碳酸鋰行業(yè)現(xiàn)狀深度調研及未來發(fā)展趨勢研究2024

• 黃文玉 2024年5月5日 來源：互聯(lián)網 280 10
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晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

近年來，碳酸鋰價格經歷了過山車式的走勢。從2022年的高點60萬元/噸，一路下挫至2024年的低點9.7萬元/噸，隨后在2024年3月后開始小幅反彈，截至2024年4月12日，現(xiàn)貨價格為11.25萬元/噸。這一價格的大幅波動給產業(yè)鏈相關企業(yè)帶來了極大的挑戰(zhàn)。

晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮?？捎糜谥铺沾?、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

電池級碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。鋰電池的主要原材料就是電池級碳酸鋰，隨著新能源技術的進步發(fā)展，在交通領域也開始有了進展和突破，其中的鋰離子電池就是新能源汽車的核心能源，對于新能源汽車的發(fā)展起到了決定性的作用。使用電池級碳酸鋰制備鋰電池，其質量和使用性能比較好，能夠降低來自外界的干擾，進而延長自身的使用壽命，增加實際的續(xù)航時間，對新能源汽車領域的發(fā)展起到了至關重要的作用。

碳酸鋰行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

在藥劑學方面，碳酸鋰能抑制狂躁癥，對精神分裂和情感障礙有著良好的改善作用。并且在實際的應用治療過程中，對于正常人的精神活動不會產生消極的影響。因此，在實際的臨床應用中常常使用在雙相型障礙的治療過程中。藥理學上，主要就是通過穩(wěn)定血清素，以起到對病征的抑制作用，在藥劑領域中發(fā)揮著積極的作用。另外，對于治療經血過多、子宮肌瘤等疾病，也有著較好的治療效果。

碳酸鋰市場目前呈現(xiàn)出供大于求的局面。這主要是由于新能源汽車等領域的快速發(fā)展，推動了碳酸鋰需求的增長，但同時也帶來了產能過剩的問題。尤其是2023年以來，碳酸鋰市場經歷了大幅波動，供需關系更加緊張。受碳酸鋰價格大幅下跌的影響，相關企業(yè)受到了嚴重影響，減產、停產情況頻現(xiàn)。以“亞洲鋰都”宜春為例，當?shù)氐奶妓徜嚿a企業(yè)普遍面臨經營困境，不少企業(yè)選擇減產或停產以應對市場變化。碳酸鋰價格的大幅波動不僅影響了生產企業(yè)，也對整個產業(yè)鏈產生了深遠影響。從鋰礦、鋰鹽加工生產到貿易端，眾多企業(yè)在此輪碳酸鋰價格下探中受到重創(chuàng)。一些企業(yè)甚至因為無法承受虧損而倒閉。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》顯示：

智利是中國碳酸鋰最大進口來源國，智利是全球鋰礦可采儲量最多的國家，2021年中國從智利進口碳酸鋰的數(shù)量達到6.37萬噸，進口金額為25.2億元。2021年上海是中國碳酸鋰進口需求最多的地區(qū)，上海碳酸鋰進口數(shù)量超全國一半，占比為54.78%，進口金額達到18.66億元。

近來全球危機頻發(fā)，如新冠疫情、俄烏沖突，加劇了全球鋰資源供應的緊張。2021年4月5日至5月1日，受疫情影響，智利政府關閉邊境導致了接下來一個月碳酸鋰供給出現(xiàn)20%以上的供應缺口，致使了碳酸鋰價格上升。根據專家研究表明中國供應安全狀態(tài)將從目前的危險狀態(tài)上升為未來(2022—2025)極度危險狀態(tài)，并揭示了可采儲量的長期變化不會對鋰供應鏈安全產生重大影響，但是電動汽車行業(yè)的發(fā)展將導致中國鋰資源需求的大幅增加，可能會對未來鋰供應鏈的安全產生不利影響。

新能源汽車產量的爆發(fā)式增長帶來的動力鋰電池對碳酸鋰的需求量大增。近年，受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發(fā)展勢頭強勁。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領域，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業(yè)價值也正日益凸顯。

碳酸鋰行業(yè)未來發(fā)展趨勢研究

預計在未來幾年內，碳酸鋰市場可能會繼續(xù)面臨供大于求的局面。一方面，隨著鋰礦投資周期的推進，特別是在2024-2025年期間，全球鋰資源的供應將會集中釋放，可能導致產能過剩;另一方面，新能源汽車等行業(yè)的發(fā)展雖然推動了碳酸鋰需求的增長，但需求的增速可能難以與供應的增速相匹配。

由于供大于求的局面，碳酸鋰價格中樞預計將繼續(xù)維持下調態(tài)勢，價格波動區(qū)間可能會縮窄。不過，值得注意的是，隨著新能源汽車等下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，以及部分高成本鋰云母礦生產經濟性的下降，碳酸鋰價格的下跌空間可能有限。在供大于求的市場環(huán)境下，碳酸鋰行業(yè)可能會面臨洗牌。一些規(guī)模較小、技術落后、成本較高的企業(yè)可能會被淘汰，而一些具有規(guī)模優(yōu)勢、技術優(yōu)勢和市場優(yōu)勢的企業(yè)將會脫穎而出。

隨著環(huán)保意識的提高和法規(guī)的加強，碳酸鋰行業(yè)需要關注環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展問題。未來，碳酸鋰行業(yè)將更加注重綠色生產和循環(huán)利用，推動產業(yè)向高質量、高效率、低能耗方向發(fā)展。新能源汽車產業(yè)的政策支持將是影響碳酸鋰市場需求的重要因素。盡管目前全球新能源汽車市場的增速有所放緩，但中國等國家仍然對新能源汽車產業(yè)給予了大力支持，這將有助于推動碳酸鋰需求的增長。同時，隨著新能源汽車技術的不斷進步和續(xù)航里程的提高，對碳酸鋰等原材料的需求也將進一步增加。

總的來說，碳酸鋰行業(yè)市場未來可能會面臨一定的挑戰(zhàn)，包括供大于求、價格下跌等問題。但從中長期來看，隨著新能源汽車等下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展要求的提高，碳酸鋰行業(yè)仍然具有較大的發(fā)展前景。企業(yè)需要加強技術研發(fā)和市場開拓，以適應市場變化并抓住發(fā)展機遇。

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