2024年新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢分析 深圳新能源汽車價(jià)格普遍下跌

• 2024年4月22日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1398 92
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深圳市價(jià)格認(rèn)定與監(jiān)測(cè)中心對(duì)汽車市場(chǎng)的調(diào)查巡視顯示，今年以來深圳新能源汽車價(jià)格普遍下跌，一般跌幅在5%至10%左右。這一趨勢(shì)反映了新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，并可能受到多種因素的影響。

深圳市價(jià)格認(rèn)定與監(jiān)測(cè)中心對(duì)汽車市場(chǎng)的調(diào)查巡視顯示，今年以來深圳新能源汽車價(jià)格普遍下跌，一般跌幅在5%至10%左右。這一趨勢(shì)反映了新能源汽車市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，并可能受到多種因素的影響。

從市場(chǎng)供需關(guān)系來看，新能源汽車的產(chǎn)量在近年來持續(xù)增長(zhǎng)，而市場(chǎng)需求雖然也在增加，但增速未能跟上產(chǎn)量的增速，導(dǎo)致市場(chǎng)供過于求。這種供需失衡的狀況可能是新能源汽車價(jià)格普遍下跌的主要原因之一。

此外，電池成本的降低也對(duì)新能源汽車價(jià)格產(chǎn)生了影響。電池是新能源汽車的重要組成部分，其成本占整車成本的比重較大。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和原材料價(jià)格的下降，電池成本得到了有效降低，這也為新能源汽車價(jià)格的下跌提供了空間。

具體到車型，比亞迪-宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗艦型)的售價(jià)從年初的15.48萬元/輛降至13.98萬元/輛，下跌了9.69%。這一降幅在監(jiān)測(cè)的新能源汽車中最大，顯示了比亞迪在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和成本控制方面的能力。

總的來說，深圳新能源汽車價(jià)格的普遍下跌是市場(chǎng)供需關(guān)系、技術(shù)進(jìn)步和成本降低等多種因素共同作用的結(jié)果。對(duì)于消費(fèi)者來說，這可能是一個(gè)購(gòu)買新能源汽車的好時(shí)機(jī)。然而，對(duì)于新能源汽車企業(yè)來說，如何在價(jià)格戰(zhàn)中保持競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，將是一個(gè)需要認(rèn)真思考的問題。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

比亞迪未來在海外市場(chǎng)的具體規(guī)劃是什么

比亞迪未來在海外市場(chǎng)的具體規(guī)劃主要聚焦于以下幾個(gè)方面：首先，比亞迪正積極布局海外市場(chǎng)，尋求更為廣泛的合作與拓展。其海外市場(chǎng)的拓展路徑日漸清晰，不僅在車型上實(shí)現(xiàn)了全球化布局，也在銷售體系上積極尋求與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的合作，以鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，比亞迪的生產(chǎn)策略也逐漸從整車出口轉(zhuǎn)向本土化生產(chǎn)，以更好地適應(yīng)和滿足各地市場(chǎng)的需求。

其次，比亞迪在海外市場(chǎng)的產(chǎn)品布局也頗具看點(diǎn)。例如，比亞迪已經(jīng)向歐洲消費(fèi)者展示了其自主研發(fā)的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，并計(jì)劃將搭載這一技術(shù)的車型——宋PLUS DM-i(海外版命名為SEAL U DM-i)引入歐洲市場(chǎng)。

這一新車型預(yù)計(jì)將于2024年第二季度正式登陸歐洲市場(chǎng)，旨在滿足歐洲用戶多樣化出行需求，并帶來更為高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

此外，比亞迪也在積極提升其在海外市場(chǎng)的品牌影響力。例如，比亞迪已經(jīng)多次亮相國(guó)際知名車展，如日內(nèi)瓦車展等，向全球消費(fèi)者展示其最新產(chǎn)品和技術(shù)。同時(shí)，比亞迪也在海外招聘相關(guān)崗位，以提升其在當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力。

最后，比亞迪還明確了其在海外市場(chǎng)的銷售目標(biāo)。例如，在日本市場(chǎng)，比亞迪計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)每年銷售3萬輛電動(dòng)汽車的目標(biāo)，并建成由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)。這一目標(biāo)顯示了比亞迪對(duì)于海外市場(chǎng)的重視和決心。

綜上所述，比亞迪未來在海外市場(chǎng)的規(guī)劃包括積極尋求合作與拓展、優(yōu)化產(chǎn)品布局、提升品牌影響力以及明確銷售目標(biāo)等多個(gè)方面。這些規(guī)劃將有助于比亞迪進(jìn)一步鞏固和提升其在全球新能源汽車市場(chǎng)的地位。

中國(guó)新能源汽車出海情況分析

中國(guó)新能源汽車的出海情況正在持續(xù)高漲，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。以下是對(duì)中國(guó)新能源汽車出海情況的分析：

首先，從出口數(shù)量上看，中國(guó)新能源汽車的出口量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2023年全年，中國(guó)新能源汽車出口數(shù)量顯著增長(zhǎng)，占汽車出口總量的比重也在不斷提升。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)在2024年得以延續(xù)，前兩個(gè)月的汽車出口量同比增長(zhǎng)超過三成，其中新能源汽車的出口占比更是達(dá)到顯著水平。

其次，從出口區(qū)域來看，中國(guó)新能源汽車的出口市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大。除了傳統(tǒng)的歐洲和亞洲市場(chǎng)，新能源汽車的增量主要以純電車型為主，且出口增量TOP10國(guó)家的貢獻(xiàn)超過60%。這顯示出中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步增強(qiáng)，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域。

此外，中國(guó)新能源汽車的出口也受益于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)車企通過加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，使得中國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，國(guó)內(nèi)車企也在積極尋求海外市場(chǎng)的合作與拓展，通過與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的合作，鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升了中國(guó)新能源汽車在海外市場(chǎng)的知名度和影響力。

然而，中國(guó)新能源汽車在出海過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，不同國(guó)家和地區(qū)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)需求和文化差異等因素都可能對(duì)出口產(chǎn)生影響。因此，中國(guó)車企需要密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)研，制定符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品戰(zhàn)略和銷售策略。

總的來說，中國(guó)新能源汽車的出海情況呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但也需要在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)中不斷提升自身實(shí)力和市場(chǎng)適應(yīng)能力。未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大，中國(guó)新能源汽車有望在國(guó)際市場(chǎng)上取得更加顯著的成績(jī)。

在政策助推下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅猛。中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為305.4萬臺(tái)，截至2023年11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為826.4萬臺(tái)，同比增加67.0%。

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)仝宗旗表示，今年以來，充電基礎(chǔ)設(shè)施總量上進(jìn)一步快速增長(zhǎng)，為新能源汽車的高速增長(zhǎng)發(fā)揮了重要的推動(dòng)作用。

新能源汽車下線超2000萬輛;2023年全年銷量預(yù)計(jì)約940萬輛;1-11月，新能源汽車市場(chǎng)占有率達(dá)到30.8%……多個(gè)指標(biāo)顯示，今年以來，我國(guó)新能源汽車?yán)^續(xù)保持著高速增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，市場(chǎng)活力持續(xù)迸發(fā)。業(yè)內(nèi)人士指出，2023年我國(guó)新能源汽車延續(xù)較高增速，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，智能化、出口等方向帶來更多增長(zhǎng)點(diǎn)。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2024-2028年中國(guó)新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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