近年來(lái)，汽車制造行業(yè)尤其是新能源車企開啟了持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”，對(duì)市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。價(jià)格戰(zhàn)將加速優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整。

汽車工程是現(xiàn)代工業(yè)的重要組成部分，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高具有重要意義。汽車工程是工程學(xué)的一個(gè)分支，主要研究汽車的制造、設(shè)計(jì)、機(jī)械機(jī)構(gòu)和操作。它是運(yùn)載工程的一個(gè)重要領(lǐng)域，涵蓋了機(jī)械、電氣、電子、軟件和安全工程等多個(gè)學(xué)科的成分。汽車工程的應(yīng)用范圍廣泛，包括摩托車、汽車、公共汽車、卡車等及其各自的工程子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造和操作，還包括車輛的改裝。

汽車工程行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

2023年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%，產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一。國(guó)內(nèi)整車銷量達(dá)2597萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%。新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，2023年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，連續(xù)九年位居全球第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。2024年1~6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32.0%。

2023年商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。2024年1~6月，商用車產(chǎn)銷分別完成200.5萬(wàn)輛和206.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0%和4.9%。2023年乘用車產(chǎn)銷分別完成2612.4萬(wàn)輛和2606.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.6%和10.6%。2024年1~6月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1188.6萬(wàn)輛和1197.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.3%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車工程行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

汽車制造行業(yè)呈現(xiàn)出多元化的競(jìng)爭(zhēng)格局。一方面，傳統(tǒng)車企如上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等憑借在燃油車領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)在汽車市場(chǎng)中占據(jù)重要地位;另一方面，新興造車勢(shì)力如比亞迪、特斯拉等則憑借在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和市場(chǎng)策略，實(shí)現(xiàn)了快速崛起。

中外企業(yè)圍繞電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域展開了多種合作，本質(zhì)上是各取所需，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。一方面，跨國(guó)車企可借助中方已有的電動(dòng)化、智能化技術(shù)及供應(yīng)鏈體系，加速電動(dòng)化、智能化進(jìn)程，提升在華競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，新勢(shì)力企業(yè)借助跨國(guó)車企的品牌優(yōu)勢(shì)、制造和技術(shù)優(yōu)勢(shì)、國(guó)際化渠道和經(jīng)驗(yàn)，更快實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)布局。

國(guó)務(wù)院、工信部等政府部門發(fā)布了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策措施，包括推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)、開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)、提高報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。這些政策旨在釋放汽車消費(fèi)潛力，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。

汽車工程行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

新能源汽車以其環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)，成為了市場(chǎng)的新寵。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的降低，新能源汽車的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，包括面向高級(jí)別自動(dòng)駕駛的超級(jí)人工智能、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)高速通信技術(shù)、車用存算一體芯片等，將推動(dòng)汽車行業(yè)向更加智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向發(fā)展。

在實(shí)現(xiàn)“雙碳”的大背景下，汽車輕量化是有助于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的最佳方式。發(fā)展新能源汽車也需要通過(guò)輕量化來(lái)提升其續(xù)航能力。汽車制造行業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)性過(guò)剩壓力的挑戰(zhàn)。新興造車勢(shì)力因產(chǎn)能不足而迅速擴(kuò)張，而傳統(tǒng)車企則在油電切換的大背景下，面臨著燃油車產(chǎn)能閑置和轉(zhuǎn)型的雙重壓力。

綜上所述，汽車工程行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出新能源化、智能化、輕量化和電動(dòng)化等特點(diǎn)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車工程行業(yè)將涌現(xiàn)出更多的創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，為消費(fèi)者提供更加便捷、高效、環(huán)保的出行方式。同時(shí)，汽車工程行業(yè)也將面臨更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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