據(jù)紅星新聞報(bào)道，沃飛長(zhǎng)空首席市場(chǎng)官費(fèi)嵐在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，隨著載人航空器AE200試飛試驗(yàn)工作的有序推進(jìn)，“企業(yè)自研的AE200將于今年內(nèi)進(jìn)入載人飛行的試驗(yàn)階段。預(yù)計(jì)2026年下半年，成都市民有望試乘體驗(yàn)‘打飛的’出行?！?/span>

AE200是沃飛長(zhǎng)空旗下自研戰(zhàn)略產(chǎn)品，是一型5-6座級(jí)傾轉(zhuǎn)動(dòng)力純電動(dòng)垂直起降有人駕駛載人eVTOL，航程范圍200公里，后續(xù)將逐步應(yīng)用于人口稠密區(qū)上空開(kāi)展高密度的載客商業(yè)航空運(yùn)輸，以及空中旅游、應(yīng)急救援等場(chǎng)景。2024年 6 月，AE200 驗(yàn)證機(jī)完成了全傾轉(zhuǎn)驗(yàn)證飛行，成為中國(guó)首個(gè)、全球第二完成該類(lèi)試驗(yàn)科目的 eVTOL。

隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，路面交通資源越加繁忙，尤其是在一二線(xiàn)大城市以及港口城市擁堵在所難免。根據(jù)美國(guó)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)，全球大大小小的企業(yè)和私人投資者已向100多家空中汽車(chē)初創(chuàng)公司投入了至少23億美元資金，項(xiàng)目包括無(wú)人機(jī)和電動(dòng)飛行出租車(chē)。積極拓展廣闊的空間領(lǐng)域，為人們的生活和工作帶了更多的便利和效率。

載人飛行器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

應(yīng)用領(lǐng)域方面，隨著城市化進(jìn)程的加快和人們生活水平的提高，載人飛行器在短途客運(yùn)、文旅消費(fèi)、物流運(yùn)輸?shù)确矫娴氖袌?chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。特別是在低空經(jīng)濟(jì)的興起背景下，載人飛行器展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。同時(shí)，載人飛行器在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警務(wù)安保、消防救援等方面的應(yīng)用也逐漸擴(kuò)大，為行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

技術(shù)方面，載人飛行器行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，為行業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。我國(guó)在民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、合成雙射流無(wú)舵面飛行控制技術(shù)等方面取得了重大突破，為載人飛行器的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。此外，電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)等新型載人飛行器的出現(xiàn)，也為行業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。這些飛行器以其垂直起降能力和電動(dòng)特性，在城市交通、醫(yī)療運(yùn)輸、物流配送等領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。隨著電池技術(shù)、電推進(jìn)系統(tǒng)、航電飛控系統(tǒng)、機(jī)身材料等方面不斷取得突破，載人飛行器的性能將得到進(jìn)一步提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)載人飛行器行業(yè)發(fā)展分析與投資潛力咨詢(xún)報(bào)告》分析：

目前在載人飛行器領(lǐng)域，不少公司已經(jīng)有了一些想法。一種是類(lèi)似私人飛機(jī)，或者城市航空運(yùn)輸工具，是針對(duì)個(gè)人的交通工具。而另外的則是類(lèi)似公共交通，或者僅僅是用飛機(jī)進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。目前在全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)上已經(jīng)有大約200家公司。

從生產(chǎn)制造的角度來(lái)看，載人飛行器更接近汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，因此吸引了車(chē)企爭(zhēng)相布局?，F(xiàn)代汽車(chē)總裁申賈旺表示，他將親自主導(dǎo)公司電動(dòng)飛行出租車(chē)項(xiàng)目，并計(jì)劃在2028年進(jìn)行首次商業(yè)飛行，2030年逐步拓展運(yùn)營(yíng)規(guī)模并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局方面，載人飛行器行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局日益激烈。國(guó)內(nèi)多家企業(yè)如億航智能、峰飛航空等已在載人飛行器領(lǐng)域取得重要進(jìn)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不容忽視。企業(yè)需要不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展和品牌建設(shè)等手段，行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)將逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高行業(yè)集中度。

政策方面，政府高度重視載人飛行器行業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策規(guī)劃來(lái)扶持該行業(yè)的發(fā)展。例如，2024年5月，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)《廣州市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》，廣州將以無(wú)人機(jī)和新型垂直起降航空器研發(fā)制造為低空制造業(yè)重點(diǎn)，以城市空中交通、低空物流、公共服務(wù)為低空飛行運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)，力爭(zhēng)到2027年，廣州低空經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模達(dá)到1500億元。

載人飛行器行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)分析

電動(dòng)化與混合動(dòng)力技術(shù)成為主流：隨著環(huán)保意識(shí)的提高和能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，電動(dòng)化與混合動(dòng)力技術(shù)將成為載人飛行器行業(yè)的主流趨勢(shì)。這不僅有助于減少碳排放，還能顯著降低運(yùn)營(yíng)成本，提高能源利用效率。

自動(dòng)駕駛技術(shù)普及：自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用將簡(jiǎn)化飛行操作流程，提高飛行安全性和效率。未來(lái)，載人飛行器將具備更強(qiáng)的環(huán)境感知能力、自主避障能力和故障預(yù)測(cè)能力，從而大幅降低人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。

城市空中交通興起：隨著城市化進(jìn)程的加快和地面交通擁堵問(wèn)題的日益嚴(yán)重，城市空中交通將成為解決城市交通問(wèn)題的重要途徑。載人飛行器將在城市空中交通領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，為城市居民提供更加高效、便捷的出行選擇。

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