機場商業(yè)行業(yè)未來趨勢預測：機場商業(yè)市場規(guī)模有望持續(xù)增長

• 黃文玉 2024年2月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國民航局 907 56
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機場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費，也涉及在機場提供的商業(yè)服務，例如，零售收入和餐飲等。上述服務的通性是旅客群體為機場旅客，且所售出產品均以旅客需求為基礎，不僅在機場設立固定位置，而且配備專業(yè)服務人員提供相應服務。

機場是一個國家或地區(qū)對外交流的窗口，一個城市的形象名片。機場作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場所。機場商業(yè)是指在機場范圍內開展的各種商業(yè)活動，包括但不限于餐飲、零售、休閑娛樂等。機場商業(yè)是機場運營的重要組成部分，旨在為旅客提供便捷、多樣化的服務，同時創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

機場商業(yè)不再局限于傳統(tǒng)的餐飲和零售業(yè)務，而是向休閑娛樂、文化體驗等多元化方向發(fā)展。例如，一些機場引入了電影院、健身房、書店等設施，為旅客提供更加豐富的選擇。隨著消費者對品質的要求不斷提高，機場商業(yè)也在不斷提升服務品質和產品質量。例如，一些機場引入了高端餐飲品牌、國際知名零售品牌等，提高了商業(yè)的整體品質和吸引力。

機場公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費，也涉及在機場提供的商業(yè)服務，例如，零售收入和餐飲等。上述服務的通性是旅客群體為機場旅客，且所售出產品均以旅客需求為基礎，不僅在機場設立固定位置，而且配備專業(yè)服務人員提供相應服務。機場設置零售商鋪已經(jīng)成為航空企業(yè)非航空收入來源的一部分。知名機場將機場的航站樓設計為吃、穿、行、游、購、娛一體化的綜合消費場所。

機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調研分析

從行業(yè)規(guī)模和增長情況來看，全球機場商業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模正在穩(wěn)步增長。這主要得益于全球航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，以及機場作為交通樞紐的重要地位。同時，機場商業(yè)的種類和范圍也在不斷擴展，涵蓋了餐飲、零售、廣告、停車等多個領域。從業(yè)務模式和經(jīng)營策略來看，機場商業(yè)行業(yè)正在逐步實現(xiàn)多元化和差異化發(fā)展。除了傳統(tǒng)的商鋪租賃模式外，還出現(xiàn)了特許經(jīng)營、自營、聯(lián)營等多種模式。同時，各機場也在根據(jù)自身的定位和旅客需求，開發(fā)獨具特色的商業(yè)項目，以提升旅客的購物和體驗滿意度。

我國機場零售業(yè)對機場的整體收入的貢獻較低，雖然機場旅客吞吐量逐年遞增，但是對零售行業(yè)收入增長的作用甚微。我國大型機場逐步采取了以旅客為中心的多元化經(jīng)營的商業(yè)模式，航站樓餐飲業(yè)已經(jīng)形成了豐富的餐飲業(yè)態(tài)組合，包括西式快餐、中式快餐、休閑茶藝、咖啡、特色風味餐飲等多種餐飲品類，引入國際餐飲連鎖公司如肯德基、麥當勞、美樂家、成都小吃、星巴克等著名餐飲公司;并實現(xiàn)了高、中、低的價格體系全覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，2020-2022年受疫情打擊，國內民航業(yè)整體市場不景氣，行業(yè)營收下降幅度較大，據(jù)統(tǒng)計，2022年國內民航業(yè)全行業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入6328.9億元，同比下降15.8%;虧損2174.4億元，同比增虧1374.6億元。其中機場實現(xiàn)營業(yè)收入770.1億元，同比下降18.5%;虧損476.2億元，同比增虧228.0億元。保障企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入2194.0億元，同比下降6.2%;利潤總額73億元，同比減少3.2億元。

我國商業(yè)運輸機場數(shù)量持續(xù)增加，2022年，我國境內運輸機場(未包含港澳臺地區(qū)數(shù)據(jù))共有254個，其中定期航班通航運輸機場253個，定期航班通航城市(或地區(qū))249個。地區(qū)分布方面，2022年國內運輸機場分布為：東北地區(qū)27個，東部地區(qū)56個，西部地區(qū)130個，中部地區(qū)41個，其中東部地區(qū)和東北地區(qū)數(shù)量保持與2021年一直，西部地區(qū)及中部地區(qū)分別增加5個、1個。

近幾年，全國各地機場商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價格備受各界關注。對于國際機場商品價格過高的問題，消費者認為商品經(jīng)營者獲得了暴利。由于商家要向機場交付高額租金，只好通過把價格抬上去來彌補租金成本。機場方認為，租金是通過市場招投標形成的，非強制性索取，目前這種經(jīng)營方式是一種商品經(jīng)營者與機場之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營者獲利;另一方面，機場拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費者的利益為前提。面對這種局面，目前大家似乎多了一份無奈。伴隨著像迪拜、香港等機場的商場試經(jīng)營模式打造“購物天堂”。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)深度調研及發(fā)展預測報告》顯示：

在世界上獲得一致好評并且巨大的消費量產生了大量利益的同時，我國內部機場也已經(jīng)認識到了機場商場管理的這一新模式的發(fā)展前景。近日，北京首都國際機場(簡稱“首都機場”)內的商品開始破天荒地打折了。原來的旅客通道處擺起了特賣場，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當大，只有平時價格的一半?？梢娢覈臋C場的商場已經(jīng)由原先的高價經(jīng)營像與世界接軌的“商場式”轉型。

機場商業(yè)行業(yè)未來趨勢預測

隨著全球航空市場的穩(wěn)步增長，機場商業(yè)行業(yè)市場規(guī)模有望持續(xù)增長。隨著航空業(yè)的復蘇和新興市場的崛起，機場客流量將持續(xù)增加，為機場商業(yè)提供更多商機。旅客滿意度將成為機場商業(yè)行業(yè)發(fā)展的關鍵。機場商業(yè)將更加注重旅客體驗，提供更加便捷、舒適、個性化的服務。例如，引入更多高端品牌、提供多樣化的餐飲選擇、增設休閑娛樂設施等，以滿足旅客的多元化需求。

科技創(chuàng)新將在機場商業(yè)行業(yè)發(fā)揮越來越重要的作用。例如，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術，機場商業(yè)可以更精準地分析旅客需求，實現(xiàn)個性化推薦和服務。同時，智能支付、無人售貨等技術的應用也將提高服務效率，提升旅客體驗。機場商業(yè)行業(yè)將進一步加強與其他產業(yè)的跨界融合，實現(xiàn)多元發(fā)展。例如，與旅游、文化、娛樂等產業(yè)合作，打造獨具特色的商業(yè)項目，提升機場的商業(yè)吸引力和競爭力?？偟膩碚f，機場商業(yè)行業(yè)市場未來發(fā)展趨勢及前景總體看好，但仍需關注市場變化、旅客需求和技術發(fā)展等因素，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國機場商業(yè)行業(yè)深度調研及發(fā)展預測報告》。

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