我國天然氣消費量穩(wěn)步上升 天然氣基準期貨飆升7.3%

• 黃江 2023年12月6日 來源：東方財富 1410 93
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天然氣基準期貨飆升7.3%，自8月底以來首次突破每兆瓦時40歐元，并延續(xù)第二周漲幅。俄羅斯周四宣布暫時禁止柴油和汽油出口，導致石油和石油產(chǎn)品價格上漲，隨后蔓延到其他一些大宗商品。

11月，中東地緣政治緊張局勢有所緩解、全球整體氣候較為溫和、東北亞進口需求基本飽和等因素共同導致天然氣市場價格震蕩下行。雖然歐洲天然氣儲備相對充足，但受地緣政治等因素影響，天然氣價格仍不穩(wěn)定，供應面臨變數(shù)。截至11月27日，美國Henry Hub天然氣主力合約收于2.95美元/百萬英熱單位，月環(huán)比下降14.24%;TTF天然氣期貨主力合約收于44.19歐元/兆瓦時，月環(huán)比下降12.55%;普氏日韓LNG(JKM)期貨價格收于16.505美元/百萬英熱單位，月環(huán)比下降7.77%。

天然氣的優(yōu)點包括資源豐富、排放污染低、價格低廉等，日益受到重視，被認為是一種非常具有發(fā)展前景的燃料，大部分人都將天然氣作為繼煤、石油之后的世界上第三大能源，發(fā)揮著越來越重要的角色。其主要成分為甲烷，是一種氣態(tài)燃料，能夠與空氣充分混合，因此其燃燒后基本沒有微粒排放，燃燒后的CO生成量也很少;與其他化石類燃料相比較而言，在開采、生產(chǎn)、儲藏、運輸、使用等全生命周期內(nèi)產(chǎn)生的污染物排放量最少，因此天然氣又被人們稱之為“清潔燃料”。

歐洲天然氣價格飆升至高位

由于莫斯科對部分燃料出口的意外禁令再次引發(fā)了人們對俄羅斯更廣泛的能源供應的擔憂，歐洲天然氣價格躍升至一個月來的最高水平。

天然氣基準期貨飆升7.3%，自8月底以來首次突破每兆瓦時40歐元，并延續(xù)第二周漲幅。俄羅斯周四宣布暫時禁止柴油和汽油出口，導致石油和石油產(chǎn)品價格上漲，隨后蔓延到其他一些大宗商品。

盡管歐洲的天然氣供應依賴俄羅斯的比例不到10%(低于去年俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)前的30%以上)，但該地區(qū)的市場仍然緊張，并且對潛在的供應問題極其敏感。目前還沒有報告表明天然氣出口可能受到影響，但一些交易商認為新禁令表明俄羅斯方面的風險重新成為焦點。

截至下午3:30，荷蘭近月期貨在阿姆斯特丹上漲4.1%，至每兆瓦時40.72歐元，本周漲幅超過10%。英國方面的的價格水平也有所上漲。

在澳大利亞工會取消了雪佛龍公司液化天然氣設施的罷工之后，價格回吐了早些時候超過6%的跌幅。

歐洲冬季天然氣庫存已滿94%以上，遠高于一年中這個時候的正常水平，但尚不清楚庫存是否足以維持整個冬季。俄羅斯去年的削減使市場沒有足夠的緩沖來應對突然的中斷。

天然氣發(fā)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

天然氣發(fā)電的高效環(huán)保優(yōu)勢，對美麗中國建設具有重要意義。希望相關政策明確天然氣發(fā)電定位，提高天然氣發(fā)電優(yōu)先級。通過油氣體制改革建立合理氣價電價機制。加快天然氣發(fā)電核心設備國產(chǎn)化，實現(xiàn)燃機熱部件關鍵制造、維修技術實質(zhì)性突破，促進天然氣發(fā)電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

"南氣北送"能力也明顯提升。通過管網(wǎng)互聯(lián)互通，新增"南氣北送"能力每日6000萬立方米。此外，重點需求保障水平明顯提升。天然氣資源供應向北方清潔取暖的7省市大幅傾斜，將公交車、出租車納入民生用氣保障范圍，重點地區(qū)和民生用氣得到較好保障。

2019年，中國天然氣消費將繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢，保障天然氣安全穩(wěn)定供應仍面臨較多困難和不確定性。宏觀經(jīng)濟"穩(wěn)中有變、變中有憂"，中美貿(mào)易摩擦充滿不確定性。隨著政策組合拳效果逐步顯現(xiàn)，預計2019年中國經(jīng)濟將保持總體平穩(wěn)，GDP同比增長6.3%左右。在此背景下，預計2019年天然氣行業(yè)將延續(xù)良好發(fā)展勢頭。消費保持較快增長，但增速明顯放緩;進口能力大幅提升，但季節(jié)性供應壓力仍較大。

2023年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，初步核算，天然氣消費量下降1.2%，天然氣、水電、核電、風電、太陽能發(fā)電等清潔能源消費量占能源消費總量的25.9%，上升0.4個百分點。

供給側結構性改革，雖然是在供給層面的刺激政策，主要針對的是生產(chǎn)者和銷售者，但并不是要片面地抓供給而放棄需求，而是為了讓供給和需求變得匹配，從而更好地促進供需平衡發(fā)展。企業(yè)要達到供給側結構性改革的預期目的，企業(yè)內(nèi)部的結構調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級是關鍵，要在通過有形要素投入獲得利潤增長的同時，不斷提高全要素生產(chǎn)率，即從強化市場開拓，優(yōu)化管控模式，提質(zhì)增效，創(chuàng)新發(fā)展等方面提供更加優(yōu)質(zhì)的服務，提升客戶滿意度，獲得持續(xù)、良性、健康的發(fā)展。

