2024年報廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢 商務(wù)部：汽車以舊換新補貼優(yōu)惠可疊加享受

• 李波 2024年5月11日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 229 7
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商務(wù)部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細則》確實為汽車市場注入了新的活力，特別是通過與其他優(yōu)惠政策的疊加享受，為消費者提供了更多的實惠。

商務(wù)部、財政部等7部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車以舊換新補貼實施細則》確實為汽車市場注入了新的活力，特別是通過與其他優(yōu)惠政策的疊加享受，為消費者提供了更多的實惠。

根據(jù)該細則，從文件印發(fā)之日起至2024年年底前，個人消費者如果報廢符合條件的舊車，并購買符合條件的新能源汽車或節(jié)能型汽車，將能夠獲得一次性定額補貼。這種補貼政策與新能源汽車購置稅減免、購車金融信貸支持、企業(yè)配套優(yōu)惠等政策疊加，形成了政策組合包，旨在鼓勵消費者更新老舊汽車，推動新能源汽車和節(jié)能型汽車的發(fā)展。

汽車以舊換新補貼政策的實施，不僅有助于拉動內(nèi)需，促進汽車市場的繁榮，同時也對環(huán)境保護和資源利用產(chǎn)生了積極影響。老舊汽車的報廢和更新，可以減少尾氣排放，降低環(huán)境污染，提高能源利用效率。此外，通過回收利用汽車中的廢舊材料，還可以促進循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。

在實施過程中，政府部門也充分考慮到了政策的便利性和高效性。通過開發(fā)建設(shè)全國統(tǒng)一的汽車以舊換新信息服務(wù)平臺，并在微信、支付寶、抖音、云閃付等平臺上上線小程序，方便群眾申領(lǐng)汽車報廢更新補貼。同時，補貼申報、審核和發(fā)放的流程也得到了簡化和優(yōu)化，提高了政策實施的效率和效果。

總之，汽車以舊換新補貼政策的實施，是政府在促進汽車市場繁榮、推動新能源汽車和節(jié)能型汽車發(fā)展、保護環(huán)境、促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展等方面的重要舉措。通過與其他優(yōu)惠政策的疊加享受，該政策為消費者提供了更多的實惠和便利，同時也為汽車市場的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

汽車以舊換新補貼政策對汽車市場的影響是多方面的，主要可以歸納為以下幾點：

促進汽車消費升級：這一政策鼓勵消費者報廢老舊汽車，購買新能源汽車或節(jié)能型汽車，從而推動汽車市場的消費升級。消費者可以以較低的成本更新車輛，享受到更加環(huán)保、高效的汽車產(chǎn)品。

拉動汽車銷量增長：通過給予消費者一次性定額補貼，降低了購車成本，提高了消費者的購車意愿。這將直接拉動汽車銷量的增長，特別是新能源汽車和節(jié)能型汽車的銷量。

推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整：政策鼓勵消費者購買新能源汽車和節(jié)能型汽車，這將推動汽車制造商加大對這些車型的研發(fā)和生產(chǎn)投入，從而推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化。

促進汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展：老舊汽車的報廢和新能源汽車的普及，有助于減少汽車尾氣排放，降低環(huán)境污染，促進汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。

加強政策協(xié)調(diào)和監(jiān)管：政策實施過程中，商務(wù)部、財政部等部門將加強協(xié)調(diào)，確保政策的有效實施。同時，加強對汽車銷售企業(yè)的監(jiān)管，確保政策實施過程中的公平競爭和消費者權(quán)益保護。

增強消費者購車體驗：政策實施后，消費者可以更加便捷地享受到以舊換新的服務(wù)，減少了購車過程中的繁瑣程序和時間成本。同時，置換新車能夠為消費者帶來更好的用車體驗和安全性，提高消費者的生活品質(zhì)。

總的來說，汽車以舊換新補貼政策對汽車市場具有積極的推動作用，不僅促進了汽車市場的消費升級和銷量增長，還推動了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整。同時，政策實施過程中的協(xié)調(diào)和監(jiān)管也將有助于保障市場的公平競爭和消費者的權(quán)益。

我國汽車產(chǎn)業(yè)正由成長期邁入成熟期。隨著汽車保有量及車齡的持續(xù)增長，“后市場”迎來蓬勃發(fā)展期。按照歐美日等成熟市場的規(guī)律，每輛車在生命周期的使用成本約為車價的2至3倍。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場的利潤來源穩(wěn)定，約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%至70%。

