針對寶馬集團(tuán)在中國市場銷售策略的調(diào)整，以及近期“BBA漲價”等相關(guān)話題：

一、寶馬集團(tuán)銷售策略調(diào)整背景

1. 市場價格戰(zhàn)的影響

近年來，中國汽車市場的價格戰(zhàn)愈演愈烈，各大車企紛紛通過降價手段來爭奪市場份額。然而，這種價格戰(zhàn)不僅導(dǎo)致經(jīng)銷商門店虧損嚴(yán)重，還稀釋了豪華品牌的品牌效應(yīng)。

寶馬集團(tuán)作為全球知名的豪華汽車品牌，在價格戰(zhàn)中也未能幸免。為了應(yīng)對價格戰(zhàn)帶來的負(fù)面影響，寶馬決定調(diào)整銷售策略，從“降價保份額”轉(zhuǎn)向“降量保價”。

2. 寶馬在華銷量下滑

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，寶馬集團(tuán)在中國市場的銷量為37.59萬輛(含寶馬和MINI品牌)，同比下滑4.2%。這表明，單純的降價策略并未能有效提升寶馬在華的銷量。

寶馬集團(tuán)意識到，長期的價格戰(zhàn)不僅無法帶來持續(xù)的銷量增長，還會對品牌形象造成損害。因此，調(diào)整銷售策略成為寶馬的必然選擇。

二、寶馬集團(tuán)銷售策略調(diào)整內(nèi)容

1. 施行“降量保價”政策

寶馬集團(tuán)決定通過減少銷售量來穩(wěn)定價格，從而緩解經(jīng)銷商門店的經(jīng)營壓力。這一政策的核心在于控制產(chǎn)量和批發(fā)量，避免過度壓庫導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損。

同時，寶馬還降低了經(jīng)銷商的返利門檻，取消了金融滲透和密采考核等考核指標(biāo)，為經(jīng)銷商提供更加寬松的銷售環(huán)境和更大的利潤空間。

2. 全系產(chǎn)品價格上調(diào)

寶馬汽車4S店的銷售員工表示，目前寶馬全系產(chǎn)品的價格均有所上調(diào)，漲幅在3萬—5萬元不等。這一舉措旨在通過提高產(chǎn)品價格來維護(hù)品牌形象和經(jīng)銷商的利益。

值得注意的是，盡管價格有所上調(diào)，但寶馬依然保持著較高的性價比和品牌影響力，因此并未對消費(fèi)者的購車熱情造成太大影響。

三、BBA全面退出“價格戰(zhàn)”的趨勢

1. 奔馳、奧迪跟進(jìn)調(diào)整

寶馬的銷售策略調(diào)整并非孤例。包括奔馳、奧迪在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌也紛紛跟進(jìn)結(jié)束“降價保份額”策略。這意味著BBA即將全面退出價格戰(zhàn)，共同維護(hù)豪華汽車市場的價格體系。

奔馳和奧迪的跟進(jìn)調(diào)整進(jìn)一步證明了價格戰(zhàn)對豪華品牌造成的負(fù)面影響已經(jīng)不容忽視，各大品牌都在尋求更加穩(wěn)健和可持續(xù)的發(fā)展路徑。

2. 市場競爭趨于緩和

隨著BBA等豪華品牌的退出價格戰(zhàn)，中國汽車市場的競爭態(tài)勢也有望趨于緩和。未來，市場競爭將更加注重品牌、品質(zhì)和服務(wù)等方面的競爭，而非單純的價格競爭。

寶馬集團(tuán)在中國市場的銷售策略調(diào)整是明智之舉。通過施行“降量保價”政策并上調(diào)全系產(chǎn)品價格，寶馬不僅能夠有效緩解經(jīng)銷商門店的經(jīng)營壓力，還能維護(hù)品牌形象和經(jīng)銷商的利益。同時，BBA的全面退出價格戰(zhàn)也將為中國汽車市場的健康發(fā)展注入新的動力。

未來，隨著中國汽車市場的不斷發(fā)展和成熟，豪華品牌將更加注重品牌建設(shè)和品質(zhì)提升。寶馬集團(tuán)作為其中的佼佼者之一，將繼續(xù)加大在新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)等方面的投入力度，以滿足消費(fèi)者日益增長的多元化需求。同時，寶馬也將積極應(yīng)對市場變化和挑戰(zhàn)，保持其在豪華汽車市場的領(lǐng)先地位。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》分析：

乘用車市場零售行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

乘用車市場零售行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出一些顯著的特點(diǎn)和趨勢。首先，從市場規(guī)模來看，乘用車市場零售規(guī)模在過去幾年中保持了穩(wěn)步增長。然而，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，乘用車市場零售在2024年4月同比下降了2%，環(huán)比下降了6%，顯示出市場增長有所放緩。這可能與經(jīng)濟(jì)環(huán)境、消費(fèi)者購車需求的變化以及市場競爭的加劇等因素有關(guān)。

