機構：第三季新能源車銷量345.5萬輛 比亞迪純電車銷量緊追特斯拉 新能源車呈現(xiàn)六大融合發(fā)展趨勢

• 李波 2023年11月30日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 406 20
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根據咨詢統(tǒng)計，2023年第三季新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為345.5萬輛，較去年同期成長28.1%。純電車(BEV)的銷量比重雖占約70%，但插電混合式電動車(PHEV)年成長率47.8%表現(xiàn)突出，是新能源車市場保持增速的重要因素。

根據咨詢統(tǒng)計，2023年第三季新能源車(NEV;包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為345.5萬輛，較去年同期成長28.1%。純電車(BEV)的銷量比重雖占約70%，但插電混合式電動車(PHEV)年成長率47.8%表現(xiàn)突出，是新能源車市場保持增速的重要因素。

第三季純電動車(BEV)前10大品牌中，特斯拉(Tesla)與比亞迪的銷量差異不到千輛，若將比亞迪集團的另一品牌騰勢的銷量納入計算則超越特斯拉。

根據《深入推進新時代新征程新重慶制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案(2023—2027年)》，在智能網聯(lián)新能源汽車方面，重慶將加強整車產能整合，推動整車產能向優(yōu)勢企業(yè)集中、燃油汽車產能向新能源汽車產能切換;加快整車產品結構調整，支持優(yōu)勢企業(yè)建成市場認可度高的產品矩陣。

全球主要汽車生產國紛紛加大政策支持力度，跨國車企也加大研發(fā)投入，這為全球新能源汽車產業(yè)發(fā)展注入了強大動力。

根據中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

新能源汽車行業(yè)屬于國家重點鼓勵發(fā)展的行業(yè)，是我國七大戰(zhàn)略性新興產業(yè) 之一，是我國汽車產業(yè)彎道超車的關鍵所在。自 2000 年以來，國家陸續(xù)出臺一 系列產業(yè)政策支持、鼓勵、引導新能源汽車及其供應鏈行業(yè)的健康發(fā)展，尤其支 持技術壁壘更高的零部件的國產化替代。

近年來，隨著政策的大力推進與新能源汽車工業(yè)技術不斷完善，我國汽車消費者對于新能源汽車的認可度越來越高，隨之而來的就是新能源汽車產銷量的逐年攀升，截止2022年底，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據，我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，近十年間近乎持續(xù)攀升。

15座城市公共領域車輛全面電動化

工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門正式印發(fā)《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，確定北京等15個城市為此次試點城市，將推廣新能源汽車、建設充換電基礎設施等。

推廣領域：公務用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車、特定場景重型貨車，推廣數(shù)量：60+萬輛;建設數(shù)量：70+萬臺充電樁，0.78萬座換電站等。

機構認為：新能源車發(fā)展的大趨勢并未改變，仍然是未來增速較快的行業(yè)之一，后市核心驅動力將由補貼轉向產品力和油電平價，展望2024年，預計全球新能源車銷量有望同比實現(xiàn)接近30%增長，疊加單車帶電量提升，動力電池銷量有望同比實現(xiàn)35%增長。

中汽協(xié)數(shù)據顯示，10月，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%，市場占有率達到33.5%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%，市場占有率達到30.4%。

隨著需求持續(xù)修復、供應端鋰電產業(yè)鏈資本開支增速減緩、原料價格波動減弱并逐步趨穩(wěn)，優(yōu)質產能盈利能力逐步回歸穩(wěn)定，部分龍頭公司業(yè)績超預期。

新能源汽車將呈現(xiàn)六大融合發(fā)展趨勢

賽力斯汽車副總裁、制造平臺總裁王平在論壇上表示，新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。他預計，未來新能源汽車行業(yè)將呈現(xiàn)產業(yè)融合、智電融合、軟硬融合、技術融合、內外融合、資本融合六大融合發(fā)展趨勢。

技術融合發(fā)展方面，王平認為，當前多元技術路線并存發(fā)展、優(yōu)勢互補。“目前，車企對純電、插電混動、增程式電動、氫燃料等都有涉及，多元化的市場需求也支持了多元化技術路線的產品。在智能化方面，智能座艙、智能駕駛、智能網聯(lián)三大領域技術共同發(fā)展，相互作用融合，提升整車智能化水平。”

內外融合發(fā)展方面，王平認為，在“雙碳”目標和各國能源轉型的迫切需求下，中國車企需要走出去，尋找更廣闊的市場空間。同時，國內市場做大做強，形成規(guī)模、成本、技術優(yōu)勢，也讓中國車企有足夠的底氣和自信開拓海外市場。

“新能源汽車的出海不僅局限于貿易出口，還需要建立產品出口、技術出口、產業(yè)出口、品牌出口的發(fā)展思路，推動我國從汽車出口大國升級為汽車出口強國?！?/p>

新能源汽車產業(yè)的潛力巨大，新能源汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，對車企而言機遇和挑戰(zhàn)并存。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的新能源汽車行業(yè)報告對中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。

同時揭示了新能源汽車市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多新能源汽車行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2027年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。同時本報告還包含大量的數(shù)據、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風險和機遇。

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