積蓄綠色動能 充電樁樁行業(yè)未來 11月全國公共充電樁增加10.1萬臺 充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

• 李波 2023年12月22日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 951 59
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電池和充電樁都是關乎新能源汽車能否行駛長遠的重要因素，而充電問題被認為是新能源汽車普及推廣的“最后一公里”。常州的充電樁可以破解新能源汽車的里程焦慮——充電20分鐘就可增加超300公里的續(xù)航。

新能源整車“智”造，產(chǎn)業(yè)實力出圈

你知道一輛新能源汽車從一塊鐵板到一輛整車需要經(jīng)過哪些步驟嗎?在常州的新能源“智”造工廠的焊接車間里，21條全自動化生產(chǎn)線正在有序作業(yè)，超600臺機器人揮舞著手臂進行著涂膠、總拼等工序，精度能夠達到正負0.1毫米。

整車車間里，每1分鐘就有一輛新能源車下線。高效率、智能化的新能源汽車生產(chǎn)線，使常州成為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重地，為常州建設“新能源之都”添磚加瓦。

積蓄綠色動能，“樁”點行業(yè)未來

電池和充電樁都是關乎新能源汽車能否行駛長遠的重要因素，而充電問題被認為是新能源汽車普及推廣的“最后一公里”。常州的充電樁可以破解新能源汽車的里程焦慮——充電20分鐘就可增加超300公里的續(xù)航。

有了這樣的“超級充電樁”，車端允許的情況下，充電8分鐘最高可續(xù)航400公里。新能源汽車不僅充電速度快給人滿滿“安全感”，還能變身大型“充電寶”反向放電賺錢。常州市用這樣的方式鼓勵大家錯峰充電，將用電低谷時充的電“售出”來彌補用電高峰時的不足，避免能源浪費。

11月全國公共充電樁增加10.1萬臺

中國充電聯(lián)盟12月11日發(fā)布11月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。公共充電基礎設施運行情況，2023年11月比10月公共充電樁增加10.1萬臺，11月同比增長51.7%。

截至2023年11月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁262.6萬臺，其中直流充電樁114.08萬臺、交流充電樁147.7萬臺。從2022年12月到2023年11月，月均新增公共充電樁約7.5萬臺。

今年1-10月我國公共充電樁增量情況分析

中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月我國公共充電樁增量為72.8萬臺，10月增量為6.3萬臺，同比增長50.3%。充電樁數(shù)量的增加在滿足新能源汽車快速發(fā)展的同時，也讓充電樁運營企業(yè)之間的競爭更加激烈。

使用成本低，是很多人選購新能源汽車的原因之一。不過，近段時間，有新能源汽車車主反映，下半年以來，公用充電樁充電費用存在上漲的現(xiàn)象。調查顯示，有的充電企業(yè)服務費上調的幅度甚至在50%左右。

一些充電樁運營企業(yè)表示，前期充電樁建設的高成本投入，以及長期的低價運營“搶市場”策略，讓他們面臨較大的經(jīng)營壓力。不過，在多地采訪調查時發(fā)現(xiàn)，新能源汽車充電費用上漲的現(xiàn)象只發(fā)生在部分城市，全國范圍內大多數(shù)城市的充電費用屬于穩(wěn)定區(qū)間。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

充電速度與續(xù)航能力可能是新能源汽車目前最重要的短板。充電問題被認為是電動汽車推廣的“最后一公里”，對于電動汽車的普及至為關鍵。加快充電樁等配套設施建設已成為行業(yè)發(fā)展的當務之急。

近年來，國內充電樁建設增速較快。2022年全年充電基礎設施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比增加91.6%，隨車配建私人充電樁增量同比增加225.5%。截至2022年12月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為521.0萬臺，同比增加99.1%。

新能源汽車銷量的快速增長是拉動充電樁增速的主要原因。近年來我國新能源汽車行業(yè)進入規(guī)模化、高質量的快速發(fā)展階段，行業(yè)發(fā)展的主要驅動力由政府政策轉向市場需求。

新能源汽車技術日漸成熟，純電汽車保有量持續(xù)增加。截至2022年，純電車銷量已攀升至536.5萬輛，保有量達到1310萬輛。據(jù)中汽協(xié)預測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛。

國內車樁比逐漸降低。車樁比即新能源汽車和充電樁數(shù)量的比例，比值越低，意味著充電樁供給越充分。截至2022年底，國內車樁比為2.5：1。我國工信部計劃2025年實現(xiàn)車樁比2:1，2030年實現(xiàn)車樁比1:1。近年來，車樁比逐漸降低，從2018年3.2：1降至2022年2.5：1，新能源汽車與充電樁保有量均在不斷增加。

充電樁商業(yè)模式可以分為以運營商為主、以車企自建為主和第三方&合伙建設這幾種方式為主，其中以運營商為主導是目前的主流方式，目前代表企業(yè)有星星充電、特來電、國家電網(wǎng)、云快充等。

截至2022年底，全國充電運營企業(yè)充電樁數(shù)量TOP5的運營商充電樁數(shù)量占總量的69.8%，全國充電運營企業(yè)充電樁數(shù)量TOP10的運營商充電樁數(shù)量占總量的86.4%，其中充電樁運營企業(yè)以特來電、星星充電和云快充為主。

全國共有充電樁發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，我國充電基礎設施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。截止到2023年10月底，全國共有充電樁795萬臺，其中公共充電樁超250萬臺，有力地支撐了我國新能源汽車的推廣應用。

專家建議，當前，首先需加強充換電設施技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈整合力度，提高生產(chǎn)效率和質量水平，適應全球市場快速發(fā)展和政策演進帶來的挑戰(zhàn);其次，加快產(chǎn)業(yè)鏈多方面標準的統(tǒng)一，加強充換電模式的探索和場景應用，讓充電運營商、電網(wǎng)公司、電池企業(yè)、能源運營商等充分探究產(chǎn)業(yè)協(xié)作，深挖全產(chǎn)業(yè)鏈的價值能力，促進全產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)價值升級;

最后，需提高充換電服務品質，鼓勵行業(yè)建立差異化服務體系，各地方要建立差異化充電設施補貼政策，以“扶優(yōu)扶強”為原則，引導充換電產(chǎn)業(yè)為用戶提供更加高效、便捷、綠色的能源補給服務。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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