中國造船行業(yè)發(fā)展分析 中國造船業(yè)連續(xù)14年領(lǐng)跑全球

• 陳觀秋 2024年1月16日 來源：央視網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)參考報 人民網(wǎng) 百度 912 57
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1月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至202

中國造船業(yè)連續(xù)14年領(lǐng)跑全球

1月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了我國造船業(yè)最新數(shù)據(jù)，中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一，中國成為全球唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%;新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%;截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標(biāo)第一次實現(xiàn)2位數(shù)增長。

在2023年中國造船業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，我們還可以看到三大指標(biāo)占國際市場份額分別是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超過50%。數(shù)據(jù)顯示，我國高技術(shù)、高價值船型的新接訂單量創(chuàng)2008年以來新高，中國新接綠色動力船舶訂單占國際市場的份額也是連年增長，2023年全年已經(jīng)達(dá)到了57%。這也表明了未來全球一半以上的新能源船都將產(chǎn)自中國。

不僅造船業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)一路領(lǐng)先，隨著首艘國產(chǎn)大型郵輪的交付運(yùn)營，我國在2023年實現(xiàn)了船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力的新成就。中國造船業(yè)正加快多元化發(fā)展，向著更多船舶細(xì)分市場進(jìn)軍。

不僅什么船都能造，2023年全年數(shù)據(jù)顯示，全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運(yùn)輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%。

造船行業(yè)是涉及船舶設(shè)計、制造、維修和拆解的綜合性產(chǎn)業(yè)。該行業(yè)與全球經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和運(yùn)輸密切相關(guān)，因為船舶是全球貨物運(yùn)輸和旅游業(yè)的重要工具。隨著全球貿(mào)易和旅游業(yè)的發(fā)展，造船行業(yè)一直保持著增長趨勢。

中國造船行業(yè)發(fā)展分析

中國的造船業(yè)已經(jīng)連續(xù)14年保持了全球領(lǐng)先的地位，穩(wěn)固了造船大國的地位。這主要得益于中國造船業(yè)擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，能夠提供各種類型和規(guī)格的船舶和海洋工程裝備，滿足不同客戶的需求。同時，中國造船業(yè)還擁有豐富的人力資源和技術(shù)資源，能夠保證生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

船舶工業(yè)是現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，能夠為海洋開發(fā)、水上交通運(yùn)輸、能源運(yùn)輸、國防建設(shè)等提供必要的技術(shù)裝備，是國家裝備制造業(yè)中不可缺少的組成部分，是現(xiàn)代化大工業(yè)的縮影，也是關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防安全的戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)。

對于我國而言，船舶工業(yè)成為國家經(jīng)濟(jì)命脈中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)歷多年的發(fā)展之后，我國船舶工業(yè)不斷壯大，已然成為國際船舶工業(yè)中的重要力量，具有較強(qiáng)的國際競爭力。船舶工業(yè)是提升一國綜合國力的必備產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)階段，發(fā)展我國船舶工業(yè)更為重要，是提高國家綜合實力、加快海洋開發(fā)步伐、維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障水上 運(yùn)輸安全、維持國民經(jīng)濟(jì)增長、保證國防安全的必然需求，具有極為深遠(yuǎn)的意義。

與日本、韓國相比，我國具有獨特的競爭優(yōu)勢。我國勞動力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，我國正逐步發(fā)展成為新的全球造船業(yè)中心。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國造船業(yè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

我國造船企業(yè)主要分布在長三角、珠三角和環(huán)渤海造船三大造船基地，選擇這些區(qū)域的骨干造船企業(yè)，可以確保競爭力造船企業(yè)在地域上具有較為全面的代表性。長三角造船企業(yè)包括熔盛重工、中遠(yuǎn)川崎、新世紀(jì)、揚(yáng)子江、泰州三福、浙江造船、金海重工、揚(yáng)帆集團(tuán)、江南造船、 滬東中華、外高橋等造船企業(yè)，環(huán)渤海造船企業(yè)包括渤海重工、黃海造船、北海船舶、大連船舶等造船企業(yè)，珠三角造船企業(yè)包括廣船國際、中船龍穴、廈門船舶、中船澄西、文沖船廠等造船企業(yè)。

造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展受到國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政策環(huán)境的影響。一方面，國家實施一系列政策措施，積極推動中國船舶工業(yè)的發(fā)展，推動中國船舶建造業(yè)的發(fā)展。另一方面，隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商業(yè)船舶的需求量也在不斷增長，推動了中國造船行業(yè)的發(fā)展。

總體來看，造船行業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的市場環(huán)境。未來幾年，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易的增長，市場規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大。同時，隨著新技術(shù)和新材料的應(yīng)用以及環(huán)保要求的提高，造船行業(yè)的效率和船舶性能也將得到提高。然而，市場競爭激烈、環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格、技術(shù)風(fēng)險高和經(jīng)濟(jì)波動等因素也將對企業(yè)經(jīng)營帶來不利影響。因此，造船企業(yè)需要密切關(guān)注市場動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展以適應(yīng)市場需求并抓住發(fā)展機(jī)遇。

造船業(yè)行業(yè)研究報告主要分析了造船業(yè)行業(yè)的市場規(guī)模、造船業(yè)市場供需求狀況、造船業(yè)市場競爭狀況和造船業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對造船業(yè)行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。造船業(yè)行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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