航空客運行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 一季度民航客運總量同比2019年增長4.6%

• 李波 2024年4月15日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 1459 97
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根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，2024年一季度民航客運航班總量為134.6萬架次，這一數(shù)字展示了民航業(yè)在當季度的活躍程度。從具體的月份分布來看，1至3月份的客運航班量分別為45.0萬、45.7萬和44.0萬架次，這表明在這段時間內，民航客運航班量保持了相對穩(wěn)定的增長趨勢。

根據(jù)航班管家的數(shù)據(jù)，2024年一季度民航客運航班總量為134.6萬架次，這一數(shù)字展示了民航業(yè)在當季度的活躍程度。從具體的月份分布來看，1至3月份的客運航班量分別為45.0萬、45.7萬和44.0萬架次，這表明在這段時間內，民航客運航班量保持了相對穩(wěn)定的增長趨勢。

與2023年同期相比，2024年一季度的民航客運航班總量增長了26.8%。這一顯著的增長可能反映了隨著全球疫情形勢的逐漸好轉，民航業(yè)正在經歷復蘇。其中，國內航線增長16.1%，而國際及地區(qū)航線增長更是高達304.3%。國際及地區(qū)航線的快速增長可能得益于各國之間旅行限制的放寬以及人們對國際旅行的需求增加。

然而，與2019年同期相比，2024年一季度的民航客運航班總量僅增長了4.6%。雖然整體有所增長，但增長速度相對較慢。其中，國內航線增長了12.6%，而國際及地區(qū)航線則下降了31.5%。這表明盡管國內航線恢復情況較好，但國際及地區(qū)航線仍受到一些因素的影響，如國際政治形勢、疫情余波等，導致其恢復速度較慢。

這些數(shù)據(jù)為我們提供了關于民航業(yè)恢復情況的寶貴信息。雖然整體上看，民航業(yè)正在經歷復蘇，但國際及地區(qū)航線的恢復情況仍需要關注。同時，這也提醒我們，在全球化的今天，民航業(yè)的發(fā)展不僅受到國內因素的影響，還受到國際形勢的制約。因此，未來民航業(yè)的發(fā)展還需要密切關注國際形勢的變化，并采取相應的措施來應對可能的挑戰(zhàn)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航空客運行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

航空客運行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

市場現(xiàn)狀：

行業(yè)復蘇跡象明顯：隨著全球疫情形勢的逐漸好轉，航空客運行業(yè)正在經歷復蘇。特別是在中國，行業(yè)復蘇速度較快，已經基本恢復到了疫情前的水平。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2023年全行業(yè)運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量同比悉數(shù)大幅增長，分別恢復至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

國際市場恢復較慢：盡管國內市場恢復速度快于國際市場，但國際市場的恢復仍面臨挑戰(zhàn)。目前，國際旅客總量雖有所增長，但僅為2019年水平的27.6%。不過，隨著各國之間旅行限制的放寬以及人們對國際旅行的需求增加，國際航線正在逐步恢復。

運力投放增加：隨著航空客運需求的增長，航空公司加大了運力投放，擴大了航線網絡，提高了飛行頻率。同時，航空公司也在努力提升服務質量，以吸引更多旅客。

未來發(fā)展趨勢：

增長常態(tài)化：預計全球航空市場的增長將變得更加常態(tài)化，航司所投入的運力將超過2019年，實現(xiàn)正增長。同時，亞太地區(qū)的市場增長將尤為亮眼，年增長率接近30%。

扭虧為盈：在行業(yè)復蘇的背景下，航空公司有望扭虧為盈。航司將把經營重心放在提升上座率和市場占有率上，并且隨著成本端的逐漸穩(wěn)定，利潤空間將進一步增大。

國際市場加速恢復：國際客運市場預計將在未來幾年內加速恢復。為了達成這一目標，航空公司可能會加強國際合作，推進直航航班大幅增加，擴大與共建國家的航權安排，優(yōu)化簽證和出入境政策等。

