多家車企發(fā)布前三季度及9月交付數(shù)據(jù)

一汽解放前三季度累計銷量19.17萬輛，同比增長2.78%，9月銷量合計8738輛。ST曙光前三季度整車?yán)塾嬩N量1859輛，同比增長64.22%。9月整車銷量合計344輛，同比增長170.87%。海馬汽車前三季度累計銷量8722臺，同比下降54.54%。9月銷量合計1504臺，同比增長52.69%。

隨著汽車行業(yè)形勢逐漸好轉(zhuǎn)，行業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)向好，創(chuàng)造出令人矚目的業(yè)績，推動汽車行業(yè)實現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長，成為拉動工業(yè)經(jīng)濟增長的重要動力，預(yù)計2024年汽車行業(yè)市場規(guī)模達到117947.3億元，同比增長達到13.46%。

近年來全球汽車市場持續(xù)擴張，產(chǎn)能過剩、市場飽和的陰影逐漸籠罩整個行業(yè)。昔日的繁榮背后，隱藏著資金鏈緊張、消費降級和行業(yè)洗牌的巨大風(fēng)險。汽車普及率已經(jīng)達到較高水平，新增購車需求明顯放緩。

我國汽車行業(yè)市場飽和度較高。目前我國汽車普及率已經(jīng)達到較高水平，新增購車需求明顯放緩，標(biāo)志著汽車市場從高速增長進入了平穩(wěn)發(fā)展期。

2024年汽車行業(yè)市場深度分析

在市場飽和的背景下，消費降級成為了一個不可忽視的趨勢。受到經(jīng)濟壓力、環(huán)保意識等多種因素的影響，消費者開始從高端車轉(zhuǎn)向中低端車。他們更加關(guān)注汽車的性價比和實用性，而不是僅僅追求豪華和品牌。

新能源汽車和智能汽車的崛起進一步推動了消費降級的趨勢。這些新型汽車不僅具有更高的能效和環(huán)保性能，還具備更多的智能化功能，滿足了消費者對于科技和環(huán)保的需求。相比傳統(tǒng)的高端汽車，新能源汽車和智能汽車具有更低的購買門檻和維護成本，因此更受消費者的青睞。

近日，多家新能源汽車企業(yè)陸續(xù)公布了9月銷量數(shù)據(jù)。

據(jù)比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車銷量41.94萬輛，同比增長45.91%。前9月，公司累計新能源汽車銷量274.79萬輛，同比增長32.13%。

理想汽車9月交付新車 53709輛，創(chuàng)下單月交付量歷史新高，同比增長48.9%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車行業(yè)市場深度分析及投資策略研究報告》分析：

小米汽車，9月份小米SU7交付量超10000輛，10月目標(biāo)生產(chǎn)、交付量超20000輛。目前已連續(xù)4個月達成破萬交付目標(biāo)。

小米于今年3月28日發(fā)布首款汽車小米SU7，截至目前累計銷量已超過55688輛。隨著訂單量和產(chǎn)能的增加，官方已將目標(biāo)上調(diào)至12萬輛。以此計算，小米汽車當(dāng)下完成了46.4%的目標(biāo)。

當(dāng)前，新一輪科技革命正在加速演進，汽車行業(yè)正在積極向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，行業(yè)內(nèi)重點企業(yè)(集團)紛紛搶抓新機遇，積極探索新的發(fā)展思路，尋求新的商業(yè)運營模式，加大技術(shù)研發(fā)力度，加快塑造新品牌，布局新產(chǎn)品，提升綜合競爭力，更好支撐和引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

新一輪科技革命正推動全球汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，在電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道的競爭中，傳統(tǒng)OEM、ICT跨界企業(yè)、造車新勢力各有優(yōu)勢，關(guān)鍵在于對用戶需求的準(zhǔn)確把握，并通過對軟件、算法、數(shù)據(jù)、生態(tài)等競爭新要素的有效運用，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品概念，加速技術(shù)迭代，升級用戶體驗;同時，在行業(yè)競爭日益加劇的背景下，增強成本競爭力，以實現(xiàn)銷量規(guī)模的提升和現(xiàn)金流的穩(wěn)定，將成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要前提和根本保證，預(yù)計2029年汽車行業(yè)市場規(guī)模達到245341.7億元，同比增長達到16.54%。

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