北京時(shí)間1月19日消息，可逆車道是自動(dòng)駕駛汽車和卡車共同面臨的問(wèn)題，但亞馬遜似乎已制定出解決方案。

　　亞馬遜申請(qǐng)的專利，涉及可逆車道導(dǎo)航等復(fù)雜任務(wù)

　　一項(xiàng)新專利表明亞馬遜正在研制自動(dòng)駕駛汽車，因?yàn)樵搶＠婕翱赡孳嚨缹?dǎo)航等復(fù)雜任務(wù)。

　　該專利于2015年11月提交，本周二獲批，涵蓋了如何處理可逆車道的問(wèn)題，即汽車可依據(jù)交通流量改變方向。這種車道通常用于進(jìn)出城市的通勤交通管理，特別是在美國(guó)。

　　專利警告說(shuō)，自動(dòng)駕駛汽車“在臨近有可逆車道的公路時(shí)，也許并不掌握可逆車道信息，”在最壞的情況下，可導(dǎo)致汽車直接沖向迎面而來(lái)的車輛。

　　更為普遍的情況是，如果無(wú)法可逆車道加以規(guī)劃，將意味著汽車和卡車不能提前進(jìn)入正確車道，無(wú)法優(yōu)化行車路線，有悖于汽車生產(chǎn)商對(duì)自動(dòng)駕駛汽車優(yōu)越性的宣傳。

　　亞馬遜對(duì)該問(wèn)題的解決問(wèn)題愛(ài)很大程度上有別于大城市對(duì)公路交通的處理方法。該專利提出了一種集中的道路管理系統(tǒng)，可以與多部自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行信息交流，對(duì)車輛的移動(dòng)進(jìn)行大規(guī)模協(xié)調(diào)。

　　未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛卡車可能將成為亞馬遜內(nèi)部物流部門的一個(gè)重要組成部分。專利對(duì)亞馬遜在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的戰(zhàn)略目標(biāo)未做披露，然而，一直有傳言說(shuō)該公司正在研究可增強(qiáng)或替代人類駕駛員的技術(shù)。奇怪的是，在亞馬遜內(nèi)部，主導(dǎo)該領(lǐng)域研究的是自動(dòng)駕駛無(wú)人機(jī)項(xiàng)目Prime Air，據(jù)報(bào)道，這一消息是吉姆·柯蘭德透露的，他是亞馬遜Prime Air項(xiàng)目的技術(shù)顧問(wèn)。

　　自2012年在英國(guó)設(shè)立亞馬遜物流以處理本地配送業(yè)務(wù)，近年來(lái)，亞馬遜已經(jīng)緩步實(shí)現(xiàn)了對(duì)送貨網(wǎng)絡(luò)的更直接控制。這項(xiàng)擴(kuò)展到全球范圍內(nèi)的服務(wù)包括40架飛機(jī)的機(jī)隊(duì)，只在建立類似規(guī)模的貨運(yùn)航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　亞馬遜2012年收購(gòu)了機(jī)器人生產(chǎn)商Kiva系統(tǒng)公司(Kiva Systems)，正在研發(fā)自動(dòng)化配送中心，因此，自動(dòng)駕駛的卡車和貨車的誕生將成為必然。