深圳今年前2個月外貿(mào)“拼箱出口”同比增長14.57% 海運拼箱行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2024年3月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 深圳發(fā)布 中國海關 1120 72
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拼箱 (簡稱LCL)。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長和物流需求的不斷擴大，海運拼箱行業(yè)的市場規(guī)模有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。

在深圳，2024年以來外貿(mào)“拼箱出口”“熱火朝天”。作為華南地區(qū)最大的國際拼箱中心，中國外運深圳平湖物流中心今年前2個月外貿(mào)“拼箱出口”貨量同比增長14.57%，出口動態(tài)展現(xiàn)出強勁動能。

海運拼箱，是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性。

海運拼箱行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及進出口市場分析

集運產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是集裝箱制造商和租賃公司，產(chǎn)業(yè)鏈中游包括貨主以及貨運企業(yè)，貨運方式包括海運、內(nèi)陸運輸?shù)?，產(chǎn)業(yè)鏈下游是港口和碼頭設施、物流及分銷公司，終端用戶最終接收和使用貨物，可以是制造商的原材料、零售商的庫存或最終消費者的產(chǎn)品。

拼箱 (簡稱LCL)。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉運站進行。拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

從國內(nèi)集裝箱運輸行業(yè)現(xiàn)狀來看，我國集裝箱運輸量保持逐年增長。據(jù)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)集裝箱運輸量約為4.05億TEU，同比增長5.0%。其中水路運輸占據(jù)市場主體地位，公路集裝箱運輸近年來占比顯著提升，鐵路運輸占比下降。2022年國內(nèi)鐵路、水路及公路集裝箱運輸量占比分別為73.1%、8.3%、18.6%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國海運拼箱行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預測報告》顯示：

2023年中國集裝箱出口數(shù)量為231萬個，相比2022年同期減少了90萬個，同比下降27.9%。分月度來看，2023年中國集裝箱出口數(shù)量于12月達到峰值，為27萬個，相比2022年同期增長了14萬個，同比增長109.9%，去年同期出口數(shù)量為13萬個，累計到2023年12月出口數(shù)量為231萬個，同比下降27.9%。2023年中國集裝箱出口金額為827789.2萬美元，相比2022年同期減少了640390.8萬美元，同比下降43.6%。

從需求角度來看，海運拼箱服務的需求保持高位，供需基本面穩(wěn)定。我國主要造箱企業(yè)旗下的生產(chǎn)線生產(chǎn)的國際海運標準集裝箱數(shù)量持續(xù)增長，新箱庫存健康均衡率達到了較高水平，說明供需達到相對平衡。這為企業(yè)提供了廣闊的市場空間和發(fā)展機遇。

從市場競爭角度來看，海運拼箱行業(yè)競爭激烈，但同時也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。許多企業(yè)開始重視市場銷售策略，積極探索拓展市場新機會，以提高客戶滿意度。這種競爭態(tài)勢有助于推動行業(yè)的技術創(chuàng)新和服務質量提升。此外，隨著“一帶一路”倡議的推進，中國與周邊國家之間的貿(mào)易往來也在逐步增加，這為國內(nèi)集裝箱海運市場帶來了更多機遇和挑戰(zhàn)。加強與“一帶一路”沿線國家的合作，推動港口設施建設等基礎設施建設，將有助于進一步拓展海運拼箱行業(yè)的市場空間。

海運拼箱行業(yè)未來投資前景預測

隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長和物流需求的不斷擴大，海運拼箱行業(yè)的市場規(guī)模有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢。特別是中國作為全球最大的出口國之一，其海運拼箱市場的增長潛力將更加突出。預計未來幾年內(nèi)，海運拼箱交易量將保持穩(wěn)定的增長，并有可能出現(xiàn)更高的年增長率。

數(shù)字化和智能化將是海運拼箱行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。隨著物流技術的不斷進步，數(shù)字化拼箱服務將不斷涌現(xiàn)，通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術實現(xiàn)對拼箱過程的優(yōu)化和管理。智能拼箱服務也將逐漸成為市場的趨勢，通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術實現(xiàn)對集裝箱狀態(tài)的實時監(jiān)測和追蹤，提高運輸安全性和可靠性。

綠色環(huán)保也將成為海運拼箱行業(yè)發(fā)展的重要方向。隨著全球對環(huán)保問題的關注度不斷提高，海運拼箱企業(yè)需要積極采用環(huán)保材料和技術，減少碳排放和廢棄物產(chǎn)生，推動行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展。綜上所述，海運拼箱行業(yè)市場未來的發(fā)展趨勢及前景看起來相當積極，但也伴隨著一些挑戰(zhàn)和不確定性。

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