截至去年底，全國城市公交車輛數(shù)量70.3萬輛，其中，新能源公交車輛數(shù)量54.3萬輛，占比77.2%。湖南、廣東兩省新能源公交車輛數(shù)量占比超過90%，深圳、長沙兩市占比達(dá)100%。全國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放超1500萬輛，日均使用約3000萬人次。綠色低碳出行特征更加顯著。
截至2022年底，我國城市公共汽電車運營線路7.8萬條，去年城市公共汽電車客運量達(dá)353.37億人次，每天服務(wù)近1億人次出行。
我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機動化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢。當(dāng)前我國也正在實施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動了城市公交的發(fā)展。
截至2022年底全國城市公交車輛數(shù)量達(dá)70.3萬輛
截至去年底，全國城市公交車輛數(shù)量70.3萬輛，其中，新能源公交車輛數(shù)量54.3萬輛，占比77.2%。湖南、廣東兩省新能源公交車輛數(shù)量占比超過90%，深圳、長沙兩市占比達(dá)100%。全國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放超1500萬輛，日均使用約3000萬人次。綠色低碳出行特征更加顯著。
城市公共交通是滿足人民群眾基本出行的社會公益性事業(yè)，是交通運輸服務(wù)業(yè)的重要組成部分，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市運行和經(jīng)濟發(fā)展密不可分，是一項重大的民生工程。
我國城市公共交通可大致分為四大類，即公共電汽車客運、城市軌道交通、出租車、其他城市公共交通。
交通運輸部等9部門近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展的若干意見》(以下簡稱《意見》)，聚焦行業(yè)面臨的發(fā)展課題，提出5方面15項具體舉措。
“近年來，公眾出行習(xí)慣發(fā)生深刻變化，私家車日益普及和電動自行車加速推廣，城市公共汽電車客流大幅下滑?！苯煌ㄟ\輸部運輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說，加上一些城市運營補貼政策落實不到位，城市公共汽電車企業(yè)經(jīng)營困難，一些企業(yè)采取壓減線路配車、減少運營線路的措施來降低成本，有的地方出現(xiàn)部分線路停運的現(xiàn)象。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國城市公交行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析：
一方面，公交客流量下滑疊加低票價，導(dǎo)致公交企業(yè)遭遇經(jīng)營困難。
“客運量大幅下滑，是造成公交企業(yè)營收減少的主因?！眹野l(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通研究中心主任程世東說，據(jù)統(tǒng)計，相比2019年，2020年至2022年全國城市公交客運量下滑幅度分別為36.1%、29%和48.9%。此外，各地城市公交長期執(zhí)行超低票價，公交價格幾十年不變，偏離運營成本，也進(jìn)一步加劇了經(jīng)營困難。
對此，《意見》提出要完善價格機制，各地綜合考慮運營成本、公眾承受能力等因素，制定價格、建立動態(tài)調(diào)整機制，為的就是防止票價與成本脫節(jié)。
另一方面，部分地方對企業(yè)發(fā)展缺少必要支持。
“作為一項基本公共服務(wù)，政府補貼及時到位是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障?！背淌罇|解釋，政府通過購買公交企業(yè)的服務(wù)提供給公眾，高于成本的政策性虧損應(yīng)由政府來買單。同時，隨著新能源公交車動力電池陸續(xù)進(jìn)入淘汰、更換階段，不少公交企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)隨之加重。對此，《意見》首條便強調(diào)落實運營補貼補償政策，就是要通過注入“真金白銀”，護航公交健康發(fā)展。又如，針對通村客車運營難題，《意見》提出，用好農(nóng)村客運補貼資金政策，統(tǒng)籌用于保障農(nóng)村客運線路車輛正常運營。
公共交通運輸是城市經(jīng)濟社會生活的“動脈”和“紐帶”。隨著城市規(guī)劃的調(diào)整，共享單車、網(wǎng)約車等交通方式快速發(fā)展，地面車流出現(xiàn)新變化，公交專用道的使用條件也應(yīng)及時更新。如今，依靠車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，不僅可以實時掌握公交車輛運行情況，還可以精確計算公交車道的利用率并預(yù)計其流量?？梢哉f，對公交專用道實施精細(xì)化管理，既有必要，也有基礎(chǔ)。
隨著城市規(guī)模的日益壯大，公共交通的重要性不斷凸顯，我國正全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。可以預(yù)見，在政策持續(xù)推動下，城市公共交通將迎來更加有序、健康發(fā)展，行業(yè)前景也更加明朗。
報告結(jié)合城市公交行業(yè)的背景，深入而客觀地剖析了中國城市公交行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)模和競爭格局;分析了行業(yè)當(dāng)前的市場環(huán)境與行業(yè)競爭格局、產(chǎn)品的市場需求特征、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的經(jīng)營情況、行業(yè)未來的發(fā)展趨勢與前景;同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手連續(xù)性市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。
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2023-2028年中國城市公交行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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陳觀秋
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