2024年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 滴滴第一季度總營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.9%

• 陳觀秋 2024年5月30日 來(lái)源：南方日?qǐng)?bào) 光明網(wǎng) 財(cái)聯(lián)社 證券之星 830 51
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5月29日，滴滴發(fā)布2024年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。一季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入491億元，同比增長(zhǎng)14.9%。其中，中國(guó)出行一季度實(shí)現(xiàn)收入445億元，同比增長(zhǎng)14.1%;國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入24億元，同比增長(zhǎng)43.9%，中國(guó)出行和國(guó)際業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

滴滴第一季度總營(yíng)收491億元，同比增長(zhǎng)14.9%

5月29日，滴滴發(fā)布2024年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。一季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入491億元，同比增長(zhǎng)14.9%;經(jīng)調(diào)整EBITA(非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則口徑)盈利9億元。其中，中國(guó)出行一季度實(shí)現(xiàn)收入445億元，同比增長(zhǎng)14.1%;國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入24億元，同比增長(zhǎng)43.9%，中國(guó)出行和國(guó)際業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

此外，根據(jù)滴滴此前披露的不超過(guò)10億美元回購(gòu)計(jì)劃，截至2024年5月24日，滴滴已經(jīng)按計(jì)劃回購(gòu)了總計(jì)約3710萬(wàn)股ADS，約合1.524億美元。3月1日至5月24日期間，回購(gòu)約2220萬(wàn)股ADS，約合9800萬(wàn)美元，回購(gòu)力度逐步加大。

作為公共出行的重要組成部分，網(wǎng)約車極大緩解了人們打車難、打車貴、費(fèi)用不透明等痛點(diǎn)，提升了國(guó)人出行“幸福感”。網(wǎng)約車憑借方便、快捷、實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)快速打開出行市場(chǎng),成為許多用戶短距離出行的首選。

網(wǎng)約車行業(yè)，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，以及新能源汽車的快速發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。

我們的報(bào)告《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

從發(fā)展趨勢(shì)看，網(wǎng)約車行業(yè)除了復(fù)蘇外，也面臨不小的挑戰(zhàn)。

網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

近日，“網(wǎng)約車市場(chǎng)飽和”的話題再度引發(fā)關(guān)注。

網(wǎng)約車市場(chǎng)到底怎么了?數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力。根據(jù)多地公布的情況，在眾多網(wǎng)約車平臺(tái)中，有的平臺(tái)沒(méi)有開展經(jīng)營(yíng)，有的平臺(tái)接入車輛低于50輛，有的平臺(tái)日均單量小于1000單;網(wǎng)約車從業(yè)人員的經(jīng)營(yíng)狀況同樣不樂(lè)觀，多地網(wǎng)約車單車日均接單量不超過(guò)20單，單均營(yíng)收在20元左右，單車日均收入僅200多元。

隨著行業(yè)發(fā)展中后期市場(chǎng)紅利消失，新用戶增長(zhǎng)速度減緩，導(dǎo)致用戶規(guī)模停滯甚至下降，行業(yè)增長(zhǎng)空間被擠壓。

公開數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模為4.37億人，同比上一年少了近1600萬(wàn)人。而2023年我國(guó)網(wǎng)約車用戶數(shù)量略有上升，但對(duì)比以往，增速依舊緩慢。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

網(wǎng)約車市場(chǎng)趨于飽和，說(shuō)明從業(yè)者的數(shù)量增長(zhǎng)超過(guò)了人們打車需求的增長(zhǎng)。這主要是因?yàn)椋W(wǎng)約車行業(yè)從業(yè)門檻較低，在目前的就業(yè)壓力之下，它成了很多人靈活就業(yè)的首選。

隨著訂單量的快速增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人加入網(wǎng)約車司機(jī)的隊(duì)伍，行業(yè)內(nèi)卷加劇。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月，中國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)注冊(cè)量達(dá)657.2萬(wàn)人，首次突破650萬(wàn)人，2023年全年新增148.2萬(wàn)人。

在供過(guò)于求的局面下，網(wǎng)約車平臺(tái)和從業(yè)者不是在拼服務(wù)質(zhì)量，而是走向了拼命“卷”成本的誤區(qū)。

網(wǎng)約車司機(jī)的不斷增加帶來(lái)日均營(yíng)收的下滑，為了保持收入則需要工作更長(zhǎng)時(shí)間。網(wǎng)約車平臺(tái)在燒錢過(guò)后也開始“降本增效”，部分平臺(tái)存在的高傭金抽成比例進(jìn)一步放大司機(jī)們的營(yíng)收困境。

為了規(guī)范網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，各國(guó)政府都加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)的監(jiān)管力度。這包括制定相關(guān)法規(guī)和政策，明確網(wǎng)約車平臺(tái)的責(zé)任和義務(wù)，保障乘客和司機(jī)的權(quán)益。同時(shí)，一些城市也出臺(tái)了網(wǎng)約車飽和預(yù)警政策，以控制網(wǎng)約車數(shù)量，避免市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  隨著網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的網(wǎng)約車企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前...

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