低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。其相關產品主要包括無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、直升飛機、傳統(tǒng)固定翼飛機等，涉及居民消費和工業(yè)應用兩大場景。

近年來，低空經濟作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，正逐漸成為中國經濟發(fā)展的新引擎。其廣泛的產業(yè)覆蓋范圍和巨大的市場潛力，使低空經濟在經濟發(fā)展、社會保障及國防事業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文將從供需格局和競爭策略兩個方面對中國低空經濟行業(yè)進行深入分析。

一、低空經濟行業(yè)供需格局

供給分析

低空經濟產業(yè)主要由低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務四部分構成。低空制造為低空飛行活動提供航空器等產品和服務，涵蓋直升機、eVTOL(電動垂直起降航空器)等航空器整機及配套產品。這一領域的技術含量高，創(chuàng)新要素集中，涉及碳纖維、鋼材、電池等原材料及零部件的供應。近年來，中國低空經濟產業(yè)鏈不斷完善，上游原材料供應穩(wěn)定，中游制造環(huán)節(jié)技術不斷突破，為低空經濟提供了堅實的供給基礎。

低空飛行是低空經濟的核心產業(yè)，涵蓋航空消費類、公共服務類、生產作業(yè)類等細化產業(yè)門類和服務鏈條。隨著技術進步和應用場景的拓展，低空飛行活動日益頻繁，推動了低空經濟的快速增長。同時，低空保障和綜合服務的不斷完善，也為低空經濟的持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。

需求分析

根據中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國低空經濟產業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略研究報告》數據，2023年中國低空經濟規(guī)模達到了5059.5億元，同比增速達33.8%。預計到2025年，我國低空經濟市場規(guī)模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。這表明低空經濟市場潛力巨大，需求持續(xù)增長。

隨著城市化進程的加快和科技的進步，低空經濟的需求不斷增長。城市場景下的城市空中交通和無人機物流等領域的需求顯著增加，為低空經濟帶來了新的發(fā)展機遇。非城市場景下的工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療救援、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測等飛行活動也持續(xù)增長，推動了低空經濟的多元化發(fā)展。

二、低空經濟行業(yè)競爭策略分析

技術創(chuàng)新策略

技術創(chuàng)新是推動低空經濟持續(xù)發(fā)展的關鍵。企業(yè)應加大研發(fā)投入，提升航空器研發(fā)制造水平，突破關鍵核心技術，推動產品升級換代。特別是在控制算法、智能感知與避障技術、高性能動力電池等領域，需要取得顯著進展。同時，加強產學研合作，搭建科技成果轉化平臺，加速技術迭代升級，促進低空科技成果的產業(yè)化應用。

區(qū)域布局策略

中國低空經濟企業(yè)資源集聚TOP50城市擁有的企業(yè)占比全國企業(yè)資源比例高達93.3%，表明區(qū)域布局對低空經濟企業(yè)的發(fā)展至關重要。企業(yè)應根據區(qū)域產業(yè)發(fā)展特色和優(yōu)勢資源，進行科學合理的區(qū)域布局。例如，長三角地區(qū)依托中國商飛等核心企業(yè)的產業(yè)鏈優(yōu)勢，致力于打造低空產業(yè)集群;珠三角地區(qū)依托消費級無人機和電動汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢，有望復制新能源車領域的成功發(fā)展路徑。

政策引導策略

2021年2月，低空經濟寫入《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》。2023年底舉行的中央經濟工作會議提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)”。2024年全國兩會，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎”被寫入政府工作報告。

欲知更多有關中國低空經濟行業(yè)的相關信息，請點擊查看中研產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國低空經濟產業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略研究報告》。