華為與特斯拉的限時優(yōu)惠活動概述

一、華為智能汽車解決方案的限時優(yōu)惠

優(yōu)惠產(chǎn)品：HUAWEI ADS(乾崑智駕)高階功能包

優(yōu)惠時間：自2024年7月1日起，有效期至2024年12月31日

優(yōu)惠內(nèi)容：

一次性購買標(biāo)準(zhǔn)價格從原價3.6萬元調(diào)整為3萬元，限時優(yōu)惠6000元。

高階智駕包訂閱(包月、包年)價格保持不變，包月價格依舊為720元/月，包年價格為7200元/年。

二、特斯拉中國的限時購車優(yōu)惠

優(yōu)惠車型：Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版

優(yōu)惠時間：2024年7月1日至2024年7月31日(含)

優(yōu)惠內(nèi)容：

針對Model 3/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出1~5年0息和低息優(yōu)惠購車政策，日供低至85元起。

針對Model 3/Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版推出1~5年0息和低息購車優(yōu)惠政策，日供低至107元起。

限時低息的年費率降至0.5%起(折合年化利率0.93%起)。

官方車漆、20英寸輪輞、EAP(增強版自動輔助駕駛功能)和FSD(完全自動駕駛能力)等升級選配均可包含在內(nèi)享受息購車。

6月30日和7月1日，華為與特斯拉分別宣布了針對其智能汽車產(chǎn)品的限時優(yōu)惠活動。華為通過降低高階智駕功能包的一次性購買價格來吸引消費者，而特斯拉則通過提供五年0息和低息購車政策來刺激Model 3/Y的銷量。這些優(yōu)惠活動不僅展示了企業(yè)在市場中的競爭力，也反映了新能源汽車行業(yè)在推動技術(shù)創(chuàng)新和滿足消費者需求方面的不斷努力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

日前，乘聯(lián)會公布5月單車銷量，特斯拉上海超級工廠在5月交付Model Y共45359輛，Model 3共27214輛。其中Model Y國內(nèi)銷售4萬輛，同比增長28.7%，環(huán)比增長52%，而新款Model 3國內(nèi)銷售1.5萬輛，同比增長32.9%。

5月，特斯拉在中國銷量超5.5萬輛，同比增長30%，環(huán)比增長77%。不過，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model Y今年5月在歐洲的銷量遭遇重挫，較去年同期下滑了49%。有分析指出，Model Y銷量下滑的原因可能包括歐洲消費者對電動汽車購買熱情的降溫，部分國家取消電動汽車補貼政策等多重因素。

智能駕駛車型滲透率提升

信達證券認(rèn)為，2023年汽車行業(yè)開啟大規(guī)模價格戰(zhàn)，2024年價格戰(zhàn)仍在延續(xù)，但合資品牌在產(chǎn)品、渠道、營銷等方面加速式微，市場份額或進一步向龍頭自主品牌、新勢力品牌集中。搭載小米智駕系統(tǒng)的小米SU7表現(xiàn)不俗。

7月1日，據(jù)小米汽車消息，2024年6月，小米SU7交付量超10000輛，7月交付量將依然超1萬輛。東北證券研報稱，智能駕駛市場將迎來汽車整體市場規(guī)模和滲透率的雙重提升。

根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(具備智駕功能的汽車)出貨量1370萬輛，滲透率為62.5%，預(yù)計到2025年將增長至2490萬輛，滲透率達到75%，年均復(fù)合增長率達到16.1%。國聯(lián)證券研報稱，具備高速NOA或ALC(自動變道輔助)功能的車定義為L2+。

2023年以小鵬G6、問界M7、理想L系列為代表的可實現(xiàn)高速、城市NOA的車型上市放量，L2及L2+車型銷量占比快速提升，L2銷量占比達到32.75%;L2+銷量占比達到5.98%，L2及以上車型銷量占比合計為38.73%。以L2+為代表的具備高階智駕功能的車型滲透率進入5%—30%階段，有望迎來快速提升。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長：近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L。例如，2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破4000億元，同比增長53.1%。初步統(tǒng)計顯示，2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達到5975億元，而2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為1209億元，同比增長19.5%。預(yù)計隨著技術(shù)的不斷進步和市場的不斷擴大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)增長。

出貨量穩(wěn)步增長：隨著消費者對汽車智能化的接受度逐漸提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量也在穩(wěn)步增長。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將由2021年的1370萬輛增長至2025年的2490萬輛，年均復(fù)合增長率達16.1%。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計將在2025年達到83%的水平，發(fā)展空間十分廣闊。