國家發(fā)改委和國家能源局等十三個部委聯(lián)合印發(fā)了《關于加快推進天然氣利用的意見》，明確了逐步把天然氣培育成為我國主體能源之一的戰(zhàn)略定位。天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確提出了力爭2020年，2030年天然氣占一次能源消費比重分別達到10%左右和15%左右的目標。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年天然氣行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

LNG具有平衡全球天然氣供需關系的重要屬性，2022年全球LNG貿(mào)易總量在歐洲需求的拉動下持續(xù)增長。在過去十年里，國際LNG貿(mào)易總量以5%的年均復合增長率持續(xù)增長，在未來相當一段時間內(nèi)仍具備較大增長潛力。2023上半年，我國天然氣消費量穩(wěn)步上升，同比增長約5.6%。

在“雙碳”政策的大背景下，天然氣在維護能源安全、促進低碳和與新能源互補發(fā)展方面所發(fā)揮的作用難以替代，其在一次能源消費的比重將進一步提高。張春軍說，在此形勢下，全球及中國買家簽訂長協(xié)量進一步增加，F(xiàn)OB(離岸價格)合約占比增加，上游投資進一步加快，這將帶動LNG貿(mào)易的海上通道即LNG航運業(yè)持續(xù)向好發(fā)展。

據(jù)中遠海運香港船管公司專家單凱船長介紹，2023年LNG船舶現(xiàn)貨運輸已占LNG船舶運輸?shù)?5%，2022年LNG船舶現(xiàn)貨運輸量是2010年的6.75倍。

LNG航運發(fā)展勢頭向好給相關行業(yè)帶來新的機遇。

據(jù)掌握薄膜型LNG船核心技術的法國工程公司GTT中國區(qū)總經(jīng)理安南介紹，隨著全球LNG需求的增長，造船業(yè)面臨著前所未有的變化，尤其是在中國，隨著LNG貿(mào)易的需求增長，包括可預見的卡塔爾和美國等新出口長航線項目的開發(fā)，疊加LNG船隊更新需求，都導致船廠建造船臺偏于緊張。

航運咨詢機構克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，全球大型LNG船(艙容大于10萬立方米)新船訂單量達到42艘。其中，現(xiàn)代重工(蔚山)11艘、現(xiàn)代三湖重工9艘、大連造船7艘、三星重工6艘、韓華造船5艘、滬東中華2艘、江南造船2艘。此外，以艙容計，中國船廠手持LNG船訂單的國際市場份額已達21.62%，較2022年初10%的市場份額陡然提升。

液化天然氣需求仍強勁

中國海油日前發(fā)布消息稱，公司所屬廣東大鵬液化天然氣接收站累計接卸量突破1億噸，成為國內(nèi)接卸量最大的液化天然氣接收站。

近日一艘來自澳大利亞的“Energy Confidence(能源信心)”號液化天然氣運輸船滿載6.5萬噸液化天然氣(LNG)，抵達廣東大鵬液化天然氣接收站，完成接卸后將通過管道進入LNG儲罐，再經(jīng)過加熱氣化后輸送到下游用戶。這船LNG的到來使該站累計接卸量突破1億噸，可滿足大灣區(qū)兩天的供應量。

在未來一段時間，全球液化天然氣的需求仍然強勁。其中一個重要原因是能源轉(zhuǎn)型使煤炭等高碳能源逐步削減用量，同時可再生能源暫時未能完全接續(xù)能源供應，導致更為清潔的天然氣需求量大增。

另一個原因是全球范圍內(nèi)的地緣沖突，特別是去年俄烏沖突引發(fā)全球天然氣價格飆升至新高。

和氣態(tài)天然氣相比，液化天然氣便于儲存和運輸，其體積約為同體積氣態(tài)天然氣的1/600，LNG的重量僅為同體積水的45%左右。正因此，液化天然氣甚至被稱為“柔性天然氣”，可以迅速彌補能源需求的短期缺口。

在這個背景下，歐洲大量增加了液化天然氣的多樣化進口，以取代俄羅斯的燃料。而在亞洲各國，因為能源不確定性增加，各國也接二連三簽署了長期協(xié)議以避免未來能源短缺。

廣東大鵬液化天然氣接收站是國內(nèi)首座液化天然氣接收站，投產(chǎn)17年來供應范圍覆蓋廣州、深圳、東莞、佛山、惠州和香港6座城市。供氣量滿足7000萬人口的用氣需求，約占廣東省同期天然氣消費量的三分之一。同時，廣東大鵬液化天然氣接收站還是香港城市燃氣的唯一氣源，是港島電力供應的重要氣源，供港氣量占香港同期天然氣消費量的四成。

“為提升供氣能力，我們創(chuàng)新了作業(yè)模式，能夠24小時接收到港船舶，大幅提升了液化天然氣運輸效率，使碼頭使用率提升了15%，預計今年的接卸量將達到120船?！敝袊Ｓ蛷V東大鵬液化天然氣有限公司總裁郝云峰介紹。

截至目前，我國已建成液化天然氣接收站27座，年接收能力超過1.2億噸，規(guī)模位居國際前列，同時我國在建液化天然氣接收站超過30座，建成后接收能力將超過2.1億噸/年。

《2023-2028年天然氣行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年天然氣行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  中研普華通過對天然氣行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析天然氣行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的...

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