中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展時期 鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

• 方蔓桃 2024年5月10日 來源：百度 1214 79
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中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展時期，并將朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的發(fā)展方向持續(xù)發(fā)展。在信息化建設(shè)方面，將以“大數(shù)據(jù)+人工智能”為核心，加快推進鐵路客運信息化建設(shè)，深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路客運，推動鐵路客運信息化全面深入發(fā)展。

中國鐵路信息化行業(yè)是指利用信息技術(shù)和通信技術(shù)，對鐵路運營、管理、客戶服務(wù)等方面進行改造和提升，滿足鐵路發(fā)展需求的一項產(chǎn)業(yè)。隨著中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展和鐵路運輸?shù)牟粩嗵嵘?，中國鐵路信息化行業(yè)市場規(guī)模也在不斷擴大。

中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展時期，并將朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的發(fā)展方向持續(xù)發(fā)展。在信息化建設(shè)方面，將以“大數(shù)據(jù)+人工智能”為核心，加快推進鐵路客運信息化建設(shè)，深入開展“互聯(lián)網(wǎng)+”鐵路客運，推動鐵路客運信息化全面深入發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年鐵路信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

鐵路信息化行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

鐵路信息化可以分為旅客信息化、貨運信息化、運營信息化、技術(shù)信息化和管理信息化等五大類。旅客信息化主要包括火車票預(yù)訂、購票、退票、改簽等服務(wù)，以及旅客信息管理、客流分析等;貨運信息化主要包括貨運訂單管理、貨運車輛調(diào)度、貨運信息管理等;運營信息化主要包括列車調(diào)度、運營管理、設(shè)備監(jiān)控、安全管理等;技術(shù)信息化主要包括機車車輛維修、設(shè)備檢修、線路維修等;管理信息化主要包括財務(wù)管理、人力資源管理、信息化建設(shè)與維護等。

2019年中國鐵路營業(yè)里程達到13.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程達到3.5萬公里，占全球高鐵總里程的一半以上。隨著鐵路建設(shè)的不斷推進和智能化技術(shù)的應(yīng)用，中國鐵路信息化行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大。中國鐵路信息化行業(yè)的增長率在過去幾年中保持較高水平，其中2017年增長率達到15.8%，2018年增長率達到12.9%。雖然增長率有所下降，但仍保持在較高水平。

截至2019年底，中國鐵路總公司擁有總資產(chǎn)9.5萬億元人民幣，凈資產(chǎn)2.5萬億元人民幣，實現(xiàn)營業(yè)收入2.6萬億元人民幣，同比增長7.7%;實現(xiàn)凈利潤1820億元人民幣，同比增長6.7%。從營業(yè)收入構(gòu)成來看，中國鐵路總公司的營業(yè)收入主要來自客運、貨運、其他業(yè)務(wù)三大板塊。其中，客運營業(yè)收入占比最高，達到56.3%;貨運營業(yè)收入占比次之，達到34.7%;其他業(yè)務(wù)營業(yè)收入占比較低，但也達到了18.9%。從成本支出來看，中國鐵路總公司的成本支出主要包括運營成本、建設(shè)成本和其他成本三大類。其中，運營成本占比最高，達到69.2%;建設(shè)成本占比次之，達到22.4%;其他成本占比較低，但也達到了8.4%。綜上所述，中國鐵路總公司在2019年實現(xiàn)了較好的經(jīng)營業(yè)績，營業(yè)收入和凈利潤均實現(xiàn)了增長，客運和貨運業(yè)務(wù)是其主要收入來源，而運營成本是其最大的成本支出。

鐵路信息化行業(yè)市場前景預(yù)測

中國政府對鐵路信息化行業(yè)發(fā)展實施了多項政策支持，包括規(guī)劃、指導(dǎo)意見和發(fā)展規(guī)劃等，以促進鐵路信息化建設(shè)和提升服務(wù)質(zhì)量。政策要求加快推進鐵路信息化建設(shè)，實現(xiàn)信息技術(shù)與鐵路運營管理的深度融合，提升鐵路信息化水平和服務(wù)質(zhì)量，推進鐵路物流信息化，促進鐵路行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

政策對一個行業(yè)的發(fā)展具有很大的影響，一直以來，我國都非常注重鐵路行業(yè)規(guī)章制度的制定，并隨著社會的發(fā)展和進步在原有的基礎(chǔ)上不斷給予完善和健全。下圖是部分與鐵路信息化發(fā)展的有關(guān)政策，這些國家政策鼓勵和支持軌道信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣。

軌道交通及機車動車制造行業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性行業(yè)之一，一直受到中央和各級地方政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。《" 十四五 " 現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》及《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 ( 2016 年調(diào)整 ) 》等為我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃了廣闊的前景。同時，" 十八大 " 以來，創(chuàng)新處于國家發(fā)展全局的核心位置，軌道交通控制系統(tǒng)行業(yè)作為典型的以創(chuàng)新為驅(qū)動力的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，也持續(xù)受到政策上的支持。

想了解關(guān)于更多鐵路信息化行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年鐵路信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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  2023-2028年鐵路信息化行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告

  鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標志，其根本目的是將通信、信息、控制技術(shù)運用于鐵路運輸組織、客貨營銷與經(jīng)營管理的各項活動中，通過信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量，提高鐵路運輸生...

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