2024年一季度我國(guó)造船三大指標(biāo)同步增長(zhǎng) 造船行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

• 黃文玉 2024年5月20日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì) 1484 98
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造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺(tái)或船塢中進(jìn)行。船舶制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展或有三大趨勢(shì)，即綠色化、智能化，以及市場(chǎng)集中度上升。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-3月，全國(guó)造船完工量1235萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.7%;新接訂單量2414萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)59.0%;截至3月底，手持訂單量15404萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)34.5%。1-3月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%;我國(guó)分別有6、5、6家企業(yè)進(jìn)入全球造船完工量、新接訂單量和手持訂單量的前10強(qiáng)。

造船是指建造或制造船只的生產(chǎn)工業(yè)，一般是在一種專業(yè)設(shè)施造船廠里的船臺(tái)或船塢中進(jìn)行。造船本身應(yīng)用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術(shù)可以分為幾大類，包含船體(或稱載臺(tái)，此部份以基本設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主，依材質(zhì)可再細(xì)分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等)、艤裝(如電子設(shè)備、航儀、家具、主機(jī)以外其他設(shè)備等)、輪機(jī)(船用主機(jī)，如蒸氣渦輪機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、柴油引擎、核子反應(yīng)爐等)及電機(jī)。

造船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模分析

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠?yàn)楹Ｑ箝_(kāi)發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國(guó)防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國(guó)家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國(guó)防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。

對(duì)于我國(guó)而言，船舶工業(yè)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國(guó)船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國(guó)際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。船舶工業(yè)是提升一國(guó)綜合國(guó)力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國(guó)船舶工業(yè)更為重要，是提高國(guó)家綜合實(shí)力、加快海洋開(kāi)發(fā)步伐、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保證國(guó)防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)造船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》顯示：

中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，中國(guó)造船國(guó)際市場(chǎng)份額已連續(xù)多年居世界第一，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量在全球總量中占據(jù)顯著比例。這顯示了中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和穩(wěn)固地位。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)二司通過(guò)工信部官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息《上半年我國(guó)造船三大指標(biāo)全面增長(zhǎng) 國(guó)際市場(chǎng)份額繼續(xù)領(lǐng)先》：2023年1-6月，全國(guó)造船完工量2113萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)14.2%，其中海船為744萬(wàn)修正總噸;新接訂單量3767萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)67.7%，其中海船為1537萬(wàn)修正總噸。截至6月底，手持訂單量12377萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20.5%，其中海船為5526萬(wàn)修正總噸，出口船舶占總量的92.8%。

2023年1至12月，全國(guó)造船完工量4232萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)11.8%;新接訂單量7120萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)56.4%;截至12月底，手持訂單量13939萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)32%。以載重噸計(jì)，我國(guó)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量三大指標(biāo)分別占全球總量的50.2%、66.6%和55%。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和航運(yùn)市場(chǎng)的逐步回暖，船舶需求量逐漸增加，為造船行業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)造船業(yè)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的調(diào)整后，三大指標(biāo)(造船完工量、新接訂單量、手持訂單量)均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)，市場(chǎng)繼續(xù)保持向好勢(shì)頭。

當(dāng)前，造船行業(yè)的主力船型包括油輪、散貨船、集裝箱船等。隨著船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要的實(shí)施，綠色技術(shù)與裝備在造船業(yè)中得到了加快應(yīng)用。同時(shí)，新的設(shè)計(jì)理念、材料和工藝的應(yīng)用，使得船舶的性能、安全、環(huán)保等方面得到了顯著提升。智能化、數(shù)字化等技術(shù)的應(yīng)用也在逐步推廣，為造船行業(yè)帶來(lái)了更多的創(chuàng)新空間和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

造船行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

船舶制造行業(yè)未來(lái)發(fā)展或有三大趨勢(shì)，即綠色化、智能化，以及市場(chǎng)集中度上升。全球經(jīng)濟(jì)增速的放緩和地緣沖突等因素可能對(duì)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)帶來(lái)一定挑戰(zhàn)，但行業(yè)脫碳進(jìn)程的加快和新造船市場(chǎng)的積極因素將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生積極作用。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，中國(guó)造船完工量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。

未來(lái)，中國(guó)造船業(yè)將繼續(xù)鞏固在亞洲市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并逐步拓展歐美等高端市場(chǎng)。同時(shí)，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)和海外市場(chǎng)的拓展，中國(guó)造船業(yè)將迎來(lái)更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

綜上所述，未來(lái)造船行業(yè)將朝著綠色環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新、船舶大型化與專業(yè)化以及市場(chǎng)集中度提高等方向發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)，綠色環(huán)保船舶和智能化船舶的需求將逐漸增加，船舶出口市場(chǎng)也將實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

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