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裝載機(jī)市場(chǎng)行情分析及前景展望2024

2023年1-12月裝載機(jī)累計(jì)銷量為10.39萬臺(tái),同比下降15.80%。月度數(shù)據(jù)來看,2023年12月銷售裝載機(jī)0.94萬臺(tái),同比增長11.90%。2023年1-12月,共銷售各類裝載機(jī)103912臺(tái),同比下降15.8%。其中國內(nèi)市場(chǎng)銷量56552臺(tái),同比下降30.1%;出口銷量47360臺(tái),同比增長11.5%。

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年12月挖掘機(jī)裝載機(jī)國內(nèi)銷量同比均轉(zhuǎn)正。隨著2024年基建以及地產(chǎn)刺激計(jì)劃有望逐步落地,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)下游需求有望持續(xù)轉(zhuǎn)好。

2023年,中國汽車產(chǎn)業(yè)突然迎來了潑天富貴——全年出口突破500萬輛,超越日本成為全球第一,短期內(nèi)的巨大進(jìn)步讓工程機(jī)械人也產(chǎn)生了無限遐想。

我國的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)一直是汽車導(dǎo)師的“模范生”——出海、新能源等發(fā)展路徑極度相似。在2024的開年摸底測(cè)試中,裝載機(jī)更是工程機(jī)械集群中涌現(xiàn)出的尖子生。

裝載機(jī),是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。換裝不同的輔助工作裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看,上游涉及原材料(鋼材、橡膠等)和零部件(發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器等)的供應(yīng);中游則是回轉(zhuǎn)式裝載機(jī)、后卸式裝載機(jī)等裝載機(jī)產(chǎn)品制造環(huán)節(jié);下游的應(yīng)用領(lǐng)域包括但不限于建筑、礦山、公路、港口。

裝載機(jī)市場(chǎng)行情分析

從銷量來看,據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)22家裝載機(jī)制造企業(yè)統(tǒng)計(jì),2015-2022年我國裝載機(jī)銷量由6.50萬臺(tái)增長至11.03萬臺(tái),CAGR達(dá)7.83%,2022年共銷售各類裝載機(jī)11.03萬臺(tái),同比下降13.95%。

2023年1-12月裝載機(jī)累計(jì)銷量為10.39萬臺(tái),同比下降15.80%。月度數(shù)據(jù)來看,2023年12月銷售裝載機(jī)0.94萬臺(tái),同比增長11.90%。

2023年12月銷售各類裝載機(jī)9418臺(tái),同比增長11.9%。其中國內(nèi)市場(chǎng)銷量5599臺(tái),同比增長8.47%;出口銷量3819臺(tái),同比增長17.3%。

2023年1-12月,共銷售各類裝載機(jī)103912臺(tái),同比下降15.8%。其中國內(nèi)市場(chǎng)銷量56552臺(tái),同比下降30.1%;出口銷量47360臺(tái),同比增長11.5%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年版裝載機(jī)市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》分析:

近幾年來我國裝載機(jī)的國際市場(chǎng)發(fā)展非常迅速,對(duì)我國裝載機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的貢獻(xiàn)率越來越大。我國主要裝載機(jī)制造企業(yè)在全 界主要裝載機(jī)市場(chǎng),逐步建立健全代理商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)系統(tǒng),使用戶可放心使用我國裝載機(jī)產(chǎn)品,有力地支撐了我國裝載機(jī)國際市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示,2022年的中國裝載機(jī)出口數(shù)量為42461臺(tái),同比增長24.9%;相較于低迷的國內(nèi)工程機(jī)械需求,海外工程機(jī)械需求復(fù)蘇相對(duì)較早,疊加近年來國產(chǎn)品牌裝載機(jī)產(chǎn)品在全球競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。

1月11日,徐工大噸位裝載機(jī)在綠色化、數(shù)字化裝載機(jī)械制造基地批量出口發(fā)車,奔赴南美和中亞,其主力是由徐工完全自主研發(fā)的LW1200KN大噸位輪式裝載機(jī)。同期,中國品牌在印度本地生產(chǎn)的裝載機(jī)也迎來了下線。

與5年前開始爆發(fā)式海外設(shè)廠、批量出口的汽車產(chǎn)業(yè)不同,中國裝載機(jī)的發(fā)展態(tài)勢(shì)基本功更加扎實(shí):徐工1997年就成立了進(jìn)出口有限公司,時(shí)至今日已坐擁海外經(jīng)銷商200多個(gè)。

截至2023年,徐工裝載機(jī)已出口190多個(gè)國家,其中共建“一帶一路”國家占比過半。

為進(jìn)一步開拓國際市場(chǎng)和 開發(fā)國內(nèi)市場(chǎng),國內(nèi)挖掘裝載機(jī)制造商應(yīng)主要在以下方面形成突破:一是著力提升產(chǎn)品的可靠性;二是在吸收借鑒的同時(shí)不斷創(chuàng)新,形成 自主的產(chǎn)品特色和知識(shí)產(chǎn)權(quán);三是針對(duì)國內(nèi)行業(yè)特點(diǎn),致力于產(chǎn)品多功能屬具的開發(fā),拓展 挖掘裝載機(jī)適用領(lǐng)域;四是加大發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速器、泵、閥等挖掘裝載機(jī)基礎(chǔ)零部件 的合作研發(fā),實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,從而提高產(chǎn)品性價(jià)比, 以擺脫對(duì)國際配套商的依賴。

裝載機(jī)行業(yè)前景展望

目前工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品保有量整體處于較高水平,許多產(chǎn)品逐步進(jìn)入更新?lián)Q代時(shí)期,疊加環(huán)保政策逐步趨嚴(yán),排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的背景下,機(jī)器替代人工、國際化由量變到質(zhì)變的落地,都有望推動(dòng)行業(yè)需求持續(xù)向好。

近幾年,工程機(jī)械行業(yè)相關(guān)政策偏向于老舊高污染工程機(jī)械產(chǎn)品出清,引導(dǎo)行業(yè)向清潔化、高科技化方向發(fā)展。國內(nèi)裝載機(jī)行業(yè)頭部品牌紛紛投身新能源領(lǐng)域?qū)で蠼鉀Q方案。

當(dāng)前,我國正在加快完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率,堅(jiān)持?jǐn)U大高水平開放,推進(jìn)互聯(lián)互通。東部地區(qū)的高速公路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)基本成型,而中西部路網(wǎng)建設(shè)是十四五規(guī)劃期間交通投資的重點(diǎn)。在國家繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和推進(jìn)環(huán)保政策的大背景下,市場(chǎng)上必然會(huì)進(jìn)一步加大設(shè)備存量更新和新增設(shè)備需求,預(yù)計(jì)行業(yè)未來幾年內(nèi)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。

本報(bào)告對(duì)國內(nèi)外裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析,對(duì)我國行業(yè)市場(chǎng)情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢(shì)作了詳盡研究,重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況,報(bào)告還對(duì)裝載機(jī)下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

想要了解更多裝載機(jī)行業(yè)詳情分析,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年版裝載機(jī)市場(chǎng)行情分析及相關(guān)技術(shù)深度調(diào)研報(bào)告》。

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