可以通過(guò)裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各處的交通信息;該系統(tǒng)得到這些信息并經(jīng)過(guò)處理后，適時(shí)向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場(chǎng)信息以及與出行相關(guān)的其他信息;出行者根據(jù)這些信息確定自己的出行方式和選擇路線。這樣可以提高人們的出行能力和安全系數(shù)。由于合理地選擇了出行方式和路線，從而使路網(wǎng)上的交通流獲得平衡分配。如果車上裝備了自動(dòng)定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)還可以幫助駕駛員自動(dòng)選擇行駛路線。

四、高速公路綜合管理系統(tǒng)

綜合管理系統(tǒng)是高速公路信息化建設(shè)的產(chǎn)物，為高速公路應(yīng)急管理帶來(lái)新的變革。高速公路綜合管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了資源整合平臺(tái)和端對(duì)端的信息通道，為高速交通應(yīng)急管理設(shè)計(jì)了新的方法和措施。綜合管理信息系統(tǒng)的升級(jí)重構(gòu)對(duì)應(yīng)急管理工作開(kāi)展提出了新的要求，一方面，需要明確應(yīng)急管理系統(tǒng)組織構(gòu)架和溝通渠道，建立健全應(yīng)急管理信息化技術(shù)手段應(yīng)用，另一方面，信息化技術(shù)手段的引入應(yīng)匹配相應(yīng)的人員及其崗位工作任務(wù)。應(yīng)急管理信息化建設(shè)不僅僅是配置新型信息科技硬件和開(kāi)發(fā)管理系統(tǒng)軟件，更需要的是配置信息技術(shù)手段后工作方法和處置方案的設(shè)計(jì)和落實(shí)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)智慧高速及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)智慧高速行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。

報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判，是智慧高速生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)，服務(wù)、投資機(jī)構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前智慧高速行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告

  我國(guó)智慧高速主要發(fā)展階段可以歸結(jié)為初步探索期、試點(diǎn)示范期、總結(jié)推廣期和大規(guī)模應(yīng)用期。目前智慧高速已由2012年以來(lái)的初步探索階段進(jìn)入到總結(jié)推廣階段，這一階段將在各省試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，逐漸形...

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