2024年中國(guó)車(chē)載HUD行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)及發(fā)展現(xiàn)狀

• 李基錦 2024年3月28日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1310 86
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車(chē)載HUD，即汽車(chē)抬頭顯示器，是一種平視顯示器，起源于軍用戰(zhàn)斗機(jī)。HUD通過(guò)全息投影或光學(xué)反射的原理，將行車(chē)數(shù)據(jù)(如速度、里程、油耗等)以及導(dǎo)航、變道輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、攝像頭捕捉到的當(dāng)前道路標(biāo)志等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上或?qū)ｉT(mén)設(shè)置的玻璃面板上。駕駛員無(wú)需低

車(chē)載HUD，即汽車(chē)抬頭顯示器，是一種平視顯示器，起源于軍用戰(zhàn)斗機(jī)。HUD通過(guò)全息投影或光學(xué)反射的原理，將行車(chē)數(shù)據(jù)(如速度、里程、油耗等)以及導(dǎo)航、變道輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、攝像頭捕捉到的當(dāng)前道路標(biāo)志等信息投射到前擋風(fēng)玻璃上或?qū)ｉT(mén)設(shè)置的玻璃面板上。駕駛員無(wú)需低頭即可查看這些信息，從而提高了駕駛安全性，使駕駛員更加專(zhuān)注于駕駛。

HUD技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)階段。最初，HUD只是簡(jiǎn)單地將信息投射到玻璃上。隨著顯示技術(shù)的演進(jìn)，W-HUD技術(shù)能夠令圖像直接投影到前擋風(fēng)玻璃上，不僅更美觀、靈活，還大大增加了HUD包含的信息量。近年來(lái)，隨著AR技術(shù)的融入，HUD進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段——AR-HUD。AR-HUD將HUD虛像與道路現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行融合，通過(guò)與其他傳感器之間的交互，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、道路信息、警示信息等與實(shí)際道路的“虛實(shí)結(jié)合”，為駕駛員提供更直觀、更豐富的駕駛體驗(yàn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)車(chē)載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

車(chē)載HUD行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游結(jié)構(gòu)

在上游環(huán)節(jié)，主要包括影像源、顯示玻璃、自由曲面鏡以及操作軟件等核心組件和技術(shù)的供應(yīng)商。這些供應(yīng)商為HUD的制造提供了必要的基礎(chǔ)材料和技術(shù)支持，其產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平直接影響到HUD的性能和品質(zhì)。

中游環(huán)節(jié)則是HUD的生產(chǎn)制造階段。這一環(huán)節(jié)匯集了眾多HUD制造商，他們利用上游供應(yīng)商提供的原材料和零部件，進(jìn)行HUD的生產(chǎn)和組裝。這些制造商需要具備精湛的制造工藝和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，以確保HUD產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性。

下游環(huán)節(jié)則主要是主機(jī)廠，包括商用車(chē)廠商及乘用車(chē)廠商等。這些主機(jī)廠將HUD作為汽車(chē)智能化和安全性提升的重要手段，將其集成到自家品牌的汽車(chē)中。主機(jī)廠的采購(gòu)需求和偏好直接影響到中游制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方向。

此外，車(chē)載HUD行業(yè)還涉及到一些輔助和支持環(huán)節(jié)，如研發(fā)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及售后服務(wù)等。這些環(huán)節(jié)為HUD的研發(fā)、測(cè)試以及售后服務(wù)提供了必要的支持和保障，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

車(chē)載HUD行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

智能座艙、ADAS等智能駕駛新概念的興起，HUD逐漸進(jìn)入大眾視野，消費(fèi)者接受度也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。盡管HUD技術(shù)已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，但由于成本較高，目前主要配備在高端車(chē)型上。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，HUD有望在未來(lái)更廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)。

我國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，其中HUD作為智能座艙的重要組成部分，其市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。例如，2022年AR-HUD市場(chǎng)規(guī)模為23億元，W-HUD市場(chǎng)規(guī)模為32億元。預(yù)計(jì)隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的普及，HUD市場(chǎng)規(guī)模有望繼續(xù)增長(zhǎng)。

在技術(shù)應(yīng)用方面，HUD技術(shù)的裝載量也在逐年提升。根據(jù)《高工智能汽車(chē)研究院》的數(shù)據(jù)，2023年全年，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)前裝標(biāo)配W/AR HUD交付量達(dá)到225.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)顯著。其中，AR-HUD的裝載量增長(zhǎng)更為迅猛，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，顯示出消費(fèi)者對(duì)AR-HUD技術(shù)的接受度和需求都在快速提升。

車(chē)載HUD(抬頭顯示)行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)

華為是國(guó)內(nèi)首家量產(chǎn)基于LCoS技術(shù)的AR HUD方案供應(yīng)商，其AR HUD方案已陸續(xù)搭載在上汽、問(wèn)界等車(chē)型上。

華陽(yáng)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)HUD市場(chǎng)的重要參與者，早在2012年便啟動(dòng)了HUD項(xiàng)目，目前是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前裝HUD累計(jì)出貨量最高的供應(yīng)商，其主要客戶(hù)包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、廣汽、北汽等眾多知名車(chē)企。

水晶光電在2023年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)AR HUD方案上車(chē)份額占比中表現(xiàn)突出，成功獲得了國(guó)內(nèi)主流品牌、合資品牌以及全球知名主機(jī)廠的定點(diǎn)，是HUD產(chǎn)業(yè)鏈核心光學(xué)元器件實(shí)現(xiàn)自研自產(chǎn)的頭部公司之一。

車(chē)載HUD行業(yè)還有許多其他優(yōu)秀的企業(yè)，如電裝、日本精機(jī)等，這些企業(yè)在HUD技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及市場(chǎng)應(yīng)用等方面都有不俗的表現(xiàn)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)車(chē)載HUD行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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