隨著全球化趨勢(shì)的加強(qiáng)，跨區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益頻繁，航空運(yùn)輸業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位日漸突出。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年全球航空旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)36.9%，恢復(fù)至2019年的94.1%。

低成本航空經(jīng)營(yíng)模式通過(guò)嚴(yán)格的成本控制，以低廉的機(jī)票價(jià)格吸引旅客，不僅快速搶占市場(chǎng)份額，而且推動(dòng)航空運(yùn)輸業(yè)從豪華、奢侈型向大眾、經(jīng)濟(jì)型轉(zhuǎn)變。根據(jù)亞太航空中心統(tǒng)計(jì)，2014年至2023年十年間，全球各國(guó)低成本航空的國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)份額從30.3%提高至31.8%，國(guó)際航線市場(chǎng)份額從24.8%提升至33.0%;亞太地區(qū)的國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)份額從25.7%攀升至28.3%，國(guó)際航線市場(chǎng)份額從5.7%提升至13.9%。

廉價(jià)航空公司又稱為低成本航空公司或低價(jià)航空公司，指的是通過(guò)取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營(yíng)運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長(zhǎng)期大量提供便宜票價(jià)的航空公司。

2024年廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及未來(lái)發(fā)展空間分析

廉價(jià)航空在全球范圍內(nèi)均有分布，但亞洲、中東和拉丁美洲等新興市場(chǎng)的增長(zhǎng)尤為顯著。國(guó)內(nèi)低成本航空公司主要包括兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立成立的低成本航空公司，以春秋航空為代表;另一類(lèi)是由傳統(tǒng)全服務(wù)航空公司成立低成本航空子公司或下屬公司轉(zhuǎn)型為低成本航空公司。

據(jù)2024年全國(guó)民航工作會(huì)議上的報(bào)告，2023年全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨運(yùn)運(yùn)輸量735.4萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年同期的91.9%、93.9%、97.6%。

其中，飛機(jī)日利用率達(dá)到8.1小時(shí)，同比提高3.8小時(shí)，正班客座率77.9%、載運(yùn)率67.7%，同比提高11.3個(gè)、2.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)供需適配度持續(xù)優(yōu)化。

在中國(guó)，春秋航空、首都航空、九元航空、西部航空、吉祥航空等航空公司發(fā)展迅速，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。依據(jù)亞太航空中心的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)低成本航空在國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)的份額達(dá)到了6.4%，盡管這一比例顯示出低成本航空公司在數(shù)量及市場(chǎng)份額上仍處于相對(duì)較少的地位，但不可忽視的是，市場(chǎng)需求正經(jīng)歷著顯著的結(jié)構(gòu)化與差異化轉(zhuǎn)型，這一趨勢(shì)堅(jiān)定且不可逆轉(zhuǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，我國(guó)民航市場(chǎng)展現(xiàn)出一個(gè)明顯的趨勢(shì)，即一線機(jī)場(chǎng)的時(shí)刻資源增長(zhǎng)速度放緩，相比之下，二、三線城市的航空市場(chǎng)則呈現(xiàn)出更為活躍的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，整體市場(chǎng)呈現(xiàn)下沉發(fā)展的特點(diǎn)。在這一背景下，低成本航空因其獨(dú)特的成本優(yōu)勢(shì)，將擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和勝出潛力。

低成本航空通過(guò)精簡(jiǎn)服務(wù)流程、提高運(yùn)營(yíng)效率、采用高效機(jī)型等手段，實(shí)現(xiàn)了較低的運(yùn)營(yíng)成本，從而能夠提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的票價(jià)。隨著二、三線城市航空市場(chǎng)的崛起和消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比航空服務(wù)需求的增加，低成本航空將能夠更好地滿足這些市場(chǎng)需求，吸引更多旅客選擇其服務(wù)。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和人民生活水平的不斷提升，大眾對(duì)于航空出行的需求日益旺盛，并呈現(xiàn)出多元化、個(gè)性化的特點(diǎn)。這種趨勢(shì)促使低成本航空公司有機(jī)會(huì)在市場(chǎng)中開(kāi)辟更為廣闊的發(fā)展空間，以滿足消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比更高、服務(wù)更靈活的航空旅行解決方案的迫切需求。

展望未來(lái)，我國(guó)低成本航空市場(chǎng)的潛力巨大，前景廣闊。隨著行業(yè)政策的進(jìn)一步支持、技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效率提升，以及消費(fèi)者對(duì)于低成本航空服務(wù)認(rèn)知度和接受度的不斷提高，低成本航空有望在國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的位置，推動(dòng)整個(gè)航空業(yè)的繁榮發(fā)展。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。