近年來，在“雙碳”戰(zhàn)略和可持續(xù)、節(jié)能戰(zhàn)略背景下，為了在環(huán)保要求中全面提升汽車產(chǎn)業(yè)的資源利用率，大力發(fā)展報廢汽車回收拆解行業(yè)成為大勢所趨。這個充滿潛力的產(chǎn)業(yè)新增長點，也因為同時具備商業(yè)和社會價值，正在成為“十四五”階段的投資熱點。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車保有量是3.4億輛，更新?lián)Q代的需求和潛力很大。報廢汽車是指達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、依照政府規(guī)定強制報廢的車輛。對于報廢汽車的處理，各國都有嚴格的規(guī)定，以確保環(huán)境安全和資源合理利用。

隨著中國車市本世紀初銷量的爆發(fā)增長，2008年達到零售569萬輛，隨后進入兩年狂飆增長期，2010年達到1,127萬輛，并在2016年達到2,369萬輛，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。按照15年的非營運車輛報廢的判斷值，2008年車型在2023年前后將進入集中報廢期。

報廢汽車產(chǎn)業(yè)未來市場潛力分析

報廢汽車產(chǎn)業(yè)未來的市場潛力是巨大的，主要基于以下幾個方面的分析：

政策支持：近年來，我國政府高度重視報廢汽車回收利用工作，出臺了一系列相關(guān)政策法規(guī)，如《報廢機動車回收管理辦法》等，為報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展提供了有力的指導(dǎo)和支持。這些政策不僅規(guī)范了市場行為，也促進了報廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展。

環(huán)保需求：隨著環(huán)保意識的增強，報廢汽車的回收利用得到了更多的關(guān)注。報廢汽車回收可以減少環(huán)境污染，降低資源消耗，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。因此，環(huán)保需求的增加將推動報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

市場價值：報廢汽車回收帶來的可循環(huán)再生資源十分可觀。一般來說，單輛報廢車可拆解出廢鋼、玻璃、橡膠等原料，這些原料具有很高的再利用價值。隨著報廢汽車回收體系及資源再利用技術(shù)的進一步完善，報廢汽車回收行業(yè)的市場價值將得到進一步提升。

發(fā)展趨勢：未來，報廢汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一是電動化趨勢，隨著電動汽車的普及，傳統(tǒng)燃油汽車的報廢數(shù)量預(yù)計會逐漸增加;二是智能化趨勢，隨著智能技術(shù)的進步，汽車的智能化水平也在不斷提升，這將為報廢汽車回收行業(yè)帶來更多的機遇;三是共享經(jīng)濟趨勢，共享經(jīng)濟的發(fā)展將促使一些市民放棄個人汽車，轉(zhuǎn)而使用共享汽車，這將減少汽車總量，但也會帶來一定的報廢汽車數(shù)量。

產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展：報廢汽車產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，與汽車制造、維修、銷售等產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，報廢汽車產(chǎn)業(yè)也將得到更多的發(fā)展機遇。同時，報廢汽車產(chǎn)業(yè)還可以與其他產(chǎn)業(yè)進行融合，如再生資源產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等，形成更加完善的產(chǎn)業(yè)鏈。

綜上所述，報廢汽車產(chǎn)業(yè)未來的市場潛力是巨大的。在政策支持、環(huán)保需求、市場價值、發(fā)展趨勢和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等方面都具有很大的優(yōu)勢。然而，也需要注意到該行業(yè)在發(fā)展過程中可能會面臨的一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、市場競爭等。因此，報廢汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷創(chuàng)新和改進，以應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)。

根據(jù)公安部年初公布的保有量測算，2023年應(yīng)該有756萬輛汽車報廢，較2022年的571萬輛增長了185萬輛。汽車的報廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)。所謂汽車拆解回收，是指在依法合規(guī)前提下，對報廢機動車進行回收，并進行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。在下游應(yīng)用市場，回收拆解關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對于保護環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟具有重大意義。

根據(jù)乘用車在汽車總銷量中占據(jù)的80%份額來推算，乘用車數(shù)量大約為600萬輛，這一數(shù)據(jù)與實際情況較為吻合。考慮到2009年開始的新車銷量激增期，這為2024年乘用車報廢打下了堅實的基礎(chǔ)。在2024年的汽車市場中，由于新購、增購以及換購需求的推動，車市仍有平穩(wěn)增長的良好空間。

和發(fā)達國家相比，我國報廢汽車拆解行業(yè)起步較晚，目前仍不成熟。以占新能源車成本三到四成的動力電池為例，目前報廢汽車龍頭企業(yè)格林美的回收量僅占報廢汽車總量的5%，主要是由于報廢汽車來源廣泛而分散，電池收集較為困難。

在政策的拉動下，汽車回收拆解有望在2025年后形成一個千萬億元級別的產(chǎn)業(yè)。近兩年新能源汽車銷售放量帶動動力電池回收市場啟動，考慮到電池回收后其拆解價值超3萬元，或?qū)⑼苿?030年整體市場空間超2600億元。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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