滲透率快速提升：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的滲透率也在快速提升。根據(jù)CAICV數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車市場中L2級車輛滲透率為23.5%。而到2022年，我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量約700萬輛，市場滲透率為34.9%。到了2023年上半年，市場滲透率進一步提升，達到42.4%。

產(chǎn)業(yè)鏈成熟與擴張：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)融合了汽車、電子信息、交通運輸?shù)榷鄠€行業(yè)，形成了新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈從上游的關(guān)鍵系統(tǒng)、中游的智能座艙和自動駕駛，到下游的整車制造，均在快速發(fā)展，快速研發(fā)，迅速迭代。新技術(shù)的不斷迭代，不僅凸顯智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，也預(yù)示著未來汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革。

跨界合作成為重要方向：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展需要跨界的合作，包括汽車制造商、科技公司、通信運營商等。這種跨界合作有助于推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，加速產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

政策引導(dǎo)與標(biāo)準(zhǔn)建立：政府的大力支持和系列政策和標(biāo)準(zhǔn)的出臺，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的環(huán)境。各城市爭相發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)推進智能快捷交通體系的重要保證，以及綠色低碳社會構(gòu)建的核心要素之一。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀表現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L、出貨量穩(wěn)步增長、滲透率快速提升、產(chǎn)業(yè)鏈成熟與擴張、跨界合作成為重要方向以及政策引導(dǎo)與標(biāo)準(zhǔn)建立等特點。這些特點共同推動著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場未來發(fā)展趨勢

一、市場規(guī)模持續(xù)增長

市場規(guī)模擴大：隨著技術(shù)的不斷進步和政策的持續(xù)支持，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模將持續(xù)擴大。預(yù)計到2025年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)僅汽車部分新增的產(chǎn)值將超過1萬億元，而到2030年，這一數(shù)字將增長到2.8萬億元。同時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用服務(wù)市場規(guī)模也將顯著增長，預(yù)計到2025年將超過2000億元。

市場滲透率提升：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場滲透率將不斷提高。截至2022年12月，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的滲透率已達到24.96%，預(yù)計未來幾年將繼續(xù)快速增長。到2025年，L2及以上智駕系統(tǒng)的滲透率有望超過50%，而到2030年，L4級別的自動駕駛汽車滲透率可能會達到20%。

二、技術(shù)融合與創(chuàng)新

智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化并進：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展將進一步推動智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化技術(shù)的融合。新一代技術(shù)如人工智能、5G通信、大數(shù)據(jù)等將不斷應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，推動車聯(lián)網(wǎng)智能終端和車載智能模組的升級迭代。

汽車電子電氣架構(gòu)變革：隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化的發(fā)展，汽車電子電氣架構(gòu)將發(fā)生深刻變革。從分布式架構(gòu)向域集中電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變，域控制器將集成多個電子控制單元功能，降低整車成本和開發(fā)難度，提升產(chǎn)品的單車價值。

三、政策支持與法規(guī)完善

政策支持：中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，通過一系列政策文件如《中國制造2025》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》等，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展方向和目標(biāo)，并提供政策支持和資金引導(dǎo)。

法規(guī)完善：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用的推廣，相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系也將逐步完善。政府將加快制定自動駕駛汽車相關(guān)的法律法規(guī)，明確事故責(zé)任、數(shù)據(jù)隱私保護、網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)等關(guān)鍵問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的合規(guī)發(fā)展提供保障。

四、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

產(chǎn)業(yè)鏈融合：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合、技術(shù)創(chuàng)新的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。未來，這些行業(yè)將加強合作，共同推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

供應(yīng)鏈優(yōu)化：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場的不斷擴大，供應(yīng)鏈體系也將不斷優(yōu)化。供應(yīng)商將不斷提升技術(shù)研發(fā)實力和創(chuàng)新體系，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對高性能、高可靠性、高安全性的要求。

五、市場應(yīng)用與商業(yè)化

應(yīng)用場景拓展：智能網(wǎng)聯(lián)汽車將廣泛應(yīng)用于城市交通、物流運輸、智慧出行等多個領(lǐng)域。通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)車輛與車輛、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施、車輛與云端服務(wù)器的實時信息交換和共享，提升交通運行效率和安全性。

商業(yè)化落地：隨著技術(shù)的不斷成熟和市場的不斷擴大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化落地將加速推進。自動駕駛出租車、智能物流車、智能網(wǎng)聯(lián)公交等新型商業(yè)模式將不斷涌現(xiàn)，為消費者提供更加便捷、高效的出行服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)市場未來發(fā)展趨勢將呈現(xiàn)市場規(guī)模持續(xù)增長、技術(shù)融合與創(chuàng)新、政策支持與法規(guī)完善、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展以及市場應(yīng)用與商業(yè)化加速等特點。這些趨勢將共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。

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