隨著城市化進(jìn)程的加速和居民出行需求的增加，城市軌道交通作為一種高效、便捷、環(huán)保的公共交通方式，受到了廣泛的關(guān)注和重視。根據(jù)《2023中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》，截至2023年底，中國(guó)共有65座城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 342 條城市軌道交通線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總里程達(dá)10903.19公里，車(chē)站7148座。2023年，中國(guó)城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路總里程達(dá) 778.25公里，車(chē)站 426座，共 46條(段)線(xiàn)路。

城軌建設(shè)是指為滿(mǎn)足城市居民出行需求、緩解城市交通壓力、提升城市形象和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而進(jìn)行的城際軌道交通或城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試及運(yùn)營(yíng)等一系列活動(dòng)的總稱(chēng)。

城軌建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括設(shè)計(jì)咨詢(xún)和工程建設(shè)，涉及規(guī)劃、勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)以及土建施工、機(jī)電安裝等領(lǐng)域。中游則是軌道交通裝備制造，涵蓋車(chē)輛制造、機(jī)電設(shè)備、信號(hào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等多個(gè)方面。下游則主要是軌道交通的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，包括客運(yùn)及貨運(yùn)服務(wù)、資源管理、安全檢測(cè)及相關(guān)增值服務(wù)等領(lǐng)域。

2024年中國(guó)城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

城軌建設(shè)通常包括地鐵、輕軌、有軌電車(chē)等多種形式的軌道交通系統(tǒng)，是現(xiàn)代城市交通體系中的重要組成部分。截至2024年6月30日，中國(guó)內(nèi)地共有58個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線(xiàn)路11,409.79公里，其中，2024年上半年新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路194.06公里。從運(yùn)輸能力來(lái)看，在11,409.79公里的城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路中，大運(yùn)能系統(tǒng)(地鐵)8,689.51公里，占比76.16%;中運(yùn)能系統(tǒng)(含輕軌、跨座式單軌、市域快軌、磁浮交通、自導(dǎo)向軌道系統(tǒng))1,922.21公里，占比16.85%;低運(yùn)能系統(tǒng)(含有軌電車(chē)、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)、懸掛式單軌)798.07公里，占比6.99%。

2024年上半年共計(jì)新增城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路194.06公里。新增運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路6條，新開(kāi)后通段或既有線(xiàn)路的延伸段4段。新增的194.06公里城軌交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路共涉及3種系統(tǒng)制式，其中地鐵146.40公里，占比75.44%;市域快軌30.40公里，占比15.67%;有軌電車(chē)17.26公里，占比8.89%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

城軌建設(shè)行業(yè)主要由大型國(guó)有企業(yè)和混合所有制企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，其中國(guó)有企業(yè)占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這些大型企業(yè)憑借其資金、技術(shù)、項(xiàng)目管理等方面的顯著優(yōu)勢(shì)，能夠承接大型、復(fù)雜的地鐵建設(shè)項(xiàng)目，如中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等。它們不僅在城市軌道交通的建筑施工和車(chē)體生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)占據(jù)主導(dǎo)地位，還在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，城軌建設(shè)行業(yè)將實(shí)現(xiàn)更加智能化、自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)和管理。例如，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，優(yōu)化行車(chē)計(jì)劃，提高運(yùn)營(yíng)效率;通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，可以預(yù)測(cè)客流變化，為乘客提供更加精準(zhǔn)的出行服務(wù)。

隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的推進(jìn)和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，城軌建設(shè)行業(yè)將更加注重跨區(qū)域合作與互聯(lián)互通。不同城市之間的軌道交通線(xiàn)路將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，形成更加完善的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為乘客提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。據(jù)市場(chǎng)初步預(yù)測(cè)，2024-2025年，中國(guó)共有48座城市新增開(kāi)通運(yùn)營(yíng)152條城市軌道交通線(xiàn)路新增運(yùn)營(yíng)，里程達(dá)2720.5公里，車(chē)站1606座;共有43座城市172條城市軌道交通線(xiàn)路新增開(kāi)工，涉及里程達(dá) 4439.68 公里，車(chē)站1851座，投資額為 19239.67 億元。城軌交通建設(shè)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿(mǎn)足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)城軌建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。