據(jù)了解，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”在武漢市的無(wú)人駕駛訂單量迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，單日單車(chē)峰值超20單，這一水平已與出租車(chē)司機(jī)的日均訂單量相近。

相關(guān)數(shù)據(jù)表示，蘿卜快跑進(jìn)展加速，智能駕駛板塊有望受益百度旗下Robotaxi 車(chē)隊(duì)蘿卜快跑1Q24 以來(lái)商業(yè)化進(jìn)程提速引發(fā)關(guān)注。蘿卜快跑現(xiàn)已覆蓋11 個(gè)城市的指定區(qū)域，是國(guó)內(nèi)最大的Robotaxi 車(chē)隊(duì)。

根據(jù)百度1Q24 業(yè)績(jī)會(huì)，截至4M22 蘿卜快跑已累計(jì)提供600 萬(wàn)次乘車(chē)服務(wù);公司計(jì)劃在今年底將武漢車(chē)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充到1000 臺(tái)。隨著車(chē)隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)、單車(chē)成本下降和車(chē)輛利用率提升，公司目標(biāo)于24 年底在武漢率先實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，25 年全面進(jìn)入盈利期。高階智駕和車(chē)路云政策不斷鋪開(kāi)有望催化智能駕駛板塊。

“蘿卜快跑”背后的百度迎來(lái)股價(jià)大漲，7月10日港股百度盤(pán)中一度漲超12%，7月以來(lái)漲幅已接近17%。A股市場(chǎng)方面，新能源車(chē)、無(wú)人駕駛等概念股持續(xù)上漲，多家相關(guān)上市公司獲得公募基金經(jīng)理密集調(diào)研。

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)、投資風(fēng)險(xiǎn)分析及投資價(jià)值評(píng)估

一、市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物，近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(ICV)行業(yè)投資前景分析與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)在政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)規(guī)模從2021年的617億美元迅速增長(zhǎng)至2023年的900億美元，顯示出其強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力和增長(zhǎng)動(dòng)力。

在中國(guó)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)更是以驚人的速度擴(kuò)張。2023年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到約1613億元人民幣，并有望在2024年進(jìn)一步躍升至2152億元，五年間的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)25.56%。這一數(shù)據(jù)充分展示了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的強(qiáng)勁需求與高度認(rèn)可。特別是自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，尤其是L2級(jí)自動(dòng)駕駛在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的滲透率，從2023年的47.3%穩(wěn)步上升至2024年前五個(gè)月的超50%水平，進(jìn)一步驗(yàn)證了消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的接受度和信賴度。

預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出貨量將激增至約2500萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率保持在16.1%的高位。這不僅預(yù)示著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮與高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也反映了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐。

二、投資風(fēng)險(xiǎn)分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)集成了先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)技術(shù)，這些技術(shù)的復(fù)雜性和快速變化給行業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。技術(shù)的未定性可能延長(zhǎng)產(chǎn)品的孕育周期，推高研發(fā)成本，甚至導(dǎo)致項(xiàng)目夭折。自動(dòng)駕駛技術(shù)需跨越算法迷宮、傳感器精度壁壘及環(huán)境適應(yīng)性的重重考驗(yàn);而車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則需構(gòu)建高效、無(wú)縫的通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、云端等多維主體的緊密協(xié)作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的接納度仍懸而未決，消費(fèi)者的技術(shù)認(rèn)知、接受心理及支付能力直接影響市場(chǎng)的溫度與深度。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如何在眾多產(chǎn)品中脫穎而出成為企業(yè)面臨的難題。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的制造需要傳感器、芯片、電池、軟件等眾多零部件與技術(shù)的和諧共鳴。供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性成為關(guān)鍵，任何環(huán)節(jié)的斷裂或波動(dòng)都可能引發(fā)生產(chǎn)停滯、成本飆升等連鎖反應(yīng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及大量的數(shù)據(jù)交換和共享，數(shù)據(jù)泄露或被黑客攻擊可能導(dǎo)致用戶隱私泄露、車(chē)輛被遠(yuǎn)程控制等嚴(yán)重后果。因此，信息安全防護(hù)和應(yīng)急響應(yīng)能力成為企業(yè)不可忽視的問(wèn)題。

三、投資價(jià)值評(píng)估

隨著消費(fèi)者對(duì)出行安全、便捷、舒適性的高要求以及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。這將為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)空間和增長(zhǎng)潛力。

中國(guó)政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策，如《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》、《智能汽車(chē)基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(2023版)》等。這些政策不僅明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展方向和目標(biāo)，還推動(dòng)了相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的完善，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不斷加速，傳感器技術(shù)、高精度地圖技術(shù)、高性能芯片技術(shù)和V2X通信技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。這將推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品的不斷升級(jí)和優(yōu)化，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。從上游的感知系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等零部件供應(yīng)商到中游的整車(chē)制造商再到下游的汽車(chē)服務(wù)提供商，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步形成和完善。這將為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)更多的合作機(jī)會(huì)和增值空間。

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