其次，新能源汽車市場成為乘用車市場的一個重要增長點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，新能源汽車市場零售在2024年4月同比增長了34%，今年以來累計零售量也實(shí)現(xiàn)了35%的同比增長。新能源汽車市場的強(qiáng)勁增長主要得益于政策扶持、技術(shù)進(jìn)步以及消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能的日益關(guān)注。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟和充電設(shè)施的完善，新能源汽車市場有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

另外，乘用車市場的競爭格局也日益激烈。各大汽車制造商都在不斷推出新車型、新技術(shù)和新服務(wù)，以吸引消費(fèi)者的關(guān)注。同時，隨著消費(fèi)者對汽車品質(zhì)、性能和智能化的要求不斷提高，汽車制造商也在不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，以滿足市場需求。

此外，乘用車市場還面臨著一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。一方面，隨著汽車市場的逐漸飽和和消費(fèi)者需求的多樣化，汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場的變化。另一方面，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，汽車制造商需要加大對新能源汽車的投入和研發(fā)力度，以搶占市場先機(jī)。

總的來說，乘用車市場零售行業(yè)在保持穩(wěn)步增長的同時，也面臨著一些挑戰(zhàn)和機(jī)遇。汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場的變化和滿足消費(fèi)者的需求。同時，也需要關(guān)注新能源汽車市場的發(fā)展趨勢，加大投入和研發(fā)力度，以搶占市場先機(jī)。

乘用車市場零售行業(yè)的發(fā)展前景

乘用車市場零售行業(yè)的發(fā)展前景呈現(xiàn)出積極的趨勢，但也伴隨著一些挑戰(zhàn)。首先，從市場需求來看，乘用車市場仍然具有較大的增長潛力。一方面，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的提高，消費(fèi)者對汽車的需求仍然旺盛。另一方面，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和智能化水平的提高，消費(fèi)者對汽車的性能、品質(zhì)和安全性等方面的要求也越來越高，這將進(jìn)一步推動乘用車市場的增長。

其次，新能源汽車市場的快速發(fā)展將為乘用車市場帶來新的增長點(diǎn)。隨著政府對新能源汽車的政策扶持和消費(fèi)者對環(huán)保、節(jié)能的認(rèn)識不斷提高，新能源汽車市場將持續(xù)保持快速增長。這將為乘用車市場帶來更多的機(jī)會和挑戰(zhàn)，汽車制造商需要加大在新能源汽車領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，以滿足市場需求。

然而，乘用車市場也面臨著一些挑戰(zhàn)。一方面，市場競爭日益激烈，各大汽車制造商都在不斷推出新車型、新技術(shù)和新服務(wù)，以爭奪市場份額。這要求汽車制造商不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以滿足消費(fèi)者的需求。另一方面，隨著汽車市場的逐漸飽和和消費(fèi)者需求的多樣化，汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場的變化。

此外，乘用車市場還需要關(guān)注一些政策因素和市場環(huán)境的變化。例如，政府對汽車排放的限制、對新能源汽車的扶持政策以及關(guān)稅政策等都可能對乘用車市場產(chǎn)生影響。同時，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化、消費(fèi)者購車需求的變化以及市場競爭格局的變化等也可能對乘用車市場帶來不確定性。

總的來說，乘用車市場零售行業(yè)的發(fā)展前景是積極的，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。汽車制造商需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以適應(yīng)市場的變化和滿足消費(fèi)者的需求。同時，也需要關(guān)注政策因素和市場環(huán)境的變化，以做出合理的決策和規(guī)劃。

線上平臺成了重要的汽車銷售渠道。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，除了淘寶和京東，目前汽車市場還出現(xiàn)了更多的平臺型電商，通過商家入駐交易平臺開設(shè)網(wǎng)店，展示商品和渠道信息，同時通過網(wǎng)點(diǎn)報價銷售，為汽車品牌提供額外的線上營銷入口。

未來，汽車銷售行業(yè)將繼續(xù)向著數(shù)字化、智能化、綠色化和可持續(xù)化方向發(fā)展。同時，汽車銷售企業(yè)將加強(qiáng)營銷策略，提高服務(wù)質(zhì)量，推動產(chǎn)品升級換代，并加強(qiáng)與廠商的合作，以滿足客戶不斷變化的需求。

未來的汽車新零售不再是“靠賣車賺差價,靠售后服務(wù)盈利”的零售商業(yè)模式,而應(yīng)該是一種將線上線下場景智慧結(jié)合,高效產(chǎn)生流量并高效變現(xiàn)流量的模式。

汽車銷售行業(yè)研究報告主要分析了汽車銷售行業(yè)的市場規(guī)模、汽車銷售市場供需求狀況、汽車銷售市場競爭狀況和汽車銷售主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時對汽車銷售行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。

汽車銷售行業(yè)研究報告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價值，同時提出行業(yè)投資策略和營銷策略等方面的建議。

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