2024年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 李基錦 2024年2月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 779 47
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乘用車(chē)是一種專為搭載乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品而設(shè)計(jì)的汽車(chē)，其技術(shù)特性和設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一目的。乘用車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到了駕駛員和最多不超過(guò)8名乘客的座位需求，確保了舒適的乘坐體驗(yàn)。

乘用車(chē)是一種專為搭載乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品而設(shè)計(jì)的汽車(chē)，其技術(shù)特性和設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了這一目的。乘用車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到了駕駛員和最多不超過(guò)8名乘客的座位需求，確保了舒適的乘坐體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

乘用車(chē)涵蓋了多種車(chē)型，包括轎車(chē)、微型客車(chē)以及座位數(shù)不超過(guò)9座的輕型客車(chē)。這些車(chē)型進(jìn)一步細(xì)分為基本型乘用車(chē)(轎車(chē))、多用途車(chē)(MPV)、運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(SUV)、專用乘用車(chē)和交叉型乘用車(chē)。這些分類旨在滿足不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是家庭出行、商務(wù)出行還是休閑出行。

乘用車(chē)具備牽引一輛掛車(chē)的能力，這為駕駛者提供了更大的靈活性和便利性。與商用車(chē)相比，乘用車(chē)最顯著的特點(diǎn)在于其舒適性。乘用車(chē)注重乘客的乘坐體驗(yàn)，提供了寬敞的內(nèi)部空間、舒適的座椅和先進(jìn)的娛樂(lè)系統(tǒng)。此外，乘用車(chē)還具備較好的承載能力和通過(guò)性，能夠適應(yīng)多種路況和駕駛場(chǎng)景。

乘用車(chē)是一種注重舒適性、承載能力和通過(guò)性的汽車(chē)類型，為乘客提供了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤、家庭出游還是商務(wù)出行，乘用車(chē)都能滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

乘用車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結(jié)構(gòu)

上游主要是原材料和設(shè)備供應(yīng)商，為乘用車(chē)制造提供必要的原材料和技術(shù)支持。這些原材料主要包括鋼鐵、橡膠、玻璃、陶瓷等，用于生產(chǎn)車(chē)身、輪胎、車(chē)窗等部件。同時(shí)，上游還包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件的供應(yīng)商，這些零部件的質(zhì)量和性能直接影響到乘用車(chē)的整體性能和質(zhì)量。

中游是乘用車(chē)制造環(huán)節(jié)，包括整車(chē)制造和零部件制造。整車(chē)制造是將上游提供的原材料和零部件進(jìn)行組裝和加工，最終生產(chǎn)出成品乘用車(chē)。零部件制造則是為整車(chē)制造提供必要的配套零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、座椅等。

下游是銷(xiāo)售、服務(wù)環(huán)節(jié)，包括汽車(chē)銷(xiāo)售商、維修服務(wù)商、金融服務(wù)商等。汽車(chē)銷(xiāo)售商負(fù)責(zé)將生產(chǎn)出的乘用車(chē)銷(xiāo)售給消費(fèi)者，維修服務(wù)商則提供售后服務(wù)，如保養(yǎng)、維修等。金融服務(wù)商則為消費(fèi)者提供購(gòu)車(chē)貸款、保險(xiǎn)等金融服務(wù)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：行行查

乘用車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2023年，在政策與市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)圓滿完成了年度的銷(xiāo)售任務(wù)，為這一年劃下了完美的句號(hào)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年12月，乘用車(chē)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量達(dá)到了235.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%?；仡櫲辏塾?jì)零售銷(xiāo)量達(dá)到了2169.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%，顯示了我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容的背景下，當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)比過(guò)去任何時(shí)候都更具魅力。2023年12月，整體市場(chǎng)的上險(xiǎn)量為244.8萬(wàn)輛，與去年同期相比微降0.4%，銷(xiāo)量略有下滑。但從車(chē)型來(lái)看，Sedan、SUV和MPV的銷(xiāo)量與同年11月相比均有所上升，環(huán)比分別增長(zhǎng)23%、34%和32%。具體到Sedan市場(chǎng)，12月的上險(xiǎn)量為112.2萬(wàn)輛，與去年同期相比下降7%，但與上月相比銷(xiāo)量有所增加。

