通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)通航企業(yè)達(dá)到689家，在冊(cè)通用航空器3173架，通用機(jī)場(chǎng)451個(gè)，全年作業(yè)飛行135.7萬(wàn)小時(shí)，近三年年均增速超過(guò)12%;無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位大概有2000家，運(yùn)營(yíng)企業(yè)接近2萬(wàn)家，國(guó)內(nèi)注冊(cè)無(wú)人機(jī)126.7萬(wàn)架，同比2022年增長(zhǎng)了32.2%，飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。農(nóng)林植保、電力巡檢這些傳統(tǒng)通航作業(yè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療救護(hù)等新業(yè)態(tài)加速發(fā)展。

通用航空行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

今年全國(guó)兩會(huì)期間，新質(zhì)生產(chǎn)力、低空經(jīng)濟(jì)被熱議。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為培育發(fā)展新動(dòng)能的重要方向。工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告(2024)》顯示，樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2026年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，航空產(chǎn)業(yè)鏈有望整體受益。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)有十多個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等寫入政府工作報(bào)告。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》分析：

進(jìn)入“十四五”規(guī)劃實(shí)施期以來(lái)，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持了迅猛發(fā)展的良好勢(shì)頭。湖南、江西、安徽等省份在低空空域管理改革方面取得了顯著進(jìn)展，改革措施不斷深化，為通用航空的快速發(fā)展提供了有力支撐。同時(shí)，全國(guó)各地對(duì)發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的熱情高漲，紛紛出臺(tái)政策措施，推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

隨著通航“十四五”計(jì)劃的逐步實(shí)施，以及一系列促進(jìn)通用航空發(fā)展的政策措施陸續(xù)出臺(tái)，通用航空產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為通航運(yùn)行提供了更加便捷、高效的硬件支持。同時(shí)，通航運(yùn)行環(huán)境也在不斷優(yōu)化，飛行安全得到了更加有效的保障。

通用航空有多種分類的方式，可以根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的差異分為：公共服務(wù)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、消費(fèi)者應(yīng)用這三大類。公共服務(wù)領(lǐng)域包括：農(nóng)業(yè)、林業(yè)、氣象監(jiān)測(cè)等;經(jīng)濟(jì)建設(shè)包括：實(shí)驗(yàn)航拍、海上石油服務(wù)、勘探等;私人消費(fèi)用主要集中于旅游、駕照培訓(xùn)、私人應(yīng)用、商務(wù)飛行等。

隨著我國(guó)通用航空發(fā)展步伐加快，我國(guó)通航制造業(yè)也開(kāi)始加速追趕。從通航領(lǐng)域的輔助零部件制造、通航監(jiān)控和安檢系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，到通用飛機(jī)的整機(jī)制造，中國(guó)通航領(lǐng)域的自主研發(fā)能力，隨著我國(guó)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及軍民融合等戰(zhàn)略之后，有了很大提升。

《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出清晰明確的目標(biāo)。到2025年，通用航空飛行總量達(dá)到450萬(wàn)小時(shí)，在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到500個(gè)，通用航空有人機(jī)企業(yè)數(shù)量達(dá)到750家，無(wú)人機(jī)企業(yè)數(shù)量達(dá)到18000家。

通用航空行業(yè)前景展望

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，通用航空在商務(wù)出行、旅游觀光、應(yīng)急救援等領(lǐng)域的需求將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著無(wú)人機(jī)、直升機(jī)等新型航空器的普及，通用航空的應(yīng)用場(chǎng)景將進(jìn)一步擴(kuò)大。

政府對(duì)于通用航空行業(yè)的支持政策將進(jìn)一步優(yōu)化，包括加大資金投入、放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)環(huán)境等，為通用航空行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。

航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，包括新材料、新能源、智能飛行控制系統(tǒng)等的應(yīng)用，將提升通用航空的安全性和效率，進(jìn)一步推動(dòng)其發(fā)展。

報(bào)告對(duì)中國(guó)通用航空的發(fā)展?fàn)顩r、通用航空競(jìng)爭(zhēng)、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)通用航空發(fā)展特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈招商策略。報(bào)告還對(duì)全球的招商引資模式作了詳細(xì)分析，并對(duì)招商引資模式進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多通用航空行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》。