物流行業(yè)發(fā)展的規(guī)模及發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 上周快遞累計(jì)攬收31.43億件 環(huán)比增長(zhǎng)4.56%

• 2024年4月15日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1055 67
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根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室近期發(fā)布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我們可以看到4月8日至4月14日這一周，全國(guó)貨運(yùn)物流的運(yùn)行狀況非常有序。各項(xiàng)物流指標(biāo)均呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，顯示出我國(guó)物流行業(yè)的強(qiáng)勁活力和穩(wěn)健發(fā)展。

根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室近期發(fā)布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我們可以看到4月8日至4月14日這一周，全國(guó)貨運(yùn)物流的運(yùn)行狀況非常有序。各項(xiàng)物流指標(biāo)均呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，顯示出我國(guó)物流行業(yè)的強(qiáng)勁活力和穩(wěn)健發(fā)展。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)家鐵路在這一周內(nèi)累計(jì)運(yùn)輸貨物達(dá)到了7218.7萬(wàn)噸，相比前一周增長(zhǎng)了2.66%。這充分體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸在物流體系中的重要作用，同時(shí)也反映了我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力的不斷提升。

全國(guó)高速公路的貨車通行量也呈現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)，累計(jì)達(dá)到了5447.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了16.34%。這一增長(zhǎng)不僅體現(xiàn)了高速公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)和高效，也顯示了我國(guó)物流運(yùn)輸需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

在港口物流方面，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，港口累計(jì)完成貨物吞吐量達(dá)到了25304.5萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)了4.88%。同時(shí)，集裝箱吞吐量也實(shí)現(xiàn)了3.22%的環(huán)比增長(zhǎng)，達(dá)到了587.4萬(wàn)標(biāo)箱。這充分說(shuō)明了我國(guó)港口物流的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和巨大潛力。

在航空物流方面，民航累計(jì)保障航班達(dá)到了11.7萬(wàn)班，其中貨運(yùn)航班4124班，包括國(guó)際貨運(yùn)航班2467班和國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班1657班。這一數(shù)據(jù)環(huán)比增長(zhǎng)了4.47%，顯示出航空物流在應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)和市場(chǎng)需求方面的靈活性和高效性。

郵政快遞服務(wù)也呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，郵政快遞累計(jì)攬收量約31.43億件，環(huán)比增長(zhǎng)了4.56%;累計(jì)投遞量約31.1億件，環(huán)比增長(zhǎng)了4.86%。這一增長(zhǎng)不僅體現(xiàn)了郵政快遞服務(wù)的廣泛覆蓋和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，也反映了我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的活躍和消費(fèi)者需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

綜上所述，根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，我們可以看到我國(guó)貨運(yùn)物流在本周內(nèi)運(yùn)行有序，各項(xiàng)指標(biāo)均呈現(xiàn)出積極的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這充分展示了我國(guó)物流行業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力和巨大潛力，也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。

中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示

物流行業(yè)發(fā)展的規(guī)模預(yù)測(cè)

2023年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤、做好物流保通保暢工作的部署要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和鐵路運(yùn)輸，全力保障國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至6月份，國(guó)家鐵路日均裝車完成17.8萬(wàn)車，同比增加1萬(wàn)車、增長(zhǎng)5.9%，單日貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、裝車數(shù)、卸車數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)刷新歷史紀(jì)錄。同期，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭10.4億噸，同比增長(zhǎng)7.9%;其中電煤6.9億噸，同比增長(zhǎng)9.1%。截至6月30日，全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤6464萬(wàn)噸，平均可耗天數(shù)25.4天，保持較高水平。

7月份我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)，客運(yùn)、貨運(yùn)、港口貨物吞吐量、交通固定資產(chǎn)投資等主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)同比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

客運(yùn)方面，7月份，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量9.1億人次，同比增長(zhǎng)47%;完成城市客運(yùn)量82.1億人次，同比增長(zhǎng)14.7%;完成高速公路9座及以下小客車出行量20.7億人次，同比增長(zhǎng)20.2%。