在細(xì)分市場(chǎng)層面，12月的Sedan市場(chǎng)中，A級(jí)別的銷(xiāo)量較去年同期有所減少;與上月相比，僅A00 Sedan的銷(xiāo)量下滑5%，而其他級(jí)別的銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)范圍在6%~79%之間。比亞迪海洋系列在Sedan市場(chǎng)中占據(jù)首位;A級(jí)別的燃油車(chē)型仍是主流選擇;B級(jí)市場(chǎng)的雅閣銷(xiāo)量上升三位，位列第二;C級(jí)的阿維塔12銷(xiāo)量迅猛上升7位。

SUV市場(chǎng)上，12月的上險(xiǎn)量為122萬(wàn)輛，同比增加7%，銷(xiāo)量明顯上升。從細(xì)分級(jí)別來(lái)看，SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量在2023年達(dá)到了新的高峰;與上月相比，各級(jí)別的銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)，其中A級(jí)別的環(huán)比增長(zhǎng)最為顯著，達(dá)到了41%，其他級(jí)別的增長(zhǎng)范圍在26%~30%之間。

在MPV市場(chǎng)，12月的上險(xiǎn)量為10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，與上月相比銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。從細(xì)分級(jí)別來(lái)看，MPV市場(chǎng)各級(jí)別的銷(xiāo)量與上月相比均有所上升;其中B級(jí)別的上升幅度最為突出，達(dá)到了74%，而A0、A、C級(jí)別的環(huán)比分別增長(zhǎng)24%、18%、26%。

在車(chē)企銷(xiāo)量方面，2023年12月整體銷(xiāo)量前三的企業(yè)分別是比亞迪(26.3萬(wàn)輛)、吉利汽車(chē)(16.8萬(wàn)輛)和長(zhǎng)安汽車(chē)(15.0萬(wàn)輛)。而在新能源銷(xiāo)量方面，前三名分別是比亞迪(26.3萬(wàn)輛)、特斯拉中國(guó)(7.4萬(wàn)輛)和上汽通用五菱(6.2萬(wàn)輛)。這些企業(yè)憑借出色的產(chǎn)品和市場(chǎng)策略，贏得了消費(fèi)者的信賴和市場(chǎng)的認(rèn)可。

乘用車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

乘用車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局通常呈現(xiàn)多元化和多樣化的特點(diǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。全球范圍內(nèi)，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都有實(shí)力強(qiáng)大的乘用車(chē)制造商，它們通過(guò)不斷創(chuàng)新、提升品質(zhì)和服務(wù)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

在競(jìng)爭(zhēng)格局中，通常會(huì)涌現(xiàn)出一些領(lǐng)先的企業(yè)或品牌，它們具有較高的市場(chǎng)份額和品牌影響力。這些重點(diǎn)企業(yè)通常擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、研發(fā)能力和銷(xiāo)售渠道，能夠持續(xù)推出符合市場(chǎng)需求的新車(chē)型，并通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和良好的口碑贏得消費(fèi)者的信任。

在全球乘用車(chē)行業(yè)中，一些知名的重點(diǎn)企業(yè)包括豐田、大眾、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等。這些企業(yè)在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售渠道，能夠提供多種類型的乘用車(chē)產(chǎn)品，滿足不同消費(fèi)者的需求。

除了全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，乘用車(chē)行業(yè)在不同國(guó)家和地區(qū)也存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。每個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)、消費(fèi)者需求和政策環(huán)境都有所不同，因此企業(yè)在不同地區(qū)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略也會(huì)有所差異。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)乘用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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