大型航司話語權增強：隨著旅客出行量的增加，預計能將旅客帶到目的地的航空公司數(shù)量將減少，傳統(tǒng)大型航司的話語權可能會進一步增強。

總的來說，航空客運行業(yè)市場正在經歷復蘇，并且預計將在未來幾年內保持穩(wěn)定增長。然而，行業(yè)仍面臨一些挑戰(zhàn)，如油價波動、競爭壓力等。因此，航空公司需要密切關注市場動態(tài)，靈活調整經營策略，以應對可能的風險和挑戰(zhàn)。

航空客運行業(yè)未來幾年的增長趨勢有何變化

航空客運行業(yè)未來幾年的增長趨勢預計會受到多種因素的影響，包括全球經濟形勢、疫情控制情況、技術進步以及政策環(huán)境等。以下是對未來增長趨勢的一些可能變化的分析：

逐漸恢復與常態(tài)化增長：隨著全球疫情得到有效控制，航空客運量有望逐漸恢復到疫情前的水平，并可能實現(xiàn)常態(tài)化增長。特別是那些疫情控制得力、經濟復蘇快的地區(qū)，其航空客運增長可能會更加顯著。

區(qū)域增長差異：不同地區(qū)的航空客運增長趨勢可能會有所不同。例如，亞太地區(qū)和北美地區(qū)可能繼續(xù)保持較高的增長率，而歐洲地區(qū)的增長可能相對平穩(wěn)。這主要受到地區(qū)經濟、人口流動以及政策等因素的影響。

國際市場加速恢復：隨著國際旅行限制的放寬和人們對國際旅行的需求增加，國際市場預計會加速恢復。這可能會帶動跨國航班的增加，促進國際航空客運量的快速增長。

綠色與可持續(xù)發(fā)展：隨著環(huán)保意識的提高和可持續(xù)發(fā)展理念的普及，航空客運行業(yè)可能會更加注重綠色出行和可持續(xù)發(fā)展。這可能會推動航空公司采用更環(huán)保的飛機、優(yōu)化飛行路線、減少碳排放等措施，以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。

數(shù)字化轉型與智能化發(fā)展：隨著信息技術的快速發(fā)展，航空客運行業(yè)可能會進一步推進數(shù)字化轉型和智能化發(fā)展。例如，通過大數(shù)據(jù)、人工智能等技術提升旅客服務體驗、優(yōu)化航班調度、提高運營效率等。

需要注意的是，雖然航空客運行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，但也面臨著一些挑戰(zhàn)和風險，如油價波動、競爭壓力、安全隱患等。因此，航空公司在追求增長的同時，也需要密切關注市場動態(tài)和運營風險，制定合理的發(fā)展戰(zhàn)略和應對措施。

綜上所述，航空客運行業(yè)未來幾年的增長趨勢可能會呈現(xiàn)出逐漸恢復、區(qū)域差異、國際市場加速恢復、綠色可持續(xù)發(fā)展以及數(shù)字化轉型與智能化發(fā)展等特點。然而，具體的增長情況還需要根據(jù)全球經濟形勢、疫情控制情況等因素進行實時分析和判斷。

2024航空客運市場展望

2024年春運以來，我國國際定期客運航班穩(wěn)步恢復。目前，國際定期客運航班共通航64個國家，其中，共建“一帶一路”國家48個，占比75%。

中國民航科學技術研究院副研究員占芬認為，國際定期客運航班穩(wěn)步恢復主要受益于需求復蘇拉動。免簽政策和出入境政策利好，推動了出入境雙向出行需求恢復。

持續(xù)推進國際航班恢復，還有很大的市場潛力可以挖掘。占芬認為，未來我國國際航線增量，一是來自于傳統(tǒng)周邊市場，包括如東南亞、東北亞市場，可以通過航線精品化、快線化等措施進一步挖掘潛力。二是來自新興市場，例如共建“一帶一路”國家，在雙邊多邊合作戰(zhàn)略推動下，新興市場的出行需求潛力有望進一步釋放。

想了解關于更多航空客運行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國航空客運行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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