貨運(yùn)方面，7月份，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量47.4億噸，同比增長(zhǎng)7.1%、比6月加快2.8個(gè)百分點(diǎn)。分方式看，鐵路同比增長(zhǎng)0.1%，公路同比增長(zhǎng)8%，水路同比增長(zhǎng)6.9%，民航同比增長(zhǎng)11.6%。

港口貨物吞吐量方面，7月份，完成港口貨物吞吐量14.3億噸，同比增長(zhǎng)6.6%，其中內(nèi)、外貿(mào)吞吐量同比分別增長(zhǎng)5.8%和8.5%。

現(xiàn)代物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2022年，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了顯著變化。在逆境中，規(guī)模型物流企業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)集中度實(shí)現(xiàn)了快速提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年底，全國(guó)范圍內(nèi)A級(jí)物流企業(yè)的數(shù)量已經(jīng)突破了8600家，顯示出物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在這一背景下，中國(guó)物流50強(qiáng)企業(yè)的表現(xiàn)尤為亮眼。這些企業(yè)的收入合計(jì)接近2萬(wàn)億元，凸顯了其在物流行業(yè)中的主導(dǎo)地位。同時(shí)，商務(wù)部、中物聯(lián)等八個(gè)單位聯(lián)合公布了2022年全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市和示范企業(yè)名單，共有15個(gè)示范城市和106家示范企業(yè)入選。這一舉措標(biāo)志著供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)入了新的發(fā)展階段，為物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

除了企業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)家也在積極推進(jìn)物流樞紐和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。2022年，國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單進(jìn)一步擴(kuò)圍至95個(gè)，國(guó)家骨干冷鏈物流基地名單也達(dá)到了41個(gè)。這些物流樞紐和基地的建設(shè)，不僅有助于提升物流效率，還推動(dòng)了物流行業(yè)的整體發(fā)展。

此外，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐、多式聯(lián)運(yùn)示范工程、跨境電商海外倉(cāng)、城郊大倉(cāng)、農(nóng)村縣域物流網(wǎng)點(diǎn)等設(shè)施得到了政策的支持，為物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。

在智慧物流方面，新技術(shù)和新模式的應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，為物流行業(yè)帶來(lái)了新的活力。同時(shí)，國(guó)際物流也在不斷開(kāi)拓新賽道，加強(qiáng)了與全球物流網(wǎng)絡(luò)的連接。

為了支持物流行業(yè)的發(fā)展，各部門和地方政府也密集出臺(tái)了助企紓困政策，為現(xiàn)代物流發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。這些政策的實(shí)施，不僅有助于解決物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到的困難和問(wèn)題，還進(jìn)一步促進(jìn)了物流行業(yè)的健康發(fā)展。

未來(lái)物流企業(yè)將向數(shù)字化發(fā)展

數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為快遞企業(yè)進(jìn)行下半場(chǎng)比拼的重要方式。近兩年，各快遞企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)科技創(chuàng)新、數(shù)字化應(yīng)用，提升服務(wù)能力和技術(shù)水平，千方百計(jì)降低成本、提高效率。電子面單全面應(yīng)用、自動(dòng)分揀加快推廣、無(wú)人倉(cāng)技術(shù)進(jìn)一步普及，以及無(wú)人車、無(wú)人機(jī)在多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)……這些數(shù)字化的應(yīng)用都為解決末端配送難題提供了更多可能。

伴隨電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售的蓬勃發(fā)展，我國(guó)郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速，年物流業(yè)務(wù)量躍上千億件臺(tái)階，最高日處理能力超過(guò)7億件。但成績(jī)的背后也有不足。

隨著新零售模式興起，快遞企業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)加速融合，企業(yè)出單量快速攀升，物流客戶需求變得更加多元，而快遞從業(yè)人員數(shù)量的增長(zhǎng)跟不上快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng);傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和人工分揀模式既不能匹配海量訂單要求，還會(huì)因銷售旺季短期招工難等因素，帶來(lái)不必要的人力成本高企、管理難度加大等問(wèn)題。

物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開(kāi)政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機(jī)。物流報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的物流市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

未來(lái)物流行業(yè)行情如何，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2023-2028年中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析冷鏈物流未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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