智能橋梁,是一種融合了物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進技術(shù)的橋梁。它不僅是城市交通的過渡工具,還能夠?qū)崿F(xiàn)實時監(jiān)測、遠程控制、自主維修等多種功能。
日前,在張家港舉行的中國公路學會2023學術(shù)年會發(fā)布《江蘇省高速公路智能建造實踐》成果,為后續(xù)江蘇高速公路智能建造技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展奠定基礎(chǔ),也為全國同行提供了參考借鑒。活動以“公路基礎(chǔ)設(shè)施智能建造”為主題,展示了全國公路行業(yè)在智能建造方面取得的科技創(chuàng)新成果和發(fā)展模式,來自國內(nèi)近800名業(yè)界代表齊聚一堂,聚焦工程技術(shù)創(chuàng)新、探討行業(yè)發(fā)展方向,為行業(yè)和產(chǎn)業(yè)界分享了智能建造領(lǐng)域最前沿的科技觀點和發(fā)展戰(zhàn)略趨勢。
高速公路建設(shè)過程中,無人壓路機成群結(jié)隊行駛在路面上壓實瀝青,不僅施工更加安全,瀝青的壓實均勻性更高;在智慧梁廠,一座座預制梁、墩柱在流水線上被定制出來,再運送到交通建設(shè)工地上進行裝配,許多高架、橋梁,都是通過這種“搭積木”方式建設(shè)起來的。近年來,江蘇圍繞公路重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有效推動了智能建造發(fā)展,打造了張靖皋長江大橋、常泰長江大橋、京滬高速改擴建等一系列優(yōu)秀的品質(zhì)工程,取得了豐碩的階段性成果。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國智能橋梁行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》分析
多元化傳感測量及數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng),監(jiān)測參數(shù)包括溫濕度、風力、載荷、應力、撓度、振動、傾斜、轉(zhuǎn)角、位移等 ,實時監(jiān)測橋梁健康狀態(tài)。 將各傳感器測量信號進行數(shù)字采樣,并進行數(shù)學變換、時域分析、頻域分析、統(tǒng)計分析、模態(tài)分析等處理,實現(xiàn)科學化橋梁健康評估與預警。
然而,隨著時間的推移,許多橋梁可能面臨各種損傷和老化問題,由于過去“重建輕養(yǎng)”,超過40%的橋梁已進入病害高發(fā)期,因此,中國正在進入橋梁養(yǎng)護的關(guān)鍵期,橋梁檢修工作的時間緊、任務重。傳統(tǒng)的檢測方法往往難以全面、準確地評估橋梁的狀態(tài),對橋梁進行智能檢測勢在必行。
2023年3月工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、教育部、財政部、國家市場監(jiān)管總局、中國工程院、國家國防科工局等七部門聯(lián)合印發(fā)《智能檢測裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2023—2025年)》,明確提出到2025年,智能檢測技術(shù)基本滿足用戶領(lǐng)域制造工藝需求。
我國正在由交通大國闊步邁向交通強國,《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出運用“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”,通過數(shù)字交通來全覆蓋、全要素地展現(xiàn)交通新業(yè)態(tài),以提升安全、效能、服務品質(zhì)為方向,發(fā)展數(shù)字化勘察設(shè)計、智慧基礎(chǔ)設(shè)施、智能維護運營,助力開啟橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化融合發(fā)展新階段。
當前,我國橋梁建設(shè)正向工業(yè)化、數(shù)字化建造變革,未來還將融入先進的智能制造技術(shù),向智能建造方向發(fā)展。盡管工業(yè)化、數(shù)字化建造技術(shù)取得了初步發(fā)展,但技術(shù)應用還處于起步階段。例如預制裝配式新型橋梁結(jié)構(gòu),由于專用設(shè)備、體外預應力造價偏高等原因,總體經(jīng)濟效益還難以體現(xiàn)。隨著新型工業(yè)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等國家戰(zhàn)略的實施,橋梁工業(yè)化需求和項目建設(shè)規(guī)模逐步提升,工業(yè)化智能建造的效益必將凸顯。
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