2024動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：寧德時(shí)代連續(xù)7年位居全球動(dòng)力電池使用量第一

• 黃文玉 2024年2月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 快科技 641 37
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動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。

近日，韓國(guó)電池和能源研究公司SNE Research發(fā)布了2023年全球動(dòng)力電池使用數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代連續(xù)7年登頂全球第一。作為韓國(guó)領(lǐng)先的市場(chǎng)研究公司，SNE Research長(zhǎng)期在電動(dòng)車、風(fēng)電、光伏領(lǐng)域提供全球市場(chǎng)研究和咨詢服務(wù)，是電動(dòng)車、電池領(lǐng)域全球引用最多的調(diào)研機(jī)構(gòu)之一。根據(jù)榜單顯示，2023年，全球動(dòng)力電池總使用量約為705.5GWh，同比增長(zhǎng)38.6%。

動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，也是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

動(dòng)力電池系統(tǒng)(PACK，電池包)主要由電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS(電池管理系統(tǒng))等零部件組成，通過殼體將電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和BMS封裝，構(gòu)成動(dòng)力電池系統(tǒng)的主體。按照化學(xué)體系和反應(yīng)原理，新能源汽車動(dòng)力電池可以分為鉛酸電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰電池等幾類。其中，鋰電池發(fā)展優(yōu)勢(shì)最為明顯、應(yīng)用前景也最為廣泛。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

目前主流的動(dòng)力電池以鋰電池為主，尤其是以三元材料作為正極的鋰離子電池。除了鋰電池外，也有一部分車型采用了鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、鈉硫電池等。動(dòng)力電池系統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料供應(yīng)商、中游動(dòng)力電池制造商和下游應(yīng)用領(lǐng)域。上游原材料供應(yīng)商主要包括正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等制造商。下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等。這些領(lǐng)域的發(fā)展將直接推動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)。

近年來中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車的滲透率，由2017年的2.7%增加至2022年的25.6%，并預(yù)期將進(jìn)一步增加至2027年的61.3%。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度不斷提高，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模將不斷擴(kuò)大，從而為動(dòng)力電池制造商提供更廣闊的市場(chǎng)空間。

技術(shù)創(chuàng)新和進(jìn)步：動(dòng)力電池行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著進(jìn)展。目前，鋰離子電池已成為主流選擇，其中三元材料和磷酸鐵鋰材料在正極材料中占據(jù)主導(dǎo)地位。同時(shí)，固態(tài)電池、鈉離子電池等新技術(shù)也在不斷研發(fā)中，有望在未來實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要集中在中國(guó)、日本和韓國(guó)等國(guó)家。中國(guó)企業(yè)在動(dòng)力電池領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，如寧德時(shí)代、比亞迪等已成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池供應(yīng)商。同時(shí)，國(guó)際巨頭如松下、LG化學(xué)等也在積極布局中國(guó)市場(chǎng)。各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，中國(guó)政府制定了新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、免征車輛購(gòu)置稅等多項(xiàng)政策，促進(jìn)了新能源汽車和動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

2022年，在全球動(dòng)力電池行業(yè)，裝車量排名靠前的企業(yè)主要有寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、松下、SK On等，裝車量分別為191.6GWh、70.4GWh、70.4GWh、38GWh、27.8GWh;放眼國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)，裝車量主要集中在寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等企業(yè)，裝車量分別為142.02GWh、69.1GWh、19.24GWh、13.33GWh、7.73GWh。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

截至2022年6月底，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)531.9吉瓦時(shí)，保持全球領(lǐng)先。在車用動(dòng)力電池方面，2022年上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝車量110.1吉瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)109.8%。其中三元電池裝車量占比41.4%，同比增長(zhǎng)51.2%;磷酸鐵鋰電池裝車量占比58.5%，同比增長(zhǎng)189.7%。我國(guó)已形成涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備的完整產(chǎn)業(yè)鏈，負(fù)極材料全球市場(chǎng)占有率達(dá)到90%，隔膜材料自主供給率超過90%。三元電池、磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng)能量密度處于國(guó)際領(lǐng)先水平。我國(guó)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)數(shù)量占全球比重超過40%。

新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)一直保持著強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)，并且連續(xù)八年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2023年7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)80.5萬輛和78萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，銷量環(huán)比下降28.7%，同比分別增長(zhǎng)30.6%和31.6%，市場(chǎng)滲透率達(dá)32.7%。

據(jù)電池聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1-2月我國(guó)電力電池裝車量為38.1GWh，較2022年同期增長(zhǎng)了27.5%，在此期間，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)39家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)裝車量分別為32.2GWh、34.9GWh、37.3GWh，占比分別達(dá)到84.5%、91.8%、98%。

在裝機(jī)量方面，2023年1-2月期間，我國(guó)磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量同比出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，而三元鋰電池裝機(jī)量出現(xiàn)小幅下滑。在此期間，我國(guó)磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到25.9GWh，占總裝車量的67.97%，累計(jì)同比增長(zhǎng)了55.4%;三元鋰電池的裝車量為12.2GWh，占總裝車量的比重為31.93%，較2022年同期下降了7.5%。

動(dòng)力電池行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)分析

動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)也面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。首先，動(dòng)力電池制造涉及大量原材料和能源消耗，對(duì)環(huán)境造成一定影響。因此，企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)和投入，推動(dòng)綠色制造。其次，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和技術(shù)進(jìn)步加速，動(dòng)力電池企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以適應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。

隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，動(dòng)力電池的需求量仍將保持快速增長(zhǎng)。特別是中國(guó)、美國(guó)和歐洲等主要市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在未來幾年內(nèi)將繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車的普及，從而帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)的進(jìn)一步增長(zhǎng)。環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展將成為動(dòng)力電池行業(yè)的重要議題。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，動(dòng)力電池制造過程中需要減少能源消耗和環(huán)境污染。因此，企業(yè)需要加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)和投入，推動(dòng)綠色制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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