2024安全氣囊行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、進(jìn)出口市場分析

• 黃文玉 2024年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國統(tǒng)計年鑒 1173 76
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當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。安全氣囊是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時，

隨著人們對汽車安全的重視程度不斷提高，安全氣囊作為汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，其市場需求將持續(xù)增長。此外，隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化的發(fā)展，智能型安全氣囊的出現(xiàn)也為行業(yè)帶來了新的增長點。

安全氣囊是一種被動安全性(見汽車安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中;乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。

當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動作并向電子控制器發(fā)出信號。電子控制器接收到信號后，與其原存儲信號進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動信號。氣體發(fā)生器接到信號后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度?，F(xiàn)代汽車不僅增加了側(cè)面防撞安全氣囊，在安全氣囊的織物材料、點火器、傳感器技術(shù)等方面都在不斷地發(fā)展進(jìn)步。

安全氣囊行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

自2002年以來，隨著交通法規(guī)的不斷完善、人們交通意識的不斷提高等原因，汽車類交通事故發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)整體上不斷下降。但汽車類交通事故死亡人數(shù)/事故發(fā)生數(shù)的比例自2002年來增加較多，這說明交通事故的事后防護(hù)做的并不夠，其中安全氣囊是事后防護(hù)的重要的一環(huán)，資料顯示，安全氣囊能夠顯著降低事故發(fā)生約50%左右的死亡率，是汽車安全的重要組成部分。

交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的。2020年中國道路交通事故萬車死亡人數(shù)1.66人。其中2020年中國交通事故發(fā)生數(shù)量為244674起，同比下降1.2%;中國交通事故死亡人數(shù)為61703人，同比下降1.7%;中國交通事故受傷人數(shù)250723人，同比下降2.1%。2021年中國汽車交通事故數(shù)量為156901起，同比下降1.5%;中國汽車交通事故死亡人數(shù)為43098人，同比下降0.7%;汽車交通事故受傷人數(shù)為152276人，同比下降3.1%。

安全氣囊和安全帶作為被動安全是發(fā)生交通事故時乘客和駕駛員最后的救命稻草，市場規(guī)模大，被動安全系統(tǒng)側(cè)重點是在發(fā)生交通安全事故時保證車內(nèi)人員的安全，包括安全帶，安全氣囊，根據(jù)過往數(shù)據(jù)來看，安全氣囊一般占據(jù)被動汽車安全4成以上的占比。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國安全氣囊行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

全球被動安全平均單車價值量為245美元，在北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)市場，被動安全產(chǎn)品平均單車價值量約為300美元，在新興市場國家中，單車價值量為190美元。2020年中國汽車被動安全產(chǎn)品單車價值量為200美元，相比發(fā)達(dá)國家仍有50%的提升空間。2021年隨著全球汽車市場小幅度回暖，整體汽車被動安全市場規(guī)模有所增長，約為230億美元左右，預(yù)計2025年全球汽車銷量將達(dá)到9500萬輛，整體汽車被動安全市場規(guī)模將達(dá)到280億美元左右,2021-2025CAGR達(dá)2.87%。

整個汽車安全領(lǐng)域市場集中度較高，前三大供應(yīng)商占據(jù)87%以上市場份額。均勝電子由收購KSS切入汽車安全業(yè)務(wù)，再由收購高田擴(kuò)張其汽車安全業(yè)務(wù)市場份額，收購高田全球資產(chǎn)后，均勝電子成為汽車安全領(lǐng)域第二大供應(yīng)商，占汽車安全領(lǐng)域市場約30%，奧托立夫市場占有率約40%是第一大供應(yīng)商。

隨著汽車安全性能的提升，2016-2020年中國安全氣囊專利申請數(shù)量逐年增加，2021年中國安全氣囊專利申請數(shù)量有所下降。其中2021年中國安全氣囊專利申請數(shù)量最多地區(qū)為江蘇省1375件，占專利申請量的14.72%;其次是為浙江省安全氣囊專利申請量1043件，占專利申請量的11.17%。

就安全氣囊成本構(gòu)成而言，原材料錦綸(不考慮滌綸作為原材料的情況)占比63%，以華懋科技為例，其錦綸價格的變動企業(yè)銷售毛利率的影響系數(shù)約為-1.1，代表如果錦綸價格上升10%，則毛利率下降11%。整體來看，原材料價格上升對于安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)毛利率影響較大。2021年以來，國內(nèi)疫情經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下加之新能源產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車銷量上升。就全球汽車銷量情況而言，2020年全球疫情背景銷量降幅超15%，2021年中國消費回暖帶動全球銷量小幅度回升，2022年來看，目前全球缺芯小幅度緩解，但整體仍為得到完全解決，預(yù)計整年全球銷量仍無法回到疫情前水平。

隨著汽車安全技術(shù)的不斷發(fā)展，安全氣囊需要與其他安全系統(tǒng)(如主動安全系統(tǒng))進(jìn)行協(xié)同作用，以實現(xiàn)更好的安全保護(hù)效果。此外，隨著消費者對汽車安全性能要求的提高，安全氣囊行業(yè)需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以滿足市場需求。綜合來看，安全氣囊行業(yè)的未來發(fā)展前景看起來比較樂觀，但也需要行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場需求和技術(shù)發(fā)展的變化。

安全氣囊行業(yè)進(jìn)出口市場分析

機(jī)動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊出口數(shù)量多于進(jìn)口數(shù)量。其中2021年中國機(jī)動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件進(jìn)口數(shù)量為29298707千克，同比增長7.3%;中國機(jī)動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件出口數(shù)量為54697460千克，同比增長9.1%。據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)，2021年中國機(jī)動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件進(jìn)口金額為583017124美元，同比增長7.7%;機(jī)動車輛用帶充氣系統(tǒng)的安全氣囊及其零件出口金額為765257223美元，同比增長6.8%。

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