根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，當(dāng)前全球鎂合金市場(chǎng)年產(chǎn)值為200億美金左右，并且預(yù)計(jì)未來幾年將以較快的速度增長(zhǎng)。以鋁鎂合金為例，2023年全球鋁鎂合金市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了76.9億元人民幣，并預(yù)計(jì)將以4.36%的年復(fù)合增速增長(zhǎng)，到2029年將達(dá)到100.21億元人民幣。

僅全球已查明的菱鎂礦的儲(chǔ)量就已經(jīng)達(dá)到130億噸，而鎂金屬還可以從海水、天然鹵水、白云石，蛇紋石和其他礦物中進(jìn)行提純獲得。因此，在世界范圍內(nèi)，金屬鎂的儲(chǔ)量十分豐富。目前，鎂合金最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域是汽車的生產(chǎn)與制造，約七成的鎂合金都用于汽車制造。鎂合金之所以廣泛應(yīng)用于汽車制造中主要是由于其密度小、質(zhì)量輕且強(qiáng)度高，能在不降低汽車質(zhì)量的同時(shí)減輕汽車重量。節(jié)能減排將會(huì)推動(dòng)汽車輕量化發(fā)展的進(jìn)程，繼而拉動(dòng)鎂合金材料的需求上漲。

中國(guó)作為鎂合金的主要生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，其市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)量均居世界前列。近年來，隨著汽車輕量化、節(jié)能減排政策的推動(dòng)，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)鎂合金產(chǎn)業(yè)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年鎂合金產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

在我國(guó)汽車行業(yè)輕量化持續(xù)發(fā)展的帶動(dòng)下，2015年至2021年，我國(guó)鎂合金產(chǎn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2021年，我國(guó)鎂均價(jià)持續(xù)上漲，到2022年中旬，我國(guó)鎂均價(jià)才逐漸回落。2021年，我國(guó)鎂均價(jià)暴漲主要是由于受到環(huán)保政策的影響，鎂生產(chǎn)企業(yè)被限產(chǎn)，使得市場(chǎng)供應(yīng)減少，推動(dòng)價(jià)格飛速上漲。雖然我國(guó)的鎂礦儲(chǔ)量排在世界第二位，但我國(guó)的金屬鎂產(chǎn)量排在世界首位。2022年，我國(guó)金屬鎂產(chǎn)量占世界金屬鎂產(chǎn)量的88%，因此我國(guó)的金屬鎂相關(guān)產(chǎn)品出口遠(yuǎn)高于進(jìn)口。2022年我國(guó)鎂合金出口數(shù)量和出口均價(jià)快速上漲。

全球氣候問題持續(xù)加劇，低碳環(huán)保成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命題。鎂合金密度小，質(zhì)量輕，同時(shí)鎂合金具有較高的強(qiáng)度，在減少汽車質(zhì)量的同時(shí)并不會(huì)使汽車零部件的強(qiáng)度下降。因此，鎂合金是生產(chǎn)輕量化汽車零部件的主要原材料，隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及汽車輕量化的發(fā)展需求，鎂合金的需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。隨著歐美國(guó)家禁售燃油車的時(shí)間表越來越近，歐美市場(chǎng)的新能源汽車需求量也將快速增加，繼而歐美市場(chǎng)對(duì)鎂合金的需求量也將快速增多。我國(guó)作為鎂合金的主要生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)，其在歐美市場(chǎng)的鎂合金出口需求將持續(xù)增多。

鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鎂合金的密度較小，強(qiáng)度高，彈性模量大，散熱好，消震性好，鎂合金能承受的沖擊載荷能力比鋁合金大，并且鎂合金具有良好的耐腐蝕性能。鎂合金主要由原鎂加工冶煉而成，原鎂在地球中的儲(chǔ)量比較豐富，除了鎂礦石中可以提取出原鎂外，在鹽湖和海水中也儲(chǔ)存著大量的原鎂，經(jīng)過提純便可得到。鎂合金最主要的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車制造，其次在航空、航天、化工、火箭等工業(yè)部門也得到廣泛應(yīng)用。

目前，鎂合金最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域是汽車的生產(chǎn)與制造，約七成的鎂合金都用于汽車制造。鎂合金之所以廣泛應(yīng)用于汽車制造中主要是由于其密度小、質(zhì)量輕且強(qiáng)度高，能在不降低汽車質(zhì)量的同時(shí)減輕汽車重量。據(jù)預(yù)測(cè)，車重每減少100克，燃油車的百公里油耗可減少0.3-0.6升;車重每減少50%，二氧化碳排放量能減少13%;整車質(zhì)量降低10%，燃油效率可提高6-8%。因此節(jié)能減排將會(huì)推動(dòng)汽車輕量化發(fā)展的進(jìn)程，繼而拉動(dòng)鎂合金材料的需求上漲。同時(shí)，近年來全球新能源汽車火熱發(fā)展，新能源汽車的投資持續(xù)加大，許多新能源汽車車企都使用鋁、鎂輕質(zhì)合金部件減重以提升其續(xù)航里程。2021年，我國(guó)的汽車銷量止跌回升，并在2022年繼續(xù)上漲至2686.4萬輛，而我國(guó)的新能源汽車銷量從2015年至2022年持續(xù)上漲，尤其從2021年開始，新能源汽車的銷量增速加快。汽車輕量化是未來汽車制造的必然趨勢(shì)，汽車市場(chǎng)需求火熱也必將拉動(dòng)鎂合金需求量持續(xù)上漲。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年鎂合金產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

全球氣候問題持續(xù)加劇，低碳環(huán)保成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命題。汽車行業(yè)是二氧化碳排放的重點(diǎn)行業(yè)，因此汽車行業(yè)也成為了節(jié)能低碳發(fā)展中重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)。出于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化發(fā)展逐漸成為全球汽車行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。因此汽車質(zhì)量的減少，燃油效率將有所提高，二氧化碳的排放量也將減少。而鎂合金密度小，質(zhì)量輕，同時(shí)鎂合金具有較高的強(qiáng)度，在減少汽車質(zhì)量的同時(shí)并不會(huì)使汽車零部件的強(qiáng)度下降。因此，鎂合金是生產(chǎn)輕量化汽車零部件的主要原材料，隨著汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及汽車輕量化的發(fā)展需求，鎂合金的需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。

2022年，歐美部分國(guó)家陸續(xù)發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表，歐盟宣布將于2035年禁售燃油車，美國(guó)也宣布在2035年前停止采購(gòu)燃油車。新能源汽車的市場(chǎng)占有率將持續(xù)上漲，或?qū)⒊蔀槲磥砥囀袌?chǎng)的主要銷售車型。而消費(fèi)者在選購(gòu)新能源汽車時(shí)，最主要考慮的一點(diǎn)就是續(xù)航里程問題。汽車質(zhì)量對(duì)新能源汽車的續(xù)航里程產(chǎn)生較大的影響，因此未來新能源汽車領(lǐng)域的輕量化將快速發(fā)展。隨著歐美國(guó)家禁售燃油車的時(shí)間表越來越近，歐美市場(chǎng)的新能源汽車需求量也將快速增加，繼而歐美市場(chǎng)對(duì)鎂合金的需求量也將快速增多。我國(guó)作為鎂合金的主要生產(chǎn)大國(guó)和出口大國(guó)，其在歐美市場(chǎng)的鎂合金出口需求將持續(xù)